Помещения для хранения автомобилей 5

Помещения для обслуживания автомобилей 16

Помещения для хранения запасных частей,

инструментов, масел, обтирочных материалов 10

Отопление помещений для хранения и обслуживания автомобилей следует предусматривать воз­душное, совмещенное с приточной вентиляцией.

В остальных производственных помещениях дли отопления предусматривают установку местных на­гревательных приборов.

При расчете отопления помещений для хранения и технического обслуживания автомобилей следует учитывать также расход тепла на обогревание хо­лодных автомобилей, въезжающих в помещения. Продолжительность обогревания автомобилей в по­мещении следует принимать:

Для легковых автомобилей 1 ч

Для грузовых автомобилей и автобусов

с карбюраторными двигателями 2 ч

Для грузовых автомобилей и автобусов

с дизельными двигателями 3 ч

Воздушные или воздушно-тепловые завесы у на­ружных ворот следует предусматривать в помеще­ниях для хранения более 15 автомобилей и в отде­лениях для обслуживания и ремонта автомобилей с количеством рабочих постов более 5.

Вентиляция предусматривается во всех помеще­ниях предприятия независимо от степени загрязне­ния воздуха. Вентиляция может быть естественной или искусственной, последняя осуществляется при помощи местных отсосов и вытяжных и приточных агрегатов. Воздух, удаляемый общеобменной вы­тяжной вентиляцией и местными отсосами, должен возмещаться приточными системами. В целях наи­лучшего использования объема здания рекоменду­ется вентиляционные камеры располагать на антре­солях с таким расчетом, чтобы максимальная про­тяженность воздуховодов не превышала 40—50 м. В помещениях технического обслуживания и хра­нения автомобилей применяют общеобменную вен­тиляцию, при этом приточный воздух подается в помещения технического обслуживания рассредо­точение в рабочую зону, а в помещении хранения — сосредоточенно сверху вниз. Воздух из помещений хранения автомобилей следует удалять из верхней и нижней зон помещений, а из помещений постов об­служивания автомобилей—только из верхней зоны.

На постах, предназначенных для проверки со­стояния и регулировки, двигателей, должны преду­сматриваться местные отсосы отработавших газов. Воздух, удаляемый из помещений для окраски ав­томобилей с применением пульверизации, перед вы­бросом его наружу должен очищаться в гидравли­ческих фильтрах.

 

Водоснабжение и канализация

 

Автотранспортные предприятия должны быть оборудованы хозяйственно-питьевым и производст­венным водопроводами. Расход воды на хозяйствен­но-питьевые нужды принимают из расчета 45 л на одного человека в смену, работающего в тепловых участках, и 25 л на одного человека, работающего в остальных помещениях, при коэффициенте часовой неравномерности водопотребления 2,5—3. Расход воды на душ принимают из расчета 500 л/ч на одну душевую сетку, а на умывальники — 180—200 л/ч на кран. Расход на производственные нужды опре­деляют суммированием расходов воды отдельными потребителями с учетом одновременности их рабо­ты. Количество воды на мойку одного автомобиля приведено в табл. 2.14.

Таблица 2.14 Расчетный расход воды на мойку одного автомобиля

Тип АТС Ручная мойка Автоматическая мойка

 

Легковой 500-700 1000-1500

Грузовой 700-1000 1500-2000

 

В целях сокращения расхода воды на мойку ав­томобилей следует рекомендовать оборотное водо­снабжение. Расход воды для котельной определяют по паспортным данным и продолжительности ра­боты котлов. Водоснабжение для пожаротушения должно осуществляться от наружных пожарных гид­рантов или из водоемов.

В предприятиях сферы сервиса транспортных средств обычно пре­дусматриваются две самостоятельные системы кана­лизации: производственная и хозяйственно-фекаль­ная. Производственные сточные воды, содержащие песок, грязь, топливо и смазочные материалы, перед спуском в канализационную сеть должны подвер­гаться очистке в грязеотстойниках и топливомаслоуловителях, размещаемых, как правило, вне здания. Предприятия, находящиеся в городской черте, должны оснащаться системами оборотного водоснабжения.

 

Электроснабжение

Электроснабжение предприятий осуществляется от сети 6—10 кВ с преобразованием в трансформа­торных подстанциях на напряжение 380/220 В. Тран­сформаторные подстанции и распределительные уст­ройства могут быть как отдельно стоящими, так и встроенными внутри здания. Рекомендуется также применение комплектных трансформаторных под­станций (КТП) мощностью 180—320—560 кВт с раз­мещением их в центре электрических нагрузок. Ос­новными потребителями силовой электроэнергии являются электродвигатели технологического обо­рудования, вентиляционных установок, компрессо­ров, насосов, подъемно-транспортных устройств, сварочные трансформаторы и др.

Необходимый уровень освещенности в соответст­вии с требованиями санитарных норм может быть обеспечен Системой общего или комбинированного освещения. В первом случае светильники распола­гают под потолком или на стенах, обеспечивая тем самым необходимую освещенность всей площади по­мещения, во втором, кроме светильников общего ос­вещения, дополнительно предусматривается местное освещение с помощью светильников, располагаемых непосредственно на рабочих местах. Освещенность помещений искусственным светом принимается по данным табл. 2.15.

Освещенность лампами накаливания проездов на территории предприятия должна быть не менее 0,5 лк, а проездов у рабочих ворот и площадок для открытого хранения автомобилей — не менее 5 лк.

 

Таблица 2.15 Нормируемая минимальная освещенность помещений искусственным светом

Наименования помещений	Освещенность, лк, не менее
общее освещение	лампами накаливания
люминесценными	общее	комбинированное
Помещения постов ТО (кроме постов мойки и уборки АТС)
Помещения постов мойки и уборки АТС			-
Помещения для хранения АТС, рампы, проезды внутри здания	-		-

Примечание. Освещенность нижних частей автомо­билей, стоящих над рабочими канавами, должна быть не менее 50 лк при освещении лампами накаливания и не менее 150 лк при освещении люминесцентными лампами.