Организация защиты курсовых работ

СОДЕРЖАНИЕ

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

1. Назначение и цели курсовой работы (кр)

2. Направленность и примерная тематика курсовых работ

1. Требования к содержанию курсовой работы
2. Требования к оформлению пояснительной записки курсовой работы

5. Организация защиты курсовых работ

6. Обязанности руководителя курсовой работы

1. Приложения к оформлению курсовой работы

 

 

ОБЩИЕ ПОЛОЖЕНИЯ

В соответствии с программой подготовки специалистов среднего звена (ППССЗ) и учебным планом курсовая работа является обязательной формой контроля при промежуточной аттестации сформированных компетенций на 4 курсе для специальности: 26.02.03 Судовождение

Объем времени на подготовку и защиту курсовой работы:

 

26.02.03 Судовождение

Подготовка: с 1 семестра по 2 семестр.

Защита курсовой работы - по расписанию предпоследней недели 2 семестра.

 1 Назначение и цели курсовой работы(КР)

 

1.1 Выполнение и защита КР является завершающим этапом освоения обучающимся соответствующего профессионального модуля. Успешная защита курсовой работы во время лабораторно-экзаменационной сессии 2 семестра является необходимым условием допуска к экзамену (квалификационному) по специальности: 26.02.03 Судовождение.

1.2 Цель защиты КР - установление соответствия результатов освоения обучающимися ППССЗ, соответствующим требованиям ФГОС СПО, определение возможности самостоятельного применения теоретических знаний и практических навыков, полученных в процессе обучения при решении поставленных задач.

1.3 Курсовая работа (КР) является подготовительным этапом к выпускной квалификационной работе (ВКР) и должна выполняться по тем же правилам, без послаблений в требованиях.

 

2  Направленность и примерная тематика курсовых работ

 

2.1 Тематика курсовой работы по соответствующей специальности разрабатывается преподавателями, ежегодно рассматривается цикловой комиссией и утверждается зам. директора Колледжа ГУМРФ по УМР не позднее, чем 5 дней до начала 1 семестра лабораторно-экзаменационной сессии согласно графику учебного процесса на заочном отделении.

2.2 По утвержденным темам руководитель КР разрабатывает индивидуальные задания на КР для каждого обучающегося, которые затем рассматриваются цикловой комиссией и утверждаются заместителем директора по УМР.

 

Требования к содержанию курсовой работы

3.1  Курсовая работа (КР) выполняется по правилам оформления ВКР в форме дипломной работы.

3.2 КР должна содержать:

- пояснительную записку (отчет);

- графический/иллюстративный материал (рисунки, чертежи, схемы, электронная презентация).

Содержание КР работы должно соответствовать утвержденному заданию.

3.3 Объем пояснительной записки курсовой работы должен составлять не менее 35 страниц печатного текста (без приложения).

В курсовой работе должны содержаться следующие структурные элементы в порядке их следования:

— титульный лист

— задание на КР (вшивается);

— содержание (оглавление);

— введение;

— основная часть (одна-две - главы с изложением основных результатов работы);

— заключение (выводы);

— список использованных источников (литература);

— приложения;

Объем КР составляет 35 страниц, не включая приложения. Титульный лист к курсовой работе  оформляется отдельно, как предложено в данных указаниях.

 

Содержание разделов КР:

Введение

Во введении должна быть указана актуальность темы, сформулированы задачи курсовой работы, ее практическая значимость, методы решения поставленной задачи. Во введении также нужно сказать об объекте и предмете исследования, информационной базе. Целесообразно остановиться на методике исследования, указав, какие применялись методы, как проводилась обработка материала. Рекомендуемый объем введения 1-2 страницы.

Основная часть

Основные результаты работы

В главах излагаются результаты решения задач и приводятся требуемые расчеты, проводится их анализ.

Примерное содержание работы:

Ø реферативный обзор литературы по исследуемой проблеме;

Ø сравнительный анализ различных решений; описание, обоснование выбора.

Каждая глава должна заканчиваться выводами, где в краткой форме излагаются результаты данного этапа работы и конкретизируются задачи и методы их решения в последующих главах.

Первая глава, как правило, носит теоретический характер. Здесь можно дать историю вопроса, показать степень его изученности на основе обзора соответствующей отечественной и зарубежной литературы.

 В первой главе должны быть раскрыты понятия и сущность изучаемого явления или процесса, уточнены формулировки и др.

Кроме того, в первой главе можно остановиться на тенденциях развития тех или иных процессов. При этом целесообразно использовать справочные и обзорные таблицы, графики. По объему первая глава не должна превышать 30% всей работы.

Содержание второй главы носит практический характер. Это самостоятельный анализ собранного материала. Объем этой части курсовой работы - 50-60% общего объема.

Заключение.

В заключении формулируются главные выводы, показывающие достигнутый уровень решения проблемы, даются рекомендации. Объем заключения составляет обычно 1-2 страницы. (5-10% общего объема работы).

Список используемых источников (литература).

В список, с указанием библиографических данных, включается литература по усмотрению автора. (не менее 10-20)

Приложения.

В приложения включаются материалы (таблицы, результаты расчетов, схемы), подтверждающие выводы и рекомендации работы.(не ограничено)

4 Требования к оформлению пояснительной записки курсовой работы

4.1 Пояснительную записку (отчет) выполняют в соответствии с требованиями стандартов: ГОСТ 7.32-2001 «Отчет о научно-исследовательской работе. Структура и правила оформления», ГОСТ 2.105 - 95 «Общие требования к текстовым документам», ГОСТ 7.1-2003 «Библиографическая запись. Библиографическое описание. Общие требования и правила составления», ГОСТ 7.82-2001 «Библиографическая запись. Библиографическое описание электронных ресурсов и (или) других нормативных документов», ГОСТ Р 21.1101-2013 СПДС. «Основные требования к проектной и рабочей документации».

4.2 Страницы пояснительной записки и включенные в нее иллюстрации и таблицы должны соответствовать формату А4 (210х297) по ГОСТ 9327-60 «Бумага и изделия из бумаги. Потребительские форматы». Допускается применение формата А3 (297 х420) для таблиц и иллюстраций.

4.3  Курсовая работа выполняется в печатном виде с использованием компьютера (с помощью электронных текстовых редакторов): шрифт Times New Roman; полуторный интервал (в таблицах – одинарный интервал); начертание шрифта – обычный; цвет шрифта – авто (чёрный); кегль 12 (в таблицах и рисунках – кегль 10); верхнее и нижнее поля -2 см, левое – 2,5 см, правое- 1,5 см абзацный отступ – 1,25 см; выравнивание текста по ширине.

4.4  Страницы пояснительной записки следует нумеровать арабскими цифрами, соблюдая сквозную нумерацию по всему тексту. Номер страницы проставляют в центре нижней части листа без точки. Титульный лист включают в общую нумерацию страниц. Номер страницы на титульном листе не проставляют.

4.5  Иллюстрации и таблицы, расположенные на отдельных листах, включают в общую нумерацию страниц пояснительной записки. Иллюстрации и таблицы на листе формата А3 учитывают как одну страницу.

Номера страниц начинают проставлять с листа «ВВЕДЕНИЕ».

Наименование структурных элементов пояснительной записки: «СОДЕРЖАНИЕ», «ВВЕДЕНИЕ», «ЗАКЛЮЧЕНИЕ», «СПИСОК ИСПОЛЬЗОВАННЫХ ИСТОЧНИКОВ», «ПРИЛОЖЕНИЕ» служат заголовками данных структурных элементов. Заголовки структурных элементов следует располагать в середине строки без точки в конце и печатать прописными буквами, не подчеркивая. Допускается использовать полужирный шрифт.

4.6 Основную часть пояснительной записки следует делить на разделы, подразделы и пункты. При делении текста пояснительной записки на пункты и подпункты необходимо, чтобы каждый пункт содержал законченную информацию. Объем одного пункта должен быть не менее 1 страницы текста.

4.7 Каждый раздел должен начинаться с абзацного отступа и иметь порядковый номер, обозначенный арабскими цифрами без точки, в пределах всего документа.

Подразделы должны иметь нумерацию в пределах каждого раздела. Номер подраздела состоит из номера раздела и подраздела, разделенных точкой. В конце номера подраздела точки не ставятся. Разделы, как и подразделы, могут состоять из одного или нескольких пунктов.

Каждый раздел текстового документа рекомендуется начинать с нового листа. Разделы, подразделы и пункты не могут начинаться или заканчиваться таблицами или рисунками. После рисунка или таблицы в конце подраздела (пункта) должен следовать текст (минимум 3 строки).

В конце текстового документа после заключения располагается список использованных источников - литература, которая была использована при его составлении.

4.8 Список использованных источников и ссылки на него выполняются в соответствии с требованиями ГОСТ 7.1 и ГОСТ 7.82. Список использованных источников включают в содержание документа.

В списке использованных источников о каждом документе должны быть приведены сведения, достаточные для его общей характеристики, идентификации и поиска.

Различают две схемы оформления сведений об источнике в зависимости от характера ссылки на него в пояснительной записке.

1) Схема построения описания издания в целом представляется в виде:

ФИО. основного автора. Основное название книги / Сведения о редакторе (при наличии). – Город: Издательство, год издания. – Количество страниц.

2) Схема построения описания части издания представляется в виде:

Фамилия И. О. автора. Название статьи // Название журнала.– Год выпуска.– № журнала.– С.7-11

Сведения об источниках следует нумеровать арабскими цифрами без точки и печатать с абзацного отступа. В текстовых ссылках после упоминания об источнике в квадратных скобках проставляют номер, под которым он значился в списке и номер страницы. Например: [5, с. 72] или [5].

4.9 Иллюстрации/графический материал (карты, чертежи, схемы, компьютерные распечатки, диаграммы, фотоснимки) следует располагать в пояснительной записке после текста, в котором они упоминаются впервые, или на следующей странице. Иллюстрации, могут быть в компьютерном исполнении, в том числе и цветные.

Иллюстрации, за исключением иллюстраций приложений, следует нумеровать арабскими цифрами сквозной нумерацией. Если рисунок один, то он обозначается «Рисунок 1». Слово «Рисунок» и его наименование располагают посередине строки. (кегль 10)

Допускается нумеровать иллюстрации в пределах раздела. В этом случае номер иллюстрации состоит из номера раздела и порядкового номера иллюстрации, разделенных точкой. Например «Рисунок 1.1». (в таблицах и рисунках – кегль 10)

4.10 Таблицы применяют для большей наглядности и удобства сравнений показателей. В тексте пояснительной записки следует помещать итоговые и наиболее важные таблицы. Таблицы справочного и вспомогательного характера следует помещать в приложениях к пояснительной записке.

Наименование (заголовок) таблицы должно отражать ее содержание, быть точным, кратким. Наименование таблицы следует помещать над таблицей слева, без абзацного отступа в одну строку с ее номером через тире. Расстояние между заголовком и таблицей должно быть 2 интервала. (пример: Таблица 4.10 – Характеристика груза)

В пояснительной записке таблицу следует располагать непосредственно после текста, в котором она упоминается впервые, или на следующей странице. На все таблицы должны быть ссылки в пояснительной записке. При ссылке следует писать слово «таблица» с указанием ее номера.

 

ТЕМА:  «СОСТАВЛЕНИЕ ГРУЗОВОГО ПЛАНА СУДНА И РАСЧЕТЫ ПОКАЗАТЕЛЕЙ РЕЙСА»

 

СОСТАВЛЕНИЕ ГРУЗОВОГО ПЛАНА СУДНА

Размещение грузов на судне должно обеспечивать выполнение следующих основных условий:

1. Исключение возможности порчи грузов от их вредного взаимного влияния (действия влаги, пыли, запахов, возникновение различных химических процессов и пр.), а также повреждения нижних слоев груза от тяжести верхних;

2. Создание возможности беспрепятственной выгрузки и погрузки в промежуточных портах захода;

3. Обеспечение максимальной производительности труда при грузовых операциях;

4. Исключение смешивания грузов из разных коносаментных партий;

5. Обеспечение приема на борт целого числа коносаментных партий;

6. Сохранение общей и местной прочности корпуса;

7. Обеспечение во время перехода оптимального дифферента;

8. Гарантия, что на всех этапах рейса остойчивость судна не станет ниже пределов, предусмотренных нормами РЕГИСТРА; одновременно должно быть исключено и возникновение чрезмерной остойчивости;

9. Максимальное использование грузоподъемности и грузовместимости судна (в зависимости от того, какая из указанных величин будет лимитирующей);

10. Обеспечение загрузки и получения максимально возможного в данных условиях перевозки фрахта;

 

Грузовой план составляется еще до начала погрузки—так называемый предварительный план. В ходе погрузки иногда от него делают отступления из-за неподачи запланированного груза, обнаруженных неточностей в расчете, переадресовке партий груза и т.п., поэтому, после окончания грузовых операций составляют исполнительный грузовой план, соответствующий фактической загрузке. По нему окончательно уточняют характеристики прочности, остойчивости и дифферента.

Грузовой план чаще всего выполняют в виде схематического вертикального разреза по диаметральной плоскости—для сухогрузного судна и по горизонтальной плоскости – для танкера. При особо сложных композициях грузов на сухогрузных судах иногда показывают расположение грузов и на горизонтальных разрезах.

Если судно совершает рейс с промежуточными портами захода, то расчеты начинают с последнего порта в обратной последовательности.

Грузы на судне должны располагаться по весу, пропорционально объему отдельных грузовых помещений. В этом случае прочность судна будет сохранена.

Количество груза, предназначенного для погрузки в грузовой трюм может быть определено формулой:

 

                p  ,

p –искомый вес груза;

   --объем грузового помещения;

 W –грузовместимость судна (соответственно в кипах или зерне);

 P –вес всех грузов, принимаемых судном.

Практически продольная прочность вполне обеспечивается, если весовое количество груза будет отличаться от результата, полученного по формуле в пределах 10-12%.

Одновременная обработка трюмов, характеризуемая коэффициентом неравномерности трюмов,

 

               K_m  ;

Где K_m —коэффициент, показывающий отношение грузовместимости судна W к грузовместимости наибольшего трюма W_{max ,} умноженного на количество трюмов;

N –количество трюмов.

 

ПЛАНИРОВАНИЕ РЕЙСА СУДНА

Рейс —законченный транспортно-технологический цикл работы судна по перевозке обусловленного количества грузов между заданными портами.

Начало рейса – момент окончания выгрузки груза (или момент оформления грузовых документов – в зависимости от того, какой из них наступил позднее) предыдущего рейса.

Окончание рейса – момент окончания выгрузки судна или оформления грузовых документов по текущему рейсу.

Время балластного перехода судна под погрузку в другой порт включается в продолжительность текущего рейса.

 

КЛАССИФИКАЦИЯ РЕЙСОВ

Простой рейс – работа судна между двумя портами (порт погрузки  и порт выгрузки)

Сложный рейс – судно перевозит грузы между несколькими портами, в каждом из которых грузится или разгружается.

Круговой рейс – рейс, начало, и окончание которого осуществляется в базовом порту (обычно круговые рейсы применяются в линейном плавании)

 

НОРМИРОВАНИЕ РЕЙСА

Рейс нормируется по продолжительности (сут, ч), по количеству продукции (тонны груза, сумма фрахта) и по величине расходов.

 

1. Продолжительность рейса

Временные характеристики простого трампового  рейса рассчитываются следующим образом:

      t_p= t_{ст. погр +} t_{ход +} t_{ст выгр};

 

      t _{ст. погр.}   + t _доп.

 

      t _ход  +   + t _доп. ;

 

      t _{ст. выгр}   + t _доп.;

  t_p –общее время рейса, состоящее из времени плавания судна (t_ход) и стоянки судна в портах погрузки и выгрузки (t _{ст. погр} и t _{ст. выгр.});

L –расстояние в милях между портами и выгрузки;

_. –протяженность участков плавания с ограниченной скоростью;

Q –количество груза в тоннах;

М_погр и М _выгр – валовые нормы грузовых работ (количество тонн в сутки);_. 

t _доп. –время стоянки судна вне грузовых работ (праздничные, выходные дни и пр.)

2. Порядок расчетов запасов на рейс

Количество запасов на рейс:

_i = q _топл + q _см + q _пв,

q _топл –топливо (бункер)

q _см –смазочное масло

q _пв –суточный расход пресной воды т/сут

 

_топл = (м^х_топл. t _ход + м^ст_топл. t _ст.). k _шз;

 

м ^х_топл – суточный расход топлива на ходу судна, т/сут;

м ^ст_топл – суточный расход топлива на стоянке, т/сут;

k _шз – коэффициент штормового запаса топлива, обычно составляет не менее 1,1 (10% от обычного количества топлива)

 

ПОКАЗАТЕЛИ РАБОТЫ СУДНА

Показатели работы судна необходимы для планирования и оценки работы судна в отдельном рейсе и за эксплуатационный период, а также в целом по флоту. Они делятся на эксплуатационные и финансовые. Те и другие, в свою очередь, подразделяются на количественные и качественные.

 

1. Количественные эксплуатационные показатели

Количественные эксплуатационные показатели – это показатели работы судна за один простой рейс. К ним относятся:

_ч – чистая грузоподъемность судна, тоннаж;

t_p –время рейса в сутках;

Q –количество перевезенного груза, тонн;

L –расстояние, пройденное судном (протяженность рейса), мили или км;

l –расстояние, на которое перевезен груз, мили или км;

 Q. l—тонно-мили: работа, выполненная судном;

_ч. L –пробег тоннажа в данном рейсе, тоннаже-мили;

Если в подсчет времени рейса включается время балластного пробега, то        

 

 

2. Качественные эксплуатационные показатели

 

_з   - коэффициент загрузки судна;

 

 -коэффициент использования грузоподъемности судна;

 

_с  - производительность одной тонны грузоподъемности судна в сутки

 

 -коэффициент ходового времени. Чем выше , тем более эффективно работает судно.

 

3. Количественные финансовые показатели

f_т –фрахтовая ставка за одну тонну груза;

 -сумма фрахта (доход судна);

 

 –сумма эксплуатационных расходов судна в рейсе (расходы на топливо, буксиры, портовые сборы, лоцманскую проводку, содержание экипажа и пр.)

П  -прибыль за рейс.

 

4. Качественные финансовые показатели

 

_с-с  – прибыль, заработанная за одни сутки рейса;

 

_Т-с   -суточная финансовая производительность единицы тоннажа

Величина _т-с является универсальным показателем для оценки эффективности работы судна на данном направлении. Этот показатель используется для  сравнительного анализа при оценке работы:

-однотипных судов, работающих на разных направлениях (линиях)

-разных типов судов, работающих на одном направлении (линии)

Показатель суточной финансовой производительности единицы тоннажа _т-с позволяет выбрать судно, наиболее приспособленное для перевозки данного груза на заданном направлении (линии).

Рассчитанные эксплуатационные и финансовые показатели рейса сводятся в аналитическую таблицу.

 

ПРИЛОЖЕНИЕ 2

Таблица 1

 

Исходные данные для курсовой работы

«Составление грузового плана судна и расчеты показателей рейса»