Транспортные услуги, значение в их хозяйственном развитии стран, доля транспортных услуг в мировой торговле услугами, основные экспортеры транспортных услуг в мире.

Транспортные услуги - сфера услуг, осуществляющая перевозку грузов и пассажиров и включающая в себя подвижные перевозочные средства (автомобили, паровозы, тепловозы), различные сооружения и устройства (пути сообщения) и посредников. Транспорт - важная составная часть мировой экономики, так как является материальным носителем между государствами. Специализация гос-в, их комплексное развитие невозможны без системы транспорта.

Транспортный фактор оказывает влияние на размещение производства, без его учета нельзя достичь рационального размещения производительных сил. При размещении производства учитывается потребность в перевозках, масса исходных материалов готовой продукции, их транспортабельность, обеспеченность транспортными путями, их пропускная способность и т.д.

Абсолютным лидером по экспорту транспортных услуг выступают США, доля которых в 2003 г. составляла почти 12% мирового экспорта транспортных услуг, а в 2010 г. — 9,07%. Обращает на себя внимание лидирующая роль таких стран, как Германия, Япония, Дания, Республика Корея, доля которых составляет (суммарно) более 25%.

 

Объемные и стоимостные показатели перевозок грузов различными видами транспорта, сравнительный анализ показателей. Доля России на рынке транспортных услуг.

Каждый вид транспорта может быть охарактеризован системой показателей, которые можно объединить в 3 основные группы:

1.Специфические (скорость движения, безопасность, пропускная способность, регулярность, удельная потребность в топливе, трудоемкость на единицу продукции, материалоемкость);

2. Стоимостные показатели (текущие эксплуатационные расходы, стоимость перевозки, потребное капиталовложение, необходимые оборотные средства).

С другой стороны все эти показатели можно представить как общие для всех видов транспорта (объем перевозок груза и пассажиров, густота перевозок и т.п.) и специфические, которые присущи только определенному виду транспорта.

Доля РФ на мировом рынке транспортных услуг стабильна и составляет 1,5-1,8%. В российском экспорт транспортных услуг преобладает воздушный транспорт (43,9% в 2009 г. и 49,2% в 2010 г.), на долю водного транспорта

приходится 25,2% и 22,6%, соответственно, прочего (в том числе ж/д и авто) транспорта — 31% и 28,2%.

 

Транспортный фактор в базисных условиях договора купли-продажи, связь транспортного фактора с условиями договора перевозки груза.

В международных договорах помимо общих условий также предусматриваются транспортные. Эти условия возлагают обязанности на продавца или покупателя нести все трансп.расходы – базисные условия, зафиксированные в терминах Инкотермс 1990 или 2000.

Данные условия определяют взаимоотношения м\у продавцом и покупателем, однако не имеют никакого правового отношения к перевозчику товара. Такая перевозка осущ-ся на основе другого договора – договора перевозки грузов, подтверждением которого в зависимости от вида транспорта явл-ся док-ты перевозки (чартер, накладная, коносамент).

Заключая договор перевозки, продавец или покупатель переносят в него все транспортные условия договора купли-продажи. Эти условия правомерны до пункта передачи товара, и продавец освобожден от этих условий, когда транспортное средство принимает на себя обязанность по перевозке (нужно четко определить, на каком этапе и на кого переходит риск).

5. Основные затраты по доставке товаров, доля их в стоимости продукции, наиболее распространенные международные документы, регулирующие содержание и толкование базисных условий.

Основные затраты по доставке: подготовка товара к отгрузке, погрузки-выгрузки внутри страны, перевозка товаров до пограничных пунктов и т.п, погрузки в вагоны, суда и т.д, перевозки основным международным транспортом, страхование груза, таможенное декларирование, таможенные пошлины, налоги, сборы, доставка груза на слакд покупателя.

Инкоте́рмс - международные правила по толкованию наиболее широко используемых торговых терминов в области внешней торговли.

Не только в правилах Инкотермс содержится толкование основных базисных условий поставки. В настоящее время в международной деловой практике, помимо правил Инкотермс, существуют следующие международные соглашения и национальные правовые документы, регулирующие аналогичную сферу. К числу таких правовых актов можно отнести следующие:

Общие условия покупки применяются во внешнеторговой деятельности российских коммерческих компаний и определяются двусторонними соглашениями с государствами, являющимися традиционными торговыми партнерами России. В основном эти соглашения были заключены еще в период существования Советского Союза и исполняются Российской Федерацией как правопреемницей СССР.

Единообразный торговый кодекс США - ЕТК

Практика применения базисных условий поставки.

Базисные условия поставки (БУП) - применяемые во внешнеторговой практике перечни условий договоров купли-продажи, определяющие способ доставки проданного товара, место его передачи продавцом покупателю или перевозчику, момент перехода от продавца к покупателю права собственности на товар, по оформлению и передаче покупателю документов, а также обязанности по страхованию товара и др. Установление БУП влияет на калькулирование цены товара, распределение рисков и ответственности сторон, другие условия договора.

Определение БУП упорядочено в результате использования специальных торговых терминов. Термины, обозначающие БУП, закреплены в Инкотермс - сборнике правил толкования торговых терминов. В ряде стран их применение санкционировано законом. В РФ они признаются арбитражами и судами в качестве обычая делового оборота. Для применения БУП во взаимоотношениях сторон в договоре необходимо указать соответствующий термин, сделав ссылку на Инкотермс. Применение БУП допускается не только во внешнеторговых сделках, но и во внутреннем обороте. Содержащиеся в своде Инкотермс БУП разделяют на 4 группы исходя из распределения соответствующих обязанностей между сторонами. Чаще всего во внешнеторговых сделках используются условия FOB и SIF.Термины БУП, содержащиеся в Инкотермс, могут быть изменены по соглашению сторон. В договоре может даваться иная интерпретация терминов по сравнению со сложившейся на практике. Если стороны договора не дали иного толкования термина БУП, то они обязаны придерживаться Инкотермс.

 

Этапы и особенности траспортного обеспечения ВЭД. Проблемы транспортного обеспечения ВЭД в РФ и основные направления развития транспортной инфраструктуры.

Для реализации любой транспортной операции необходимо выполнить большой объем подготовительных и текущих работ, связанный с подготовкой продукции к перевозке, складировании и информационных обеспечении и тд. Это все представляет собой этапы транспортного обеспечения.

Особенности ТО:

1.Наличие продукции транспорта.

2.Международный товарообмен и международный транспорт сильно влияют друг на друга.

3.Сильное влияние на ТО оказывает качество транспортного обслуживания.

Этапы ТО: 1. подготовка продукции к перевозке. 2. складские работы. 3. информ-ное обеспечение продавца и покупателя. 4. подготовка документации. 5. доставка продукции к магистральным видам транспорта 6. погрузочно-разгрузочные работы 7. перемещение товара первым перевозчиком. 8. таможенные, пограничные, и прочие операции. 9. повторные перевозчики. 10. розыск груза. 11. ведение претензий, исков, арбитражных дел.

Транспортная инфраструктура должна обеспечить комфортную доступность территорий города, безопасность и надежность транспортных связей в условиях прогнозируемого роста подвижности населения и объемов пассажирских и грузовых перевозок, жестких экологических требований. Эти задачи требуют развития единой транспортной системы, обеспечивающей взаимодействие, взаимодополняемость индивидуального и общественного транспорта, городских, пригородных и внешних транспортных систем, а также возможность альтернативного выбора потребителем видов транспортного обслуживания.