Расписание по тревогам должно быть составлено до выхода судна в море.

Составление расписания по тревогам и своевременная корректура возлагаются на старшего помощника капитана. Расписание по тревогам должно вывешиваться на видном месте в общедоступных помещениях судна.

Кроме расписания по тревогам в местах проживания всех членов экипажа и пассажиров имеются каютные карточки.

В них, как и в расписании по тревогам, индивидуально прописаны действия по тревогам для каждого конкретного члена экипажа или пассажира.

На морских судах иностранных компаний применяют вот такие каютные карточки для членов экипажа. Данная карточка для 3-го помощника капитана. (3 офицер).

Устанавливаются следующие виды тревог:

Общесудовая тревога семь коротких и один продолжительный гудок судовым тифоном, звонком громкого боя и звуковой сигнализацией (LSA Code 7.2.1.1, SOLAS III/6.4, IMO Code on Alarms and Indicators 6/Tables 6.1.1 and 6.2)

Пожарная тревога непрерывный звонок громкого боя звуковой сигнализацией (IMO Code on Alarms and Indicators 6/Tables 6.1.1 and 6.2)

Тревога по оставлению судна (Шлюпочная тревога)

МОВ (Man Off the Boat)

На речном транспорте РФ используют следующие виды тревог:

- Общесудовая тревога (пожарная, водяная)

- Шлюпочная тревога

- «Человек за бортом»

При объявлении учебных тревог по системе судовой громкоговорящей связи вид тревоги должен предваряться словом «учебная».

На судне должны быть определены Командные пункты и посты, расположение и состав которых должны полностью согласовываться с судовым расписанием по тревогам. Расположение и состав командных пунктов и постов утверждаются капитаном судна.

Все члены экипажа при объявлении судовых тревог обязаны быстро занять свои места по расписанию, иметь при себе спасательные жилеты (гидрокостюмы) и надевать их при объявлении шлюпочной тревоги или тревоги «Человек за бортом».

Общесудовая тревога объявляется вахтенным помощником капитана при:

- при взрыве, возникновении пожара либо обнаружении его первых признаков, дыма и запаха гари;

- при обнаружении поступления забортной воды внутрь судна или распространения ее по судну;

- при других аварийных случаях, создающих угрозу судну и экипажу.

Тревога «Человек за бортом» немедленно объявляется вахтенным помощником капитана при падении человека за борт или обнаружении человека (людей) за бортом.

 

Шлюпочная тревога (при оставлении судна) объявляется только капитаном или другим лицом по указанию капитана при угрозе гибели судна, когда возникает необходимость оставления судна экипажем и пассажирами.

Устанавливается следующий порядок оповещения при чрезвычайных и аварийных ситуациях:

- объявляется общесудовая тревога звонком громкого боя;

- экипаж собирается в месте сбора и действует в соответствии с судовым «Расписанием по тревогам».

- ответственные лица, услышав сигнал, обязаны:

1 включить переносные УКВ-радиостанции на заданный канал;

2 выйти на связь с мостиком;

3 получить устные команды/распоряжения;

4 передать их закрепленным за ними членам судового экипажа.

При оставлении судна старший помощник капитана обязан проверить судовые помещения, а старший механик - машинные помещения и удостовериться, что в них не осталось людей.

Лица, в ведении которых находятся документы экипажа, судовой, машинный, и радио журналы, путевые карты с прокладкой пути судна перед происшествием, судовая касса и документы строгой отчетности, при оставлении судна обязаны принять меры к спасению указанных документов и ценностей.

При стоянке судна в порту на борту всегда должно оставаться достаточное количество членов экипажа для действий в аварийных ситуациях. На судне должно быть утвержденное стояночное расписание по тревогам.