Включение системы уплотнения вала генератора.

Включение системы уплотнения вала генератора производится по команде НСС начальником смены КТЦ по согласованию  с НС ЭЦ перед заполнением генератора водородом или включением валоповоротного устройства турбины и должна оставаться в работе все время до полного вытеснения водорода из генератора и отключения валоповоротного устройства.

3.5.1. Подготовка системы уплотнения вала генератора к пуску производится одновременно с подготовкой к пуску турбоагрегата, при этом необходимо проверить:

· окончание всех ремонтных работ по нарядам и записями о допуске к работе на оборудовании системы;

· устранение всех дефектов и замечаний в работе оборудования, записанных в журнале дефектов;

· исправность состояния оборудования, чистоту рабочих мест, отсутствие посторонних предметов;

· подключение и исправность приборов КИП;

· работу защиты и светозвуковой сигнализации;

· исправность телефонной и громкоговорящей связи, рабочего и аварийного освещения, наличие необходимого противопожарного инвентаря.

3.5.2. Собрать схему маслоснабжения уплотнений вала генератора для чего:

Открыть задвижки и вентили:

· на входе и выходе масла из маслоохладителя;

· на входе и выходе из рабочего фильтра;

· на выходе масла из резервного фильтра;

· на всасе МНУ и АМНУ;

· на линии рециркуляции маслонасосов;

· на выходе масла из РПД;

· на входе и выходе масла из демпферного бака;

· на линиях перелива масла из демпферного бака в ЗГ-500;

Закрыть задвижки и вентили:

· на обводе маслоохладителя по маслу;

· на нагнетании МНУ и АМНУ;

· на входе масла в резервный фильтр;

· на входе масла в РПД и на байпасе РПД по маслу;

· на импульсных линиях к РПД по маслу и водороду;

· на обводе демпферного бака;

· на сливе масла из 3Г-500 в коллектор слива масла из подшипников генератора;

· на дренажных и продувочных линиях.

3.5.3. Собрать электрические схемы МНУ, АМНУ и эксгаустеров.

3.5.4. Сообщить НСЭЦ о включении маслонасосов.

3.5.5. Включить в работу один МНУ, открыть задвижку на нагнетании и проверить работу насоса на рециркуляцию.

Осмотреть маслопроводы, убедиться в отсутствии неплотностей системы, после чего остановить работающий МНУ оставив открытой задвижку на нагнетании.

3.5.6. Аналогично произвести опробование второго МНУ и АМНУ, после чего оставить один МНУ в работе.

3.5.7. Прикрытием вентиля рециркуляции отрегулировать давление масла перед регуляторами установив его в пределах 8÷9 кгс/см².

3.5.8. Произвести опробование АВР маслонасосов снижением давления масла в напорной магистрали и отключением электродвигателей, после чего один МНУ оставить в работе, включив АВР МНУ и АМНУ.

3.5.9. С разрешения НСЭЦ приступить к подаче масла на уплотнения генератора.

3.5.10. Включить регулятор РПД:

· медленно открыть вентили на импульсных подводах масла и водорода к регулятору;

· плавным открытием вентиля на входе масла в РПД заполнить демпферный бак и убедиться в нормальной работе регулятора (перепад давлений "масло-водород" поддерживается устойчиво в пределах 0,82¸ 1,02 кгс/см²);

· по смотровым стеклам проверить слив масла из уплотнительных подшипников. Расход масла должен быть небольшим - смотровые стекла не должны переполняться;

· при появлении уровня масла в смотровом стекле 3Г-500 открыть слив масла через регулятор в главный маслобак и убедиться в устойчивости поддержания регулятором уровня в пределах видимости смотрового стекла;

· убедившись в стабильности давления уплотняющего масла, закрыть рециркуляцию МНУ;

· после прогрева масла в демпферном баке до температуры 35°С закрыть вентиль на сливе масла из демпферного бака.

3.5.11. Включить в работу центробежные вентиляторы эксгаустеры отсоса масляных паров из маслобака турбины и сливного маслопровода генератора.

3.5.12. Записать в оперативные журналы СМБ и НС КТЦ уровни масла в ГМБ (по показаниям поплавкового указателя уровня на крышке ГМБ и по замеру линейкой) и БГМ.

3.5.13. Совместно с персоналом ЭЦ и цеха ТАИ произвести проверку сигнализации и опробование защит:

· по понижению уровня в демпферном баке;

· по отключению всех МНУ.

Опробование защит производится с проверкой отключения генератора, АГП в испытательном положении цепей управления последних.

3.5.14. При проверке защиты по понижению уровня масла в демпферном баке необходимо:

· закрыть задвижку на подводе масла к демпферному баку;

· для ускорения слива масла открыть вентиль на линии опорожнения демпферного бака;

· после срабатывания защиты вентиль опорожнения закрыть, задвижку на подводе открыть.

3.5.15. При проверке защиты по отключению всех МНУ необходимо деблокировать АВР маслонасосов и остановить работающий насос.

3.5.16. По окончании проверки вышеуказанных защит:

· включить один МНУ на постоянную работу;

· сблокировать переключатели резервных МНУ и АМНУ;

· сообщить дежурному персоналу ЭЦ о готовности генератора к заполнению водородом.

3.5.17. При достижении температуры масла к уплотнениям генератора 40°С открыть задвижки на входе и выходе охлаждающей воды из маслоохладителя и в дальнейшем поддержание температуры масла в допустимых пределах осуществлять положением сливной задвижки.

3.5.18. Опломбировать в открытом положении следующую арматуру:

· на всасе и нагнетании МНУ- А, Б и АМНУ;

· на входе и выходе масла из маслоохладителя;

· на выходе из механических фильтров;

· на входе в механический фильтр, находящийся в работе;

· на входе и выходе РПД и линиях их обратной связи;

· на входе и выходе масла из демпферного бака;

· на линии перелива демпферного бака;

· вентиль на линии регулятора уровня в ЗГ-500.

3.5.19. Опломбировать в закрытом положении следующую арматуру:

· на линии рециркуляции МНУ, АМНУ;

· на обводе маслоохладителя по маслу;

· на входе в механический фильтр, находящийся в резерве;

· на байпасе РПД;

· на линии прогрева демпферного бака;

· на байпасе регулятора уровня ЗГ-500;

· дренажей системы.