Нагрузка масс проектируемого судна в первом приближении

 

         Рассмотрим составляющие дедвейта.

       Масса 14 раздела нагрузки складывается из:

· массы экипажа

 т,

где n – число членов экипажа;

0,12 т/чел – масса одного человека с багажом;

· массы провизии

 т,

где p _пр=4∙10^-3 т/чел∙сутки – суточная норма провизии;

А- автономность судна, сут.;

· массы пресной воды

  т,   

где 0,15 т/чел∙сутки – минимальная норма расхода пресной воды;

· массы пищевых и твёрдых отбросов

 т,

где 1,2∙10^-3 т/чел∙сутки – суточная норма пищевых и твёрдых отходов.

       Таким образом, масса 14 раздела составляет

                    т,       (4.3)

       Масса топлива, масла и питательной воды

                    т,

  q _т=0,19∙10^-3 т/кВт∙ч – удельный расход топлива;

  k ₁=1,15 – коэффициент морского запаса;

  k ₂=1,1 – коэффициент, учитывающий увеличение расхода топлива на работу вспомогательных механизмов, на запас смазки и питательной воды, на стояночные режимы;

  t= 24 ∙ A – автономность в часах.

Масса сточных и нефтесодержащих вод

                    т,                                 (4.4)

где 0,15 т/чел∙сутки – суточная норма сточно-фановых вод;

12 т – масса подсланевых вод при N =1000…2000 кВт, при N >2000 кВт – 15 т.

Масса груза

=                      т.

Рассчитываем укрупнённую нагрузку масс в таблице 4.1, где q _ко = – измеритель массы корпуса оборудованного; p _м = – измеритель массы механизмов (по данным судна-прототипа); p _зв=0,02 – измеритель массы запаса водоизмещения (ОСТ 5Р.0216-2002).

 

       Таблица 2.1 – Нагрузка масс проектируемого судна в первом приближении

№ п/п	Наименование разделов	Формула	Масса, т
1	Корпус оборудованный		1789
2	Механизмы		152,1
3	Запас водоизмещения		96,6
	Водоизмещение порожнём		2038
4	Экипаж, провизия, вода, отходы		41,9
5	Груз перевозимый		2500
6	Топливо, масло, питательная вода		234,9
7	Переменные жидкие грузы		0
	Дедвейт		2802
	Водоизмещение в полном грузу		4839

 

       Полученное водоизмещение судна при расчёте нагрузки масс сравним с водоизмещением, полученным в первом приближении. Несовпадение нагрузки масс и водоизмещения

                   %.

       Это несовпадение нагрузки и водоизмещения составляет меньше 0,5%, поэтому корректировку производим за счёт запаса водоизмещения. Тогда он равен:

                    т.

 

или

 

Это несовпадение нагрузки и водоизмещения составляет меньше 0,5%, поэтому необходимо перейти ко второму приближению.

Определение водоизмещения и основных характеристик судна во втором приближении

 

Предположим, что количество груза, которое может перевозить судно с найденными ранее элементами, будет отличаться от заданной грузоподъемности на величину:

т.

Это приведет к изменению водоизмещения, которое во втором приближении определяется так:

,

где - коэффициент Нормана:

,

где                   =

                   т ^1/3

т.

Основные элементы во втором приближении находим простым пересчетом.

Коэффициент пересчета равен:

м;

м;

м;

м;

кВт;

.

 

Согласно выбранных во втором приближении главных размерений схема поперечного сечения приведена на рисунке 2.2.

Корректируем главные размерения, если надо.