Основні джерела  забруднення

Атмосферне повітря забруднюється різними газами, дрібними часточка­ми і рідкими речовинами, які негативно впливають на живі істоти, по­гіршуючи умови їх існування. Джерела його забруднення (рис.1) можуть бути природними і штучними (антропогенними).

Рис.1. Штучні та природніджерела забруднення атмосфери

Природне забруднення атмосфери.

У нормі природні джерела за­бруднення не спричинюють істотних змін повітря. Інтенсивне поши­рення певного природного джерела забруднення на певній території (викиди попелу і газів вулканами, лісові і степові пожежі) можуть ста­ти серйозною причиною забруднення атмосфери. Проте природні забруднення атмосфери здебільшого не завдають великої шкоди людині, бо відбува­ються за певними біологічними законами і регулюються кругообігом речовин.

Штучне (антропогенне) забруднення атмосфери. відбувається внас­лідок зміни її складу та властивостей під впливом діяльності людини. За характером впливу на атмосферу штучні дже­рела забруднення умовно поділяють на технічні (пил цементних за­водів, дим і сажа від згоряння вугілля) та хімічні (пило- або газо­подібні речовини, які можуть вступати в хімічні реакції).

    За агрегатним станом усі забруднюючі речовини поділяють на тверді, рідкі та газоподібні. Саме газоподібні забрудники становлять 90 % загальної маси речовин, що надходять в атмосферу. Забруднення атмосфери неоднакове по регіонах. В індустріально розвинених районах воно може бути в тисячу разів більшим за середньопланетарні значення. Особливо небезпечними є сірчисті сполуки, оксиди азоту, хлор та ін. Майже всі забруднювальні речовини можуть вступати між собою в реакції, утворюючи високотоксичні сполуки. Особливо гостро стоїть проблема забруднення повітря свинцем та формальдегідом.

Протягом останніх 5-6 років закарпатські спеціалісти стали відзначати, що рівень забрудненості атмосферного повітря Ужгорода різко зростає. В ході досліджень встановлено, що найбільшим забруднювачем атмосферного повітря в обласному центрі Закарпаття є транспорт, викиди від якого складають понад 70 % від загальної кількості викидів. І якщо на зорі народження нашої держави автомобільного транспорту в Ужгороді зокрема й Закарпатті загалом було, порівняно з іншими регіонами, вдесятеро менше, то за останні роки ситуація кардинально змінилася. І нині, за офіційними даними, в Ужгороді кожен третій житель має автівку. Вражає, чи не правда? Особливо з погляду ще й на таку цифру: якщо на початку року в Києві офіційно реєстрували 152 автомобілі на тисячу осіб, в Ужгороді–300.

Ось і маємо основну причину забруднення атмосферного повітря обласного центру Закарпаття. При повному згоранні вуглеводнів кінцевими продуктами є вуглекислий газ (СО2) і пари води. Однак повного їхнього згорання домогтися поки технічно неможливо. Крім того, будь-яке вуглеводневе паливо містить безліч домішок, що аж ніяк не поліпшують властивості відпрацьованих газів. Усього до складу викидів автомобілів входить понад 200 різних хімічних речовин. Кількість і склад газів, що відпрацювали, визначається конструктивними особливостями автомашин, режимом роботи їхніх двигунів, технічним станом, якістю дорожнього покриття, метеоумовами. Особливостями роботи автомобільних двигунів є перемінні навантаження, тобто періодичні зміни режиму роботи: холостий хід, розгін, помірний рух і гальмування. Найбільш висока концентрація оксиду вуглецю (СО) у газах, що відпрацювали, спостерігається при роботі двигуна на холостому ходу і при підвищених навантаженнях. При роботі двигуна на холостому ходу вміст оксиду вуглецю у вихлопних газах може у 2 рази перевищувати його вміст при сталому режимі. Але, разом з тим, коли автомобіль розганяється і рухається зі сталою швидкістю, у газах, що відробили, відзначаються найбільші концентрації оксидів азоту. Склад викидів дизельних двигунів відрізняється від бензинових. У дизельному двигуні відбувається повніше згоряння палива. При цьому утворюється менше оксиду вуглецю і незгорілих вуглеводнів. Але, разом з цим, за рахунок надлишку повітря в дизелі утворюється більша кількість оксидів азоту. Крім того, дизельні двигуни характеризуються також підвищеною димністю. Важливою особливістю викидів дизельних автомобілів є вміст канцерогенних поліциклічних ароматичних вуглеводнів, серед яких найбільш шкідливий бензопірен. Останній, так само як і свинець, належать до першого класу небезпеки забруднюючих речовин. При згорянні 1 кг бензину може виділятися більш 500 м3 забруднюючих речовин і близько 50 м3 при згорянні 1 кг дизельного палива

  Повітря забруднюють практично всі види сучасного транспорту, кількість якого постійно збільшується. Майже всі складові вихлопних газів автомобілів шкідливі для людського орга­нізму, а оксиди азоту до того ж беруть активну участь у створенні фото­хімічного смогу. Забруднюється повітря і пилом гуми з покришок автомобілів (один автомобіль утворює близь­ко 10 кг гумового пилу).     Сталий зміст забруднень у повітрі (викиди) визначає ступінь руйнуючого впливу на даний регіон. Можна сказати, що ступінь забруднення атмосфери залежить від числа й маси викидів.

Оцінка результатів забруднення атмосфери включає негативний вплив на окремі об'єкти живої природи, тобто людей, тварин, рослини; на неживі складові природи, включаючи воду, ґрунт і ландшафт у цілому.

Забруднюючі речовини - це ті, які впливають на навколишнє середовище або безпосередньо, після хімічних змін в атмосфері, або в сполученні з іншими речовинами.