Какие сигналы подаются при опробовании тормозов? (ИСИ п.51)

1) Торможение. Днём – вертикально поднятая рука, ночью – поднятый ручной фонарь с прозрачно-белым огнём. ТЧМ отвечает одним коротким свистком и приступает к торможению.

2) Отпуск. Днём – движение руки перед собой по горизонтальной линии, ночью – таким же движением ручного фонаря с прозрачно-белым огнём. ТЧМ отвечает 2я короткими свистками и отпускает тормоза.

 

Какие ручные сигналы подаются ДСП, дежурными стрелочных постов, дежурными по переездам, обходчиками при встречи поезда? (ИСИ п.52-55,57)

1) ДСП:

а) поезд на проход: днём - белый диск с чёрным окаймлением, жёлтый свёрнутый флаг, ночью зелёный огонь ручного фонаря.

б) Поезд без предусмотренной остановки: Красный флаг, ночью красный фонарь.

2) Дежурный стрелочного поста:

а) Поезд на проход по главному пути: днём - жёлтый свёрнутый флаг, ночью – прозрачно-белый ручной фонарь.

б) Поезд по главному пути с остановкой или на боковой путь: днём – жёлтый развёрнутый флаг, ночью – жёлтый огонь ручного фонаря или медленное движение вверх-вниз прозрачно-белым ручным фонарём.

3) Дежурный по переезду и обходчик:

а) На участке ограничения скорости: днём - жёлтый развёрнутый флаг, ночью – вверх-вниз прозрачно-белым ручным фонарём.

б) Нет ограничения скорости: днём – свёрнутый жёлтый флаг, ночью - прозрачно-белый ручной фонарь.

34. Какие сигнальные указатели применяются ( перечислить, и их применение )? (ИСИ п.58-66)

1) Маршрутные указатели:

а) Маршрутные световые указатели – белые (цифровые, буквенные, положения), помещаются на мачтовых светофорах или отдельных мачтах.

б) Маршрутные световые указатели – зелёные (групповые, выходные, маршрутные), указывают номер пути с которого разрешается движение поезду.

2) Стрелочные указатели:

а) Освещаемые:

Стрелка прямо – днём белый прямоугольник узкой стороной, ночью молочно-белый огонь.

Стрелка на бок – днём широкая сторона указателя, ночью жёлтый огонь.

б) Неосвещаемые:

Стрелка прямо – стреловидный указатель направлен вдоль пути.

Стрелка на бок – стреловидный указатель направлен в сторону бокового пути.

3) Указатели устройства сбрасывания и путевого заграждения:

4) Указатели гидра-колонок:

Вдоль пути – ночью виден в обе стороны прозрачно-белый огонь.

Поперёк пути – ночью красный огонь в обе стороны, днём – поворачивающая часть окрашена в красный цвет.

5) Указатель наличия не исправных вагонов: нормально не горящий, при загорании скорость не более 20 км/ч и следовать до станции с готовностью остановиться.

6) Указатели границ блок-участков где АЛСО.

Указатель опустить ТКП.

8) На светофорах являющимся предвходными устанавливается литерный знак и оповестительная табличка в виде 3х наклонных полос с отражателями белого цвета.

 

35. Какие постоянные сигнальные знаки применяются? (перечислить и их применение)(ИСИ п.67-76)

1) Газ / нефть – места пересечения с продуктопроводами, следовать с повышенной бдительностью.

Начало и конец карстоопасного участка – места с закарстованными зонами, следовать с повышенной бдительностью.

2) Начало и Конец торможение - указывают ТЧМ места проверки тормозов.

3) Внимание токораздел:

4) Предельные столбики – далее них нельзя устанавливать подвижной состав в направлении стрелочного перевода. На главных и приёма-отправочных путях диагональные полосы, а на прочих путях горизонтальные полосы.

5) Граница станции – устанавливается на расстоянии не менее 50м от остряка стрелочного перевода или предельного столбика.

6) Начало и Конец опасного места. Диск Жёлтого цвета (постоянные ограничения скорости).

7) Знак «С» - свисток.

8) Остановка локомотива.

9) Ограждение нейтральной вставки.

10) Конец контактной подвески.

11) Остановка первого вагона.