Использование при маневрах устройств радиосвязи и парковой связи

Районы работы	Вид связи	Работники, которым предоставляется право пользоваться устройствами и характер передаваемых ими указаний и сообщений
1 район Станционный парк.	Двусторонняя парковая связь, радиосвязь, Постанционная связь	ДСП -для согласования приема и отправления поездов с ДСП соседних станций; - передача заданий на выполнение маневровой работы, оповещение об изменении плана работы, об условиях осаживания вагонов, закрепление составов и вагонов, соблюдение работниками правил техники личной безопасности. - оповещение путевых рабочих о маршрутах передвижения локомотивов и поездов. Составители поездов – для получения и передачи заданий по маневровой работе, сообщения об изменении плана работы, о возможности маневровых передвижений, доклада о выполнении работы, доклада об отсутствии посторонних предметов и тормозных башмаков под колесами вагонов при отправлении состава, прекращения маневровой работы, о наличии прохода. Дежурные стрелочных постов –для получения задания на приготовление или изменение маршрута и доклада о готовности маршрута, о закреплении вагонов и об уборке тормозных башмаков.
2 район ККД	Двусторонняя парковая связь, радиосвязь.	Дежурный по станции – для передачи заданий на выполнение маневровой работы, сообщения об изменении плана работы, контроль за закреплением подвижного состава. Составители поездов – для получения и передачи заданий по маневровой работе, сообщения об изменении плана работы, о возможности маневровых передвижений, доклада о выполнении работы, доклада об отсутствии посторонних предметов и тормозных башмаков под колесами вагонов при отправлении состава, прекращения маневровой работы, о наличии прохода. Дежурные стрелочных постов –для получения задания на приготовление или изменение маршрута и доклада о готовности маршрута, о закреплении вагонов и об уборке тормозных башмаков.
3 район ПТО «Горка»	Двусторонняя парковая связь, радиосвязь, Постанционная связь	ДСП -для согласования приема и отправления поездов с ДСП ПТО «Горка»; - передача заданий на выполнение маневровой работы, оповещение об изменении плана работы, об условиях осаживания вагонов, закрепление составов и вагонов, соблюдение работниками правил техники личной безопасности. - оповещение путевых рабочих о маршрутах передвижения локомотивов и поездов. Составители поездов – для получения и передачи заданий по маневровой работе, сообщения об изменении плана работы, о возможности маневровых передвижений, доклада о выполнении работы, доклада об отсутствии посторонних предметов и тормозных башмаков под колесами вагонов при отправлении состава, прекращения маневровой работы, о наличии прохода. Дежурные стрелочных постов –для получения задания на приготовление или изменение маршрута и доклада о готовности маршрута, о закреплении вагонов и об уборке тормозных башмаков.
4 район СКЦ	Радиосвязь	Дежурный по станции – для передачи заданий на выполнение маневровой работы, сообщения об изменении плана работы, контроль за закреплением подвижного состава. Составители поездов – для получения и передачи заданий по маневровой работе, сообщения об изменении плана работы, о возможности маневровых передвижений, для доклада о выполнении работы, об увеличении или уменьшении скорости движения
5 район МОФ	Радиосвязь	Дежурный по станции – для передачи заданий на выполнение маневровой работы, сообщения об изменении плана работы, контроль за закреплением подвижного состава. Составители поездов – для получения и передачи заданий по маневровой работе, сообщения об изменении плана работы, о возможности маневровых передвижений, для доклада о выполнении работы, об увеличении или уменьшении скорости движения
6 район 2-ая перегрузка	Двусторонняя парковая связь, радиосвязь.	Дежурный по станции – для передачи заданий на выполнение маневровой работы, сообщения об изменении плана работы, контроль за закреплением подвижного состава. Составители поездов – для получения и передачи заданий по маневровой работе, сообщения об изменении плана работы, о возможности маневровых передвижений, доклада о выполнении работы, доклада об отсутствии посторонних предметов и тормозных башмаков под колесами вагонов при отправлении состава, прекращения маневровой работы, о наличии прохода. Дежурные стрелочных постов –для получения задания на приготовление или изменение маршрута и доклада о готовности маршрута, о закреплении вагонов и об уборке тормозных башмаков.
7 район «Кирзавод»	Двусторонняя парковая связь, радиосвязь.	Дежурный по станции – для передачи заданий на выполнение маневровой работы, сообщения об изменении плана работы, контроль за закреплением подвижного состава. Составители поездов – для получения и передачи заданий по маневровой работе, сообщения об изменении плана работы, о возможности маневровых передвижений, доклада о выполнении работы, доклада об отсутствии посторонних предметов и тормозных башмаков под колесами вагонов при отправлении состава, прекращения маневровой работы, о наличии прохода. Дежурные стрелочных постов –для получения задания на приготовление или изменение маршрута и доклада о готовности маршрута, о закреплении вагонов и об уборке тормозных башмаков.
8 район «Электролитный»	Радиосвязь	Дежурный по станции – для передачи заданий на выполнение маневровой работы, сообщения об изменении плана работы, контроль за закреплением подвижного состава. Составители поездов – для получения и передачи заданий по маневровой работе, сообщения об изменении плана работы, о возможности маневровых передвижений, для доклада о выполнении работы, об увеличении или уменьшении скорости движения
9 район ССМ-шлакоотвал	Радиосвязь	Дежурный по станции – для передачи заданий на выполнение маневровой работы, сообщения об изменении плана работы, контроль за закреплением подвижного состава. Составители поездов – для получения и передачи заданий по маневровой работе, сообщения об изменении плана работы, о возможности маневровых передвижений, для доклада о выполнении работы, об увеличении или уменьшении скорости движения
Примечание: машинисту маневрового локомотива, производящему маневры, при поступлении
по радиосвязи от составителя поездов или дежурного по станции незаконченной команды, не
допускается начинать и продолжать движение до выяснения обстановки.

3.3.1. Порядок действий работников в случае внезапного отказа средств радиосвязи при маневрах:

 

При неисправности радиостанции на локомотиве маневровая работа не допускается.

Машинист маневрового локомотива подает звуковой сигнал и прекращает маневры, принимает меры для восстановления радиосвязи. В случае невозможности

восстановления радиосвязи по указанию составителя поездов маневры производятся по ручным сигналам.

При отказе работы переносной радиостанции у составителя поездов перед началом

маневровой работы, составитель поездов принимает меры по восстановлению работоспособности радиостанции. В случае невозможности восстановления

работоспособности радиостанции маневровая работа производится по ручным сигналам.

При внезапном отказе переносной радиостанции у составителя поездов во время движения

вагонами вперед, при заезде на путь и приближении к стоящим вагонам, ему необходимо

остановить состав по ручным сигналам, и сообщить по двусторонней парковой связи ДСП

и машинисту локомотива о неисправности радиосвязи и перейти на ручные сигналы.

Закончив маневры, составитель поездов принимает меры по восстановлению работоспособности радиостанции. -

Маневровая работа посредством ручных сигналов производится в два лица, составителем

поездов и помощником машиниста, при этом помощник машиниста находится в середине

состава, откуда обеспечивается хорошая видимость машинисту локомотива и дублирует

передаваемые сигналы.

При сложных погодных условиях для обеспечения четкой видимости ручных сигналов в

маневровом составе количество осей не должно превышать 40 осей, скорость движения

не более 10 км/час.

При неисправности стационарной радиостанции у ДСП для передачи задания используется

двусторонняя парковая связь, при этом задания по объему маневровых передвижений

ограничиваются. Обязательным использованием натурных листов одновременно у

составителя поездов и ДСП с соответствующей разметкой.

 

3.4. Основные особенности производства маневров в каждом районе:

Районы работы	Кол-во лиц составительской бригады	Порядок передачи указаний на установку стрелок	Как передается машинисту указание (сигнал) разрешающий выезд на стрелки	Кто тормозит отцепы при маневрах и толчках
1район Станционный парк	Составитель поездов в одно лицо или помощник машиниста локомотива	ДСП по двухсторонней парковой связи дежурным стрелочных постов № 2,3,4	Ручным сигналом подаваемым дежурным стрелочного поста № 2,3,4	Маневры толчками не производятся
2 район Кирзавод	Составитель поездов в одно лицо или помощник машиниста локомотива	ДСП по двухсторонней парковой связи дежурным стрелочных постов № 3	Ручным сигналом подаваемым дежурным стрелочного поста № 3	Маневры толчками не производятся
3 район ККД	Составитель поездов в одно лицо или помощник машиниста локомотива	ДСП по двухсторонней парковой связи дежурным стрелочных постов № 3	Ручным сигналом подаваемым дежурным стрелочного поста № 3	Маневры толчками не производятся
4 район Подгорочный парк	Составитель поездов в одно лицо или помощник машиниста локомотива, старший осмотрщик вагонов	Дежурный по ПТО Горке -лично	По радиосвязи, сигналом составителя поездов, старшего осмотрщика вагонов, помощник машиниста	Маневры толчками не производятся
5 район 2-я перегрузка	Составитель поездов в одно лицо или помощник машиниста локомотива	ДСП по двухсторонней парковой связи дежурным стрелочных постов № 4	Ручным сигналом подаваемым дежурным стрелочного поста № 3	Маневры толчками не производятся
6 район СКЦ	Составитель поездов в одно лицо или помощник машиниста локомотива	Лично ДСП	По радиосвязи, сигналом составителя поездов или п/машинистов.	Маневры толчками не производятся
7 район Цинковый завод	Составитель поездов в одно лицо или помощник машиниста локомотива	Лично ДСП	По радиосвязи, сигналом составителя поездов или п/машинистов.	Маневры толчками не производятся
8 район Электролитный	Составитель поездов в одно лицо или помощник машиниста локомотива	Лично ДСП	По радиосвязи, сигналом составителя поездов или п/машинистов.	Маневры толчками не производятся
9 район ССМ - Шлакоотвал	Составитель поездов в одно лицо или помощник машиниста локомотива	Дежурный по ПТО Горке -лично	По радиосвязи, сигналом составителя поездов или п/машинистов.	Маневры толчками не производятся

Примечание: Локомотивно-составительской бригаде производить отцепку вагонов толчками запрещается. Все маневры с вагонами выполняются методом осаживания.

 

3.5. Меры безопасности при работе в одном маневровом районе двух и более маневровых локомотивов:

Работа двух и более маневрирующих локомотивов в одном маневровом районе разрешается

при соблюдении следующих условий:

1. при наличии устойчивой работы парковой и радиосвязи;

2. Машинист и составитель поездов каждого маневрирующего локомотива при строгом соблюдении регламента переговоров по радиосвязи или парковой связи должны быть ознакомлены с планом предстоящей работы и особенностями ее выполнения, при этом оба машиниста и руководители маневров должны быть предупреждены о работе другого локомотива;

3. Производить маневровые передвижения по разрешающим сигналам дежурных стрелочных постов:

4. При производстве маневровой работы со взрывчатыми материалами и опасными грузами работа двух маневровых локомотивов в одном районе не допускается.

5. Работа двух и более локомотивов в маневровых районах: № 2 и № 7 – запрещается.

6. Маневровая работа двух локомотивов в маневровом районе № 8 допускается, при наличии на локомотивах исправной радиосвязи по приказу ДНЦ.

 

3.6. Как убеждается дежурный по станции, оператор поста централизации при маневрах в свободности централизованной стрелки или изолированного участка от подвижного состава при неисправности, временном его выключении из зависимости или при переводе стрелок с маневровых колонок:

Не имеется

3.7. Меры безопасности по предупреждению случаев выхода подвижного состава за предельный столбик противоположного конца путей, ухода вагона на маршруты следования поездов и в другие районы, столкновений отцепленных вагонов с маневрирующим составом на путях с неблагоприятным профилем: