Показники, що характеризують витрати на замовлення, придбання, транспортування запасів та управління ними

Показник	Алгоритм визначення показника	Умовні позначення
Витрати на замовлення		– витрати на замовлення, тис. грн; – річна су­ма постійних витрат на замовлення, тис. грн; – кількість замовлень в рік; – змінні вит­рати одного замов­лення, тис. грн

Продовж. табл. 1.14

Показник	Алгоритм визначення показника	Умовні позначення
Кількість замовлень, зроблених за рік		– сукупна вели­чина витрат на замов­лення за рік, тис. грн; – величина одно­го замовлення, тис. грн
Витрати на придбання запасів		– витрати на прид­бання запасів, тис. грн; – вартість прид­бання одного замов­лення, тис. грн; – кількість замовлень за рік
Витрати на утримання запасів в дорозі		– витрати на утримання запасів в дорозі, тис. грн; – прийнятий від­соток витрат капіталу стосовно вартості запасів, %; С – ціна одиниці запасу, тис. грн; – середньо­річний рівень запасів в дорозі, од.
Середньоріч­ний рівень запасів в дорозі		– серед­ньорічний рівень за­пасів в дорозі, од; – сумарна ве­личина замовлень, од; – час транспорту­вання і -го замовлення, днів

Джерело: узагальнено з використанням [79].

У табл. 1.15 подано показники для оцінки витрат на утри­мання запасів та сукупні витрати, пов`язані з запасами.

Для оцінки втрат, котрі може понести підприємство внаслі­док недостатнього обсягу запасів, Є. В. Крикавський пропонує використовувати показник витрат вичерпання запасів [79]. Для оцінки даних витрат Є. Брігхем використовує показник витрат через недостатні обсяги запасів [16], що є аналогічним витратам вичерпання, котрі пропонує Є. В. Крикавський. Однак, на нашу думку, назва показника, яку надає Є. Брігхем, найповніше відображає сутність даного показника.

Таблиця 1.15

Показники, що характеризують витрати,
пов’язані з утриманням запасів та сукупні
витрати пов’язані із запасами

Назва показника	Алгоритм визначення показника	Умовні позначення
Витрати капіталу		– витрати капіталу, тис. грн; – величина запасів, од; С – ціна одиниці запасу, тис. грн; – прийнятий відсоток витрат капіталу стосовно вартості запасу, %
Витрати на утримання власного складу		– витрати на утримання власного складу, тис. грн; – постійні вит­рати складу, тис. грн; – змінні витрати складу, тис. грн
Витрати на утримання орендованого складу		– витрати на утримання орендованого складу, тис. грн;

Продовж. табл. 1.15

Назва показника	Алгоритм визначення показника	Умовні позначення
		– відсоткова ставка змінних витрат на утримання складу, %
Витрати на обслуговування запасів		– витрати на обслуговування запасів, тис. грн; – сумарна відсотко­ва ставка, що враховує страхування від ризику втрати чи пошкодження та чинні податки на власність, %
Витрати ризику (витрати, що виникають внаслідок зне­цінення запасів)		– витрати ризику, тис. грн; – сумарна відсотко­ва ставка ризику знеці­нення, %
Витрати утри-мання запасів на складі (витрати на утримання запасів)		– витрати утри­мання запасів на складі, тис. грн; – витрати капі­талу, тис. грн; – витрати утри­мання власного складу, тис. грн; – витрати утри­мання орендованого складу, тис. грн; – витрати обслуговування запасів, тис. грн; – витрати ризику, тис. грн

Продовж. табл. 1.15

Назва показника	Алгоритм визначення показника	Умовні позначення
Витрати вичер­пання запасів (витрати через недостатні обсяги запасів)		– витрати вичер­пання запасів, тис. грн; r ‑ питомі втрати при­бутку чи/та збитки у від­сотках до вартості запа­сів, яких не було для забезпечення актуаль­ного попиту, %; – кількість оди­ниць запасу, що не були реалізовані (отримані) для забезпечення ак­туального попиту, од.
Сукупні витра­ти, пов’язані із запасами		– сукупні витрати пов’язані із запасами, тис. грн; – витрати на за­мовлення, тис. грн; – витрати на прид­бання запасів, тис. грн; – витрати на утри­мання запасів в дорозі, тис. грн; – витрати на утри­мання запасів, тис. грн; – витрати через недостатні обсяги запасів, тис. грн

Джерело: узагальнено з використанням [79].

Витрати через надостатні обсяги запасів, як стверджує Є. Брігхем, – один із найважливіших показників, пов’язаних із витратами на запаси, хоч і належить до імовірностних витрат, оскільки недостатній обсяг запасів може призвести до значних фінансових втрат [16].

Витрати на утримання складу, перш за все, залежать від того, є даний склад власним чи орендованим, оскільки при розра­хунку витрат на утримання власного складу вони поділяються на постійну складову (опалення, освітлення, амортизаційні від­рахування тощо) та змінну, яка залежить від кількості продукції, що зберігається (витрати на внутрішньоскладське переміщення, на заробітну плату працівників складу). Витрати ж на утримання орендованого складу залежать лише від обсягів запасів, що зберігаються. Втрати капіталу – це показник витрат, що вра­ховує альтернативні можливості та являє собою втрати внаслі­док відволікання коштів у низьколіквідні активи – запаси, що могли приносити прибуток, будучи високоліквідними активами. До витрат ризику запасів варто віднести витрати на знецінення запасів внаслідок псування, зниження попиту тощо. Витрати ризику запасів, як зазначає Є. В. Крикавський, «відображають ймовірну втрату вартості товару (знецінення) унаслідок його утримання в запасі [79]». Тому ми вважаємо, що дані витрати доцільно назвати витратами, що виникають внаслідок знеці­нення запасів, оскільки дана назва більш точно відображає зміст цих витрат.

Витрати на обслуговування запасів є витратами на стра­хування запасів від ризиків. Витрати на утримання запасів на складі, як стверджує Є. В. Крикавський, є найбільшими фак­тично понесеними втратами щодо запасів. Сукупні витрати на запаси являють собою витрати на замовлення, придбання, утримання запасів у дорозі, утримання запасів та витрати через недостатні обсяги запасів [79].

Підприємства, що можуть використовувати в процесі управ­ління запасами штовхаючі системи та систему на базі теорії обмежень, мають нижчі витрати утримання запасів у дорозі у ході постачання продукції, витрати замовлень і витрати внас­лідок недостатніх обсягів запасів. Однак за застосування даних методів управління зростають складські витрати та витрати пов’язані з ризиком втрати вартості товарів у запасах [69; 134]. У сільськогосподарських виробників значні транспортні витрати внаслідок переміщення засобів праці − сільськогосподарської техніки в галузі рослинництва на великій території та експлуа­тації техніки по бездоріжжю під час здійснення виробничого процесу [14].

У сільськогосподарських підприємствах, на нашу думку, можливе застосування системи «точно вчасно» для постачання сировини, однак у такий спосіб зростуть витрати на замовлення та витрати утримання запасів у дорозі у ході постачання про­дукції, складські витрати та витрати, пов’язані з ризиком втрати вартості товарів у запасах, знизяться не суттєво, що пов’язано зі створенням у сільськогосподарських підприємствах страхових та сезонних запасів.

З метою аналізу швидкості обороту запасів доцільно дослі­дити показники оборотності запасів. У табл. 1.16 подано показники для оцінки оборотності запасів.

Таблиця 1.16