Работа с конечными пригородными поездами

 3.2.2.1.

 График обработки конечных мотор-вагонных пригородных поездов по прибытию представлен в таблице 3.2.2.1.

 График обработки конечных мотор-вагонных пригородных поездов по прибытию представлен в таблице 3.2.2.2.

Приём пригородных поездов [39] производится на свободные пути, предназначенные для этого [159], только при открытом входном (маршрутном) сигнале и на пути, оборудованные путевыми устройствами автоматической локомотивной сигнализации.

Перед приёмом поезда прекращаются манёвры с выходом на путь и маршрут приёма поезда, а также на путях, с которых невозможно исключить выход подвижного состава на маршрут следования поезда путём установки стрелок в охранное положение. Дежурный по станции ведёт учёт занятости приёмо-отправочных путей.

Пригородные электропоезда принимаются на специализированный путь № I.

Станция Балашиха не оборудована турникетами для входа-выхода пригородных пассажиров.

3.2.2.2. Оповещение пассажиров о прибытии и отправлении пригородных поездов на станцию, изменениях в расписании движения пригородных электропоездов поездов осуществляется билетным кассиром железнодорожного вокзала Балашиха. При возникновении оперативных изменений расписания движения информацию билетному кассиру передает дежурный по станции Балашиха в соответствии с требованиями [111].

3.2.2.3. Перед отправлением пригородного поезда машинист должен убедиться (в том числе по докладу помощника) в том, что посадка в поезд завершена, закрыть автоматические двери и убедившись в том, что с платформы и смежных путей не подаются сигналы остановки, привести поезд в движение.

Запрещается повторно открывать автоматические двери моторвагонного поезда после того, как головная часть поезда вышла за пределы платформы, кроме случаев, когда это необходимо для исключения нанесения травм пассажирам, оказавшимся зажатыми дверьми

3.2.2.4. К операциям, производимым с мотор-вагонными пригородными электропоездами на станции Балашиха относятся:

- высадка пассажиров;

- закрепление состава электропоезда, с последующим докладом ДСП о номерах и сторонности укладки тормозных башмаков локомотивной бригадой;

- осмотр ходовой части, автосцепного и тормозного оборудования и внутреннего оборудования вагонов электропоезда (по технологическому процессу работы эксплуатационного депо приписки);

- уборка вагонов;

- посадка пассажиров.

Технический осмотр ходовой части, автосцепного оборудования и внутреннего оборудования вагонов моторвагонных пригородных поездов производит локомотивная бригада, в соответствии с требованиями технологического процесса работы эксплуатационного пригородного депо приписки состава.

После прибытия конечного электропоезда на станцию и высадки пассажиров, электропоезд не переставляется с I главного пути.

При стоянке электропоездов 30 минут и более, а также во всех случаях при производстве плановых видов осмотра в объеме ТО-1 и ТО-2, независимо от времени оборота подвижного состава, локомотивные бригады обязаны действовать согласно пункта 24 [159]

При времени оборота 13,17,19,20,21,22,24,27 минут, увеличивается время на технологические операции проводимые локомотивной бригадой в соответствии с технологическим процессом работы пригородного эксплуатационного депо