Классификация судов по расположению машинного отделения.

Среднее расположение МО;

Промежуточное расположение МО;

Кормовое расположение МО.

Классификация судов по правилам РМРС.

Общее положение о классификации и иной деятельности распространяются на деятельность Российского морского регистра судоходства, осуществляемую при:

  - рассмотрении и согласовании технической документации на постройку;

- ремонт, переоборудование и модернизацию судов и морских стационарных платформ (МСП);

- на изготовление материалов и изделий для судов и МСП;

- проведением технического наблюдения за постройкой, ремонтом, переоборудованием и модернизацией судов и МСП;

- освидетельствовании судов и МСП в эксплуатации.

Правила классификации и постройки морских судов Российского морского регистра судоходства утверждены и вступают в силу с 1 января 2013г.  

В правилах учтены унифицированные требования, интерпретации и рекомендации Международной ассоциацией классификационных обществ (МКАО) и соответствующие резолюции Международной морской организации (ИМО).

Правила изданы в пяти томах:

- в первом томе содержатся: общее положение о квалификационной и иной деятельности: часть I «Квалификация», часть II «Корпус», часть III «Устройства, оборудование и снабжение», часть IV «Остойчивость», часть V «Деление на отсеки», часть VI «Противопожарная защита»;

- во втором томе содержатся: часть VII «Механические установки», часть VIII «Системы и трубопроводы», часть IX «Механизмы», часть X «Котлы, теплообменные аппараты и сосуды под давлением», часть XI «Электрическое оборудование», часть XII «Холодильные установки», часть XIII «Материалы», часть XIV «Сварка», часть XV «Автоматизация», часть XVI «Конструкция и прочность корпусов судов и шлюпок из стеклопластика».

- в третьем томе содержится: часть XVII «Дополнительные знаки и символы класса и словесные характеристики, определяющие конструктивные или эксплуатационные особенности судна».

- в четвертом томе (издается только на английском языке в электронном виде) содержится: часть XVIII «Общие правила по конструкции и прочности нефтеналивных судов с двойными бортами».

- в пятом томе (издается только на английском языке в электронном виде) содержится: часть XIX «Общие правила по конструкции и прочности навалочных грузов».

Мореходные качества судна.

Мореходные качества – определяют условия равновесия или движения судна при действии на него различных сил во время эксплуатации судна. к этим качествам относятся: плавучесть, остойчивость, непотопляемость, ходкость, управляемость, мореходность.

Плавучесть – способность судна держаться на плаву. Имея заданную посадку и неся на себе определенное количество грузов.

Остойчивость – способность судна, выведенного наклонением из состояния равновесия, возвращаться в исходное положение после прекращения действий внешних сил вызвавших это наклонения.

Непотопляемость – способность судна при заполнении одного или нескольких отсеков сохранять плавучесть и остойчивость.

Ходкость – способность судна развивать и сохранять заданную скорость хода при минимальных энергозатратах.

Управляемость – способность судна сохранять или изменять направление движения в соответствии с действиями рулевого.

Мореходность – способность судна противодействовать действию морского волнения и ветра, сохраняя при этом плавность и умеренность размахов качки.

Показателями этих качеств является:

- количество воды, вытесненное корпусом судна;

- параметры посадки, определяющие положение судна относительно свободной поверхности;

- запас плавучести;

- минимальный опрокидывающий момент;

- количество отсеков, заполнение которых не приведет к гибели судна;

- скорость хода;

- коэффициент полезного действия движителя;

- диаметр циркуляции, амплитуда и период качки в условиях ветрового волнения.