Затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин.

       Данные затраты определяют на основании пробега автомобиля и нормативов затрат на восстановление автомобильных шин на 1000км. пробега в процентах от прейскурантной стоимости одного комплекта шин.

                              З_Ш=L_ОБЩ*Н_Ш*n_Ш*Ц_Ш / 1000*100                            (5.1.)

Н_Ш - норма затрат на восстановление и ремонт одного комплекта шин на 1000км. пробега в % от стоимости комплекта шин.

  Для автомобилей грузоподъемностью до 6т. – Н_Ш=0,89%; свыше 6-ти т. Н_Ш=1,17%.

Ц_Ш – стоимость комплекта шин, руб.

n_Ш – число шин, стоящих на автомобиле без учета запасного колеса, шт.

                           З_Ш=  = 2191393,52

Амортизация подвижного состава.

    В расходы по этой статье включают амортизационные отчисления на полное восстановление и капитальный ремонт автомобилей и прицепов, которые определяют по нормам, утвержденным постановлением Министерства РФ.

Для определения амортизационных отчислений по подвижному составу используют балансовую стоимость автомобилей, нормы амортизации и общий пробег подвижного состава.

                              А_{М. ПОД.СОСТ.}=                                        (6.1.)

Ц_АВ –балансовая стоимость автомобиля, руб.

Н_А- норма амортизационных отчислений по автомобильному транспорту грузоподъемностью свыше 2т. и ресурсом пробега до капитального ремонта до 200 тыс.км =0,37%.

А_{М. ПОД.СОСТ} =  =24038603,66

Накладные расходы.

       Смета накладных расходов включает расходы на содержание аппарата управления, общепроизводственные расходы. Сумма накладных расходов зависит от производственной мощности предприятии, его технической оснащенности и структуры парка подвижного состава.

      В курсовой работе накладные расходы принять в размере 150% от затрат по статье «Заработная плата водителей» (Расчет п.2.2.10.)

                                    З_НАКЛ.=                                                (7.1.)

                                     З_НАКЛ =  = 17415633,59

Общая сумма затрат на грузоперевозки.

∑З= ФЗП_ВОД.+З_ТОП.+З_ГСМ.+З_{ТО и ТР}+З_Ш+А_{ПОД.СОС.}+З_НАКЛ.

∑З=28300404,58+40477320,9+4047732,09+2484350+2191393,52+24038603,66+17415633,59=118955438,34   (8.1.)

Калькуляция себестоимости.

      Определение затрат по статьям на производство единицы транспортной работы называют калькуляцией себестоимости. Себестоимость грузовых автомобильных перевозок для автомобилей, работающих на сдельных расценках рассчитывают на 10_ТКМ, для автомобилей с почасовой оплатой – на 10_АВТ-Ч и 1_Т. груза.

Результаты работы занести в таблицу 4.

Таблица 4 Смета расходов и калькуляция себестоимости перевозок

Статьи затрат	Затраты
	Руб.	На ед. продукции	% к итогу
1.Заработная плата водителей с начислениями по социальному страхованию	28300404,58	26,84	24
2.Топливо для автомобилей	40477320,9	38,39	34
3.Смазочные и прочие эксплуатационные материалы	4047732,09	3,83	3
4.Восстановление и ремонт шин	2484350	2,35	2
5.Текущий ремонт и техническое обслуживание автомобилей	2191393,52	2,07	2
6.Амортизация подвижного состава	24038603,66	22,79	20
7.Накладные расходы	17415633,59	16,51	15
8.Общая сумма затрат на перевозки	118955438,34	Х	100
Себестоимость перевозки 1т. груза	Х	112,82	Х

 

10.Расчет технико-экономических показателей работы по грузоперевозкам.

10.1.Себестоимость перевозки 1т. груза:

                                     S_1Т=   ∑З / Qт                                                    (10.1.)

                                      S_1Т=  =112,82

Тариф за перевозку 1т. груза:

                                       Т_1Т=S_1Т+                                                (10.2)

R_ОЖ - ожидаемый уровень рентабельности перевозок, % принять 20%.

                                        Т_1Т = 112,82+  =135,3

10.2.Доход от перевозок грузов:

                                         Д _ПЕР.=Т_1Т*Q_Т                                                                        (10.3.)

                                        Д _ПЕР.=135,3*1054348=142653284,4 (руб.)