Установка и регулировка полунавесных и навесных плугов.

Плуг подготавливают к работе сначала на ровной площадке, а затем в поле.

При агрегатировании плугов с тракторами класса 30 кН навесное устройство собирают по двухточечной схеме. Для этого передние концы нижних продольных тяг закрепляют на шарнире, установленном на нижней оси навески трактора.

Глубина вспашки предварительно регулируется на ровной площадке. Плуг, агрегатируемый с трактором, устанавливают на площадку и переводят в рабочее положение (плавающее). Под все колеса или гусеницы трактора и под опорные колеса плуга, которые идут по поверхности поля, помещают подкладки высотой, равной глубине вспашки, уменьшенной на 1…2 см (деформации почвы колесами). Задние, идущие по борозде, колеса полунавесных плугов должны опираться на площадку. Носки долотообразных лемехов всех корпусов должны касаться опорной поверхности, а пятки лемехов находиться на высоте 10 мм.

В полунавесных плугах вращением регулировочного болта добиваются, чтобы между опорной плоскостью и концом полевой доски заднего корпуса образовался просвет 1,5…2 см.

Окончательно глубину вспашки устанавливают в поле.

При агрегатировании трехкорпусных плугов с трактором МТЗ-80 глубину вспашки можно изменять перемещением рукоятки силового регулятора трактора. Опорное колесо поднимают при этом вверх или снимают.

Механизмом навески трактора устанавливают раму трактора параллельно поверхности поля. При наклоне рамы вперед передние корпуса пашут глубже, задние мельче. Если рама наклонена назад плуг выглубляется. Продольный перекос рамы устраняют изменением длины центральной тяги навески трактора.

Ширина захвата переднего корпуса зависит от взаимного расположения трактора и плуга в горизонтальной плоскости. Расстояние между кромкой гусеницы и стенкой борозды должно быть С = 240…300 мм.

Тема 3

Машины для поверхностной обработки почвы

1.Типы машин и агротехнические требования

К показателям их работы

Поверхностная обработка почвы выполняется на глубину до 15 см.

К машинам для поверхностной обработки почвы относятся: бороны, лущильники, культиваторы, фрезы, комбинированные агрегаты.

Согласно агротехнических требований к качеству поверхностной обработки: средняя глубина лущения не должна отличаться от заданной на величину более 2 см.

Глубина борозд в стыке средних батарей не должна превышать глубину лущения почвы, а высота гребней от смежных проходов лущильника – 8…10 см.

Сорные растения и стерня должны быть полностью подрезаны.

Предпосевную поверхностную обработку почвы и посев зерновых культур выполняют с минимальным разрывом во времени.

Сплошную культивацию проводят поперек или под углом к направлению вспашки, а повторные обработки – поперек направления предшествующих культиваций, на участках с неровным рельефом – поперек направления склона или по горизонтали.

При культивации отклонение средней фактической глубины обработки от заданной – не более ±1 см; высота гребней и глубина борозд – не более 4 см; выворачивание нижних слоев почвы не допускается; сорняки должны быть подрезаны стрельчатыми лапами полностью (100%), а рыхлительными – не менее 95%; перекрытие смежных проходов 10…15 см; огрехи и необработанные полосы не допускаются.

При бороновании зяби почва должна быть равномерно разрыхлена на глубину 4…6 см; отклонение средней фактической глубины от заданной не более ±1 см; высота гребней не более 3 см; комков размером до 5 см должно быть не менее 80%; перекрытие смежных проходов агрегата – 10…15 см; огрехи и необработанные полосы не допускаются.

При бороновании посевов озимых весной количество поврежденных растений не должно превышать 3%.

Предпосевное прикатывание проводят при влажности почвы не выше 20…22%.

Разрыв между прикатыванием и посевом не должен превышать 1…2 ч.

После прикатывания почва должна быть равномерно уплотнена, комков размером до 5 см должно быть не менее 80%.

Бороны

Бороны применяют для рыхления верхнего слоя почвы, выравнивания поверхности поля, разрушения почвенной корки, крошения комков почвы, уничтожения сорняков, заделки семян и удобрений. Бороны бывают зубовые и дисковые.

Зубовые бороны

Рабочие органы зубовых борон представляют собой зуб, работающий как двухгранный клин. Зубья закрепляют на жесткой или шарнирной раме.

По конструкции зубья бывают прямые (рис. 3.1, А, Б, В, Д, Е), лапчатые (Г) и изогнутые (Ж) с пружинящей стойкой. Различают зубья с квадратным (А), круглым (Б), овальным (В) и прямоугольным (Е, Ж) сечением. Конец зуба с квадратным сечением имеет косой срез.

Зубовыми боронами обрабатывают почву на глубину 3…8 см.

Основные сборочные единицы зубовой бороны: прямоугольные 2 (рис. 3.1 а) и корытообразные планки 1, зубья 3 (закрепленные на пресечении продольных и поперечных планок), прицепное устройство. Зубья на раме закреплены так, чтобы каждый зуб проводил свою бороздку.

Глубина обработки зависит от давления зуба на почву, длины соединительных поводков и от расположения косого среза зубьев по отношению к направлению движения.

В зависимости от давления на один зуб зубовые бороны делят на тяжелые, средние и легкие. Давление на один зуб тяжелой бороны 20…30 Н, средней 10…20 Н, легкой 5…10 Н.

Тяжелые бороны БЗН-5,7, БЗТС-1,0 (рис. 3.1 а) применяются для дробления глыб и рыхления пластов после вспашки, вычесывания сорняков, обработки лугов и пастбищ.

 

Рис. 3.1. Бороны:

А – зуб квадратного сечения; Б – зуб круглого сечения; В – зуб овального сечения; Г – лапчатый зуб; Д – зубья сетчатой бороны; Е – ножевидные зубья луговой бороны; Ж – зуб пружинной бороны; а – БЗТС-1,0; б – сетчатая БСО-4; в – шлейф-борона ШБ-2,5; г – игольчатый диск мотыги; 1 и 2 – планки рамы; 3 – зуб; 4 – прицепное устройство; 5 – брус навески; 6 – стойка; 7 – палец; 8 и 13 – цепи; 9 – кронштейн; 10 – тяга; 11 – рамка; 12 – сетчатое полотно; 14 – шлейф; 15 – рычаг; 16 – вага; 17 – нож; 18 – грабли.

Средние бороны БЗСС-1,0 предназначены для рыхления и выравнивания поверхности поля, уничтожения всходов сорняков, разбивания комков, заделки удобрений, боронования всходов зерновых и технических культур.

Легкие посевные бороны ЗБП-0,6, 30Р-0,7, Л-301, БЗЛ-0,7 служат для боронования посевов, разрушения почвенной корки, заделки семян и минеральных удобрений, выравнивания поверхности поля перед посевом.

Сетчатые бороны БСО-4 (рис. 3,1б) хорошо копируют микрорельеф поля. Применяются для боронования гребнистых посадок картофеля, для рыхления верхнего слоя почвы и уничтожения сорняков на посевах в период появления всходов. Секция сетчатой бороны БСО-4 составлена из рамки 11, к которой цепями прикреплено сетчатое полотно. Секции сетчатых борон присоединяют к брусу навески тягами 10 и цепями 8.

Шлейф-борона ШБ-2,5 (рис. 3.1в) применяется для весеннего боронования с целью закрытия влаги и разравнивания гребней на полях, вспаханных под зябь. Состоит из ножа 17, граблей 18 и шлейфа 14 из соединенных цепями стальных уголков для выравнивания поверхности поля. Чтобы отрегулировать глубину обработки, рычагом 15 изменяют угол наклона ножа.

Ротационные (игольчатые) бороны (мотыги), БИГ-3А, БМШ-15, МВН-2,8, БМШ-20 предназначены для весеннего рыхления почвы на посевах озимых и предпосевной обработки с целью уничтожения почвенной корки и сорной растительности. Рабочие органы – диски (рис. 3.1 г) с изогнутыми иглами. Диски собраны на осях в батареи.

Интенсивность обработки почвы зависит от направления вращения игольчатых дисков. При вращении по направлению стрелки К зубья батареи оставляют на 1 м² поверхности почвы 150 уколов, а при вращении по направлению стрелки М – почва рыхлится более интенсивно, при этом уничтожаются сорняки.

Вертикальная роторная борона находит широкое применение на комбинированных почвообрабатывающепосевных агрегатах. Роторы таких борон с вертикально расположенными на них зубьями вращаются вокруг вертикальной оси, обеспечивая при этом высокое качество обработки почвы. Привод от ВОМ трактора.

Дисковые бороны

Дисковые бороны бывают легкие (БДН-3) и тяжелые (БДТ-3) – глубина обработки соответственно до 10 и до 20 см.

Рабочий орган легкой дисковой бороны – стальной заостренный сферический диск диаметром 450 или 510 мм (рис.3.2в). Тяжелые дисковые бороны имеют вырезные диски диаметром 660 мм (рис. 3.2г). Несколько дисков, смонтированных на квадратной оси, образуют батарею (рис. 3.2б). Между дисками установлены распорные шпульки 7 и чистики10. Ось 5 устанавливают в подшипниках, и батарея во время движения вращается. Батареи закрепляют на раме в два ряда под углом к направлению движения (рис. 3.2а). Передние батареи работают вразвал, задние – всвал.

Для лучшего крошения почвы диски задних батарей смещены относительно дисков передних. Угол между плоскостью вращения диска и линией направления движения орудия называют углом атаки, α_ат. У борон - α_ат =0…25⁰, у лущильников – 25…35⁰, у плугов – 35…45⁰.

При движении бороны диски, сцепляясь с почвой, вращаются. Режущая кромка диска отрезает полоску почвы и поднимает ее на внутреннюю сферическую поверхность. Затем почва падает с некоторой высоты и отводится диском в сторону. В результате перемещения по диску и падения почва крошится, частично оборачивается и перемешивается.

С увеличением угла атаки диски глубже погружаются в почву, крошение ее возрастает. Глубину обработки устанавливают изменением угла атаки и давления дисков на почву. Давление регулируют, изменяя массу балласта в специальных закреплениях на раме бороны.

Дисковые бороны по сравнению с зубовыми меньше забиваются, перерезают тонкие корни и перекатываются через толстые. Для работы на каменистых почвах диски непригодны, так как лезвия их ломаются.

Дисковые бороны бывают навесные (БДН-3, БНД-3, БДН-2) и прицепные (БДТ-3, БПД-3МW, БПД-5МW, БПД-7МW).

Навесная дисковая борона БДН-3 (рис. 3.2) состоит из четырех батарей, рамы, замка автосцепки и балластного ящика. На трех батареях установлено по 9 дисков, а на задней левой – 10. Глубина обработки регулируется изменением угла атаки дисков и массы балласта,

 

Рис. 3.2. Дисковая борона:

а – общий вид легкой дисковой бороны БДН-3; б – батарея; в – диск легкой бороны; г – диск тяжелой бороны; 1 – навеска; 2 – батарея; 3 – рама; 4 – боковой брус; 5 – ось; 6 – диск; 7 – шпулька; 8 – кронштейн; 9 – штырь; 10 – чистик; 11 – подшипник.

закрепляемого на раме. Можно установить углы атаки 0; 12; 15; 18 и 21⁰.

Тяжелая прицепная борона БДТ-3 (рис. 3.3а) состоит из четырех батарей, рамы, прицепного устройства 1, колес и гидроцилиндра 7. Равномерность заглубления передних и задних батарей регулируют винтовым механизмом выравнивания рамы (талрепом). Переставляя внешние концы батарей, можно установить угол атаки 12, 15 и 18⁰.

Садовые бороны (рис. 3.3б) отличаются от полевых несимметричным расположением батарей и конструкцией прицепного или других устройств, обеспечивающих вынос бороны в сторону от продольной оси трактора.

Лущильники

Лущение – обработка почвы на небольшую глубину, предшествующая вспашке. Проводят ее с целью рыхления почвы, заделки пожнивных остатков, вредителей и возбудителей болезней культурных растений, семян сорняков и провокации их к прорастанию. Последующей вспашкой проросшие сорняки заделываются на большую глубину и погибают. Лущение снижает затраты механической энергии на вспашку.

Кроме этого, лущильники можно использовать для ухода за парами, разделки пластов и размельчения глыб после вспашки.

Применяют дисковые (ЛДГ-5А; ЛДГ-10А; ЛДГ-15А; ЛДГ-20) и лемешные (ППЛ-10-25) лущильники.

Рабочий орган дисковых лущильников – сферический диск, устанавливаемый под углом атаки 25…35⁰. Дисковыми лущильниками лущат стерню зерновых культур, а также уплотненную почву после уборки кукурузы на участках, не засоренных пыреем. Лущат перекрестным способом на глубину 4…12 см.

Лемешными лущильниками обрабатывают уплотненную почву после уборки зерновых, кукурузы и подсолнечника на участках, засоренных пыреем на глубину 6…12 см. Рабочий орган – отвальный корпус.

Дисковый лущильник ЛДГ-5А (рис. 3.4) агрегатируется с трактором класса 9 и 14 кН. Производительность 5 га/ч. Глубина обработки 3…10 см, рабочая скорость до 10 км/ч, угол атаки 15…35⁰.

 

 

Рис. 3.3. Тяжелые дисковые бороны:

а – полевая БДТ-3; б – садовая БДСТ-2,5; 1 – прицепное устройство; 2 – регулировочный винт; 3 – колесо; 4 – рама; 5 – рычаг; 6 и 20 – тяги; 7 и 15 – гидроцилиндры; 8 – коленчатая ось; 9 – кулак; 10 – чистик; 11, 17 и 18 – батареи; 12 и 16 – секции; 13 – брус; 14 – ящик; 19 – сектор.

Рис. 3.4. Дисковый гидрофицированный лущильник ЛДГ-5А:

а – общий вид; б – регулируемый понизитель; в – механизм подъема батарей; 1, 7 и 10 – колеса; 2 – брус; 3 и 8 – тяги; 4 – гидроцилиндр; 5 – серьга; 6 – рама; 9 – хомут; 11 – понизитель; 12 – рамка; 13 – батарея; 14 – труба подъема; 15 – перекрывающая батарея; 16 – диски; 17 – корпус понизителя; 18 – болт; 19 – ползун; 20 – регулировочная гайка; 21 – штанга; 22 и 23 – рычаги; 24 – шплинт; 25 – пружина.

Состоит из рамы 6, установленной на колесах 7, брусьев 2 с четырьмя дисковыми секциями и гидравлическим механизмом их подъема. Секция состоит из рамки 12 и батарей 13. Одна из батарей установлена со смещением влево, чтобы обрабатывать полосу по центру лущильника и перекрывать промежуток при изменении угла атаки.

Брусья, шарнирно присоединенные к раме, опираются на самоустанавливающиеся колеса 1. Брусья связаны с рамой раздвижными тягами 3, изменением длины которых регулируют угол атаки дисков. Для лущения стерни диски устанавливают с углом атаки 30…35⁰, а при использовании ЛДГ-5А в качестве бороны угол атаки дисков уменьшают до 15…25⁰. Рамку батарей можно переставлять в отверстиях понизителей 11. Понизителями пользуются при установке всех дисков батарей на одинаковую глубину обработки.

Полунавесной лемешный плуг-лущильщик ППЛ-10-25 (рис. 3.5). агрегатируется с тракторами тягового класса 30 кН. По общему устройству напоминает плуг. Рабочим органом является отвальный корпус. Однако в сравнении с плугом в его конструкции мы не найдем предплужников ножей и почвоуглубителей.

Корпуса лущильщика ППЛ-10-25 смонтированы на раме, составленной из двух шарнирно соединенных секций: передней 2 с прицепным устройством и задней 5. На передней секции установлена коленчатая ось 4 с двумя ходовыми колесами 3. Передняя и задняя секции опираются также во время работы на колеса с винтовыми механизмами 7, 12 для регулирования глубины обработки, которую регулируют перемещением всех (четырех) колес относительно рамы.