Привязка строительных кранов

а) поперечная привязка подкрановых путей вблизи котлованов и траншей (рис. 9.3)

1без = 1б + 1к 

1б = 1б₁ + 1б₂

1к = 1к₁ + 1к₂ + 1к₃

 

 

 

 

                       l б                                 l к

                            l б₁          l б₂       l к₁      l к₂ lк₃

 

 

                   

                  h

 

                                                        lбез

 

 

Рис. 9.3. Схема привязки подкрановых путей вблизи котлованов и траншей

 

Для песчаных и супесчаных грунтов: 1б₁ = 1,5h.

Для глинистых и суглинистых грунтов: 1б₁ = h.

1б₂ – const, 1б₂ = 0,4 м.

1к₁ - зависит от материала, мощности башенного крана, 1к₁» 0,3 м.

1к₂ – const, 1к₂ = 0,2 м.

1к₃ = 0,675 м (половина полушпалы).

    Для самоходных кранов 1_без принимается по СНиПу III-4-80 «Техника безопасности в строительстве».   Например, при суглинистых грунтах и h = 1 м, 1без = 1 м; h = 2 м, 1без = 2 м; h = 3 м, 1без = 3,25 м.

б) поперечная привязка подкрановых путей башенного крана у здания (рис. 9.4)

Для кранов с вращающейся платформой (рис. 9.4, 1):

B = R_п + З,

где R_п - радиус поворота платформы (принимается по справочнику);

  З - минимальное расстояние от платформы до здания (зазор, равный 0,7¸1 м).

Для кранов с неповоротной башней и расположением противовеса ниже верхней отметки здания (рис. 9.4, 2):

B = R¢_п + З ¢,

где R¢_п - длина противовесной консоли, З ¢ = 0,4¸0,6 м.

Рис. 9.4. Схема привязки подкрановых путей башенного крана у здания

 

Для кранов с неповоротной башней и расположением противовеса выше верхней отметки здания (рис. 9.4, 3):

В = 0,5 (В_к + 1_ш) + 0,2 + 1_б + З,

где В_к  - ширина колеи крана, м;

  1_ш - длина полушпалы, равная 1,35м;

  0,2 - минимально допустимое расстояние от конца шпалы до откоса балластной призмы, м;

 1_б  - длина откоса балластной призмы, м;

   З – зазор, равный 0,7¸1 м.

в) продольная привязка пути башенного крана (рис. 9.5)

Длина подкрановых путей:

1_пп = 1_кр + 1_платф + 2×1_торм + 2×1_туп,

где 1_кр  - расстояние между крайними стоянками крана, м;

1_платф  - длина платформы крана (1_платф» 6 м);

1_торм - длина тормозного пути крана (не менее 1,5м);

1_туп - расстояние от конца рельса до тупиков, равное 0,5м.

 

На рис. 9.5 показаны:

1_max - максимальный рабочий вылет стрелы;

1₁ и 1₂ - расстояние от крайних осей здания до крайних стоянок крана;

в = с + а / 2, а = 4,5¸7,5, с = 2,2¸2,6 м (в зависимости от марки крана).

Длина подкранового пути должна быть скорректирована в сторону увеличения с учетом кратности длины полузвена, т.е. 6,25 м. Минимально допустимая длина подкрановых путей 25 м (два звена).

 

Рис. 9.5. Схема продольной привязки башенного крана и подкрановых

путей к зданию

 

Опасные зоны

Различают следующие опасные зоны:

1) монтажная зона (r) - пространство, где возможно падение груза при установке и закреплении элементов (рис. 9.6).

При высоте здания до 20 м - r = 7 м, 20-100 м - r = 10 м, свыше 100 м          r берется по проекту (делаются специальные расчеты).

2) зона обслуживания крана (R_к) - пространство, описываемое крюком крана;ис.

 

 

9.6. Опасная зона вблизи строящегося здания или сооружения

 

    3) зона перемещения груза (R_r) - пространство, находящееся в пределах возможного перемещения груза, подвешенного на крюк

R_r = l_max + 0,5×A,

где l_max – максимальный вылет стрелы;

  А – длина максимального по длине груза.

    4) опасная зона работы крана (R_оп)- зона, где возможно падение груза при его перемещении с учетом вероятности рассеивания при падении (то же, что и монтажная зона)

R_оп = l_max + 0,5×A + r

 

Обозначение зон на стройгенплане показано на рис. 9.7.

 

Рис. 9.7. Опасная зона работы монтажного крана

        

5) зона работы подъемника (l_под – рис. 9.8)

 

 

 

Рис. 9.8. Зона работы подъемника

 

    При высоте здания (Н) до 20 м - l_под = 5 м; больше 20 м - l_под = 0,25 Н.

6) опасная зона подкрановых путей – территория, внутри которой запрещено нахождение людей (кроме машиниста).

Эта зона ограждается штакетником или выполняется металлическое ограждение в виде сетки, высотой 0,8 м. Расстояние от наружного рельса до ограждения от 2 до 2,5 м.