Определение грузовой пропускной способности

N ^е-п _гр = 36 - 3= 33пар.

N ^п-р _гр = 34 - 3= 31 пары.

N ^р-с _гр = 34 - 3= 31 пары.

N ^с-т _гр = 29 - 3= 26 пар.

N ^т-ш _гр = 34 - 3= 31 пары.

N ^ш-щ _гр = 34 - 3= 31пары.

N ^щ-к _гр = 34 - 3= 31 пары.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

21

КР 23.02.012022

РАЗДЕЛ 4. Организация местной работы участка Е – К

 

 

Местная работа заключается в организации развоза местного груза по участку, погрузки и выгрузки грузов на станциях, открытых для грузовых операций, уборки вагонов со станции.

Для составления плана местной работы строится диаграмма местных вагонопотоков и определяется число поездов по каждому участку отдельно для четного и нечетного направления. Распределение местной работы по промежуточным станциям изображается в виде табл. 2 и 3.

                                                                   Табл 2

Раздельные пункты	Выгрузка		Погрузка		Излишек	Недостаток
	неч	чет	Неч	чет
Е	-	-	-	-	-	-
П	4	9	4	6	3	-
Р	3	8	4	4	3	-
С	4	6	5	-	3	-
Т	-	9	3	4	2	-
Ш	5	-	-	5	-	-
Щ	3	5	3	3	-	-
К	-	-	-	-	-	-

 

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

22

КР 23.02.012022

Косая таблица груженых вагонопотоков на участке Е-К

 

	Е	П	Р	С	Т	Ш	Щ	К	Итого
Е		4	3	4	-	5	3	-	19
П	4							6	10
Р	4							4	8
С	5							-	5
Т	3							4	7
Ш	-							5	5
Щ	3							3	6
К	-	9	8	6	9	-	5		37
Итого	19	13	11	10	9	5	8	22	97

                                                                                                              Табл. 3

                          

Е

Ж

ипп

к

л

м

0 3   5 4

9

8

6

9

4 0   5 4

8

8

5

10

Рис. 9. Схема струй груженых вагонопотоков

5

1

4

5

Е

Е

И

К

ЛЛЛллЛЛЛллллЛлЛ

МЕ

ЖЕ

1

3

                   

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

23

КР 23.02.012022

 Рис. 10. Схема струй порожних вагонопотоков        

 

Определяем число сборных поездов на каждом перегоне участка Е - К:

 

                                                                              (8)

где m_гр и m_пор – число груженых и порожних вагонов, которые должны быть пропущены по перегону;

q_бр и q_т – масса брутто груженого и тара порожнего вагона, т;

Q_бр – норма массы (дифференцированная) состава брутто, т.

 

N _сб п-р=1пара поездов.

N _сб р-с=1пара поездов.

N _сб с-т =1пара поездов.

N _сб т-ш-=1пара поездов.

N _сб ш-щ=1пара поездов.

N _сб щ-к=1пара поездов.

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

24

КР 23.02.012022

Расчет затрат вагоно-часов

Табл. 3

Сб. поезд		Время приб.	Кол-во отцеплен. вагонов (груженых и порожних)	№ поезда, убирающ. вагоны	Время отправ-ления	Кол-во прицеп. вагонов	Простой вагонов на ст.	Вагоно- часов простоя	Кол-во груз Операц
Наимен. Станции	№ поезда подающ. вагоны
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
Щ	3451	04:10	6	3452	23:00	8	18:50	148	12
Ш	3451	05:00	5	3452	22:11	5	17:11	85,5	10
Т	3451	05:49	3	3452	21:20	13	15:31	199	6
С	3451	06:42	9	3452	20:29	6	13:47	80,82	18
Р	3451	07:31	7	3452	19:39	12	12:06	144,72	14
П	3451	08:21	8	3452	18:49	15	10:28	154,2	16

 

 

Сб. поезд		Время приб.	Кол-во отцеплен. вагонов (груженых и порожних)	№ поезда, убирающ. вагоны	Время отправ-ления	Кол-во прицеп. вагонов	Простой вагонов на ст.	Вагоно- часов простоя	Кол-во груз Операц
Наимен. Станции	№ поезда подающ. вагоны
1	2	3	4	5	6	7	8	9	10
М	3402	20:35	10	3401	2:51	10	6:00	60	10
Л	3402	19:13	24	3401	3:44	24	8:00	192	24
К	3402	18:19	13	3401	4:46	13	24:00	312	13
И	3402	17:21	13	3401	6:03	13	30:00	390	13

 

Средний простой местного вагона

 

 

                                                                 (9)

где ∑B – вагоно-часы простоя местных вагонов на станциях участка (∑ по графе 9 табл.3);

∑Uм – общее число груженых и порожних местных вагонов (∑Uм по графе 4 или 7 табл. 3)

= 812,2:59=13,7,час

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

25

КР 23.02.012022

4.2. Средний простой местного вагона под одной грузовой операцией:

 

                                                                   (10)

где ∑Uгр.оп – общее число грузовых операций, выполненных со всеми местными вагонами (∑ по графе 10 табл. 3)

=812,2: 72= 11,2, час