Сверловка и зенковка отверстий.

Сверловку и. зенковку отверстий производят на радиально-сверлильных станках. В качестве инструмента для сверловки отверстий применяют спиральные сверла с цилиндрическими или коническими хвостовиками, изготовленные из быстрорежущей или инструментальной углеродистой стали.

Сверловка отверстий выполняется по разметке. Допускаемое отклонение высверленных отверстий от размеченных окружностей – 1 мм. Одинаковые детали из листов сверлятся пачками толщиной до 80 мм, пачки сжимаются струбцинами.

Зенкуют отверстия под заклепки с потайными головками.

Механическая обработка кромок.

Кромкоскалывающие станки. Кромка обрабатывается специальной фрезой, скорость обработки около 2 м/мин. Передвижные станки могут работать в двух режимах: 1) режим ручной подачи детали (для небольших деталей); 2) режим самоподачи по крупной детали.

Кромкострогательные станки. Кромка обрабатывается резцом.

Обработка кромок переносными фрезерными машинами. Высокая производительность. Недостаток: тяжелый физический труд.

Специализированные фрезерные станки с ЧПУ. Наиболее производительный метод обработки кромок. Основная область применения – разделка кромок деталей полотнищ, свариваемых на автоматизированных поточных линиях с обратным формированием сварного шва или лазерной сваркой.

Зачистка кромок.

При недостаточной чистоте кислорода образующийся при резке грат прочно связывается с кромкой детали. Удаление грата производится пневматическими молотками или ручными машинами с наждачными кругами. Мелкие детали очищают от грата на наждачных точилах.

Скругление свободных кромок деталей.

Скругление кромок необходимо для обеспечения долговечности лакокрасочных покрытий. Высокую производительность и качество скругления обеспечивают переносные фрезерные машины. Скорость обработки кромок около 3 м/мин.

Пневматическая рубка.

Пневматическая рубка осуществляется зубилами. Рубка является разновидностью процесса резания снятием стружки. В отличие от точения или строжки при пневматической рубке происходит не плавно, а импульсивно.

ОБРАБОТКА КРОМОК ДЕТАЛЕЙ

Снятие фасок на деталях корпусов судов может быть выполнено следующими способами:

1. Снятие фасок одновременно с вырезкой деталей на МТР с помощью поворотных блоков (двух- или трехрезаковых кислородных, однорезаковых плазменных или лазерных);

Наиболее экономичный вариант технологии разделки кромок. Недостатком этой технологии является недостаточная точность кромок для выполнения автоматической сварки с обратным формированием шва.

2. Снятие фасок с помощью кислородной резки на переносных или стационарных машинах.

3. Снятие фасок с помощью механической.

Кромкоскалывающие станки. Кромка обрабатывается специальной фрезой, скорость обработки около 2 м/мин. Передвижные станки могут работать в двух режимах: 1) режим ручной подачи детали (для небольших деталей); 2) режим самоподачи по крупной детали.

Кромкострогательные станки. Кромка обрабатывается резцом.

Обработка кромок переносными фрезерными машинами. Высокая производительность. Недостаток: тяжелый физический труд.

Специализированные фрезерные станки с ЧПУ. Наиболее производительный метод обработки кромок. Основная область применения – разделка кромок деталей полотнищ, свариваемых на автоматизированных поточных линиях с обратным формированием сварного шва или лазерной сваркой.

Шлифовальные установки. Установки такого типа состоят из сварной станины, опорных устройств, шлифовальной головки с абразивной шкуркой.

Лист закрепляется на станине установки, а рабочая головка перемещается вдоль обрабатываемой кромки. Рабочая головка состоит из прижимного рабочего ролика и двух вспомогательных роликов, обеспечивающих натяжение рабочей шкурки.

4.скругление свободных кромок детали

Для обеспечения долговечности лакопокрасочных покрытиий свободные кромки долны быть скруглены с радиусом >2mm.