Себестоимость автомобиле-пробега, руб./км

¹=С_экс/L_год (22)¹_ач(1)= 6576358,15/133298=49,33 руб./км¹_ач(2)= 6806250,18/119720=56,85руб./ч

 

Таблица 5

Эксплуатационные затраты на перевозку

Показатели	Значение показателя по маркам автомобиля		Структурная себестоимость
	ЗИЛ-СААЗ 4545	КаМАЗ 4528	ЗИЛ-СААЗ 4545	КаМАЗ 4528
1	2	3	4	5
1. Фонд оплаты труда, руб.	2620717	2663991	39,85	39,14
2. Сумма страховых взносов, руб.	786215	799198	11,95	11,74
Переменные затраты:	2438020	2571586	37,08	37,79
3. Затраты на топливо, руб.	1495604	1197200	22,75	17,58
4. Затраты на смазочные и эксплуатационные материалы, руб	119968	119720	1,82	1,79
5.Затраты на ремонтный фонд,руб.	129299	117326	1,96	1,72
6. Затраты на восстановление и ремонт шин, руб.	53319,2	89790	0,82	1,32
7. Затраты на амортизацию, руб.	639830	1047550	9,73	15,38
Постоянные затраты	731406	771476	11,12	11,33
8. Общехозяйственные расходы, руб.	731406	771476	11,12	11,33
Эксплуатационные затраты на перевозку, руб.	6576358	6806250	100	100
9.Себестоимость перевозок
- Sруб./т	84,31	87,26	12,2	11,9
- Sруб./ткм	12,77	13,22	1,8	1,8
- Sруб./ч	542,6	577	78,8	78,6
- Sруб./км	49,33	56,85	7,2	7,7
Общая сумма себестоимости перевозок (пункт 9), руб.	689,01	734,33	100	100

 

По расчетным данным представим структуру эксплуатационных затрат в виде диаграммы (рис. 1)

 

Рис. 1 Диаграмма структуры эксплуатационных затрат на перевозку грузов по маркам автомобилей

Вывод:

По данным расчетов и построенной диаграммы мы видим, что наибольший удельный вес в структуре себестоимости занимают затраты на затраты на оплату труда 39,85% для первой марки и 39,14% для второй марки, затраты на топливо 22,75% и 17,58% соответственно. На данный результат оказали влияние объемных показателей работы ПС (среднее списочное количество автомобилей составляет 5 ед. по каждой марке), а также высокие закупочные цены на ГСМ.

Наименьший удельный вес занимают затраты на восстановление и ремонт шин 0,82% для первой марки и 1,32% для второй, а так же затраты на ремонтный фонд 1,86% и 1,72% соответственно.

затрата прибыль автотранспортный перевозка

 

ВЫБОР НАИБОЛЕЕ ЭФФЕКТИВНОЙ МАРКИ ПС

Выбор эффективной марки подвижного состава основывается на сравнение приведенных затрат по сравниваемым маркам подвижного состава.

Расчет приведенных затрат

 

Сумма минимальных приведенных затрат позволяет нам сделать выбор наиболее эффективной марки автомобиля

Приведенные затраты рассчитываем по формуле:

 

С_пр = С_эксп + Е_н*КВ, (23)

 

где КВ - капитальные вложения в подвижной состав и производственно-техническую базу, тн/руб.;

Е_н - нормативный коэффициент эффективности (Ен = 0,15).

С_{пр (ЗИЛ-СААЗ 4545)} = 6576358,15+0,15*10666667=8176358,2 руб.

С_{пр (КаМАЗ 4528)} = 6576358,15+0,15*17500000=9201358,15 руб.

Расчет капитальных вложений по сравниваемым вариантам

 

Общая сумма капитальных вложений включает в себя капитальные вложения в подвижной состав и производственно-техническую базу.

Размер капитальных вложений можно определить по формуле:

 

КВ_пс = Ц_а * А_сп, (24)

КВ_{пс (ЗИЛ-СААЗ 4545)} = 1280000*5=6400000 руб.

КВ_{пс (КаМАЗ 4528)} = 2100000*5=10500000 руб.

 

Сумму капитальных вложений в производственно-техническую базу определяем по формуле:

КВ_птб= КВ_пс*0,4/0,6 (25)

 

Где КВ_птб - капитальные вложения в производственно-техническую базу предприятия (45 % от стоимости автомобиля)

КВ_{птб(ЗИЛ-СААЗ 4545)} =6400000*0,4/0,6 =4266667руб.

КВ_{птб (КаМАЗ 4528)} = 10500000*0,4/0,6 = 7000000 руб.

Общую сумму капитальных вложений рассчитаем по формуле:

КВ_общ = КВ_пс + КВ_птб (26)

КВ_{общ(ЗИЛ-СААЗ 4545)} =6400000+4266667= 10666667 руб.

КВ_{общ (КаМАЗ 4528)} = 10500000+ 7000000=17500000 руб.

 

Вывод:

По данным расчета видно, что с экономической точки зрения для ГАТП более целесообразным и эффективным будет использование автомобилей марки ЗИЛ-СААЗ 4545, так как в данном случае экономия приведенных затрат составит 1024999,95 рублей.

 

РАСЧЕТ ВЫРУЧКИ ОТ ОКАЗАНИЯ ТРАНСПОРТНЫХ УСЛУГ НА МАРШРУТЕ

 

Расчет доходов от перевозок производится на основании плана перевозок и действующих договорных тарифов путем умножения тарифа на объем перевозок.

Общий объем доходов определяется в плане как сумма доходов от перевозок и доходов от выполнения транспортно-экспедиционных работ, погрузочно-разгрузочных операций и прочих работ и услуг.

Общий доход АТП

Определяем по формуле, , р.:

 

, (27)

 

где  - доход от перевозочной работы, р.;

 - доход от транспортно-экспедиционных операций, р.;

 - доход от погрузочно-разгрузочных работ, р., ( р.);

 - доход от прочих услуг (внутрискладская переработка груза - перемещение, затаривание, пакетирование, взвешивание без погрузки-разгрузки на транспорт), ( р.).

Доходы от эксплуатации грузовых автомобилей, работа которых оплачивается по повременным тарифам находится по формуле, , р.:

 

 (28)

 

где  - тариф за каждый час работы автомобиля в зависимости от его грузоподъёмности с учетом всех надбавок, р./час;

- тариф за каждый километр пробега, р./км.

Т = S * (1+R)= S*1.35 (29)

 

где, R - рентабельность предприятия планируемая (принимается 25-35%, на нашем предприятии 35%);- сумма эксплуатационных затрат, руб.

Перевозка песка:

Рассчитываем тариф за каждый час работы автомобиля:

Т_{1ч(ЗИЛ-СААЗ 4545)}= 542,6*1,35=732,5 руб./ч

Т_{1ч (КаМАЗ 4852)}= 577*1,35=778,9 руб./ч

Рассчитываем тариф за каждый километр пробега:

Т_{1км(ЗИЛ-СААЗ 4545)}= 49,33*1,35=66,6 руб./км

Т_{1км (КаМАЗ 4852)}= 56,85*1,35=76,7 руб./км

Д_пер= 12120*732,5+133298*66,6=17755546,8 руб.

Д_пер=11976*778,9+119720*76,7=18510630,4 руб.

Доходы от транспортно-экспедиционных операций определяем по формуле , р.:

 

 (30)

 

где  - тариф за экспедирование 1 т груза, р./т;

Т_{1m(ЗИЛ-СААЗ 4545)}= 12,77*1,35=17,23 руб./ткм

Т_{1m(КаМАЗ 4852)}= 13,22*1,35=17,85 руб./ткм

Д_{тр-эк(ЗИЛ-СААЗ 4545)}= 17,23*78000=1343940 руб.

Д_{тр-эк(КаМАЗ 4852)}= 17,85*78000=1392300 руб.

Определим общий доход:

Д_{общ (ЗИЛ-СААЗ 4545)}= 17755546,8 +1343940=19099486,8 руб.

Д_{общ(КаМАЗ 4852)} =18510630,4 +1392300=19902930,4руб