Методика расчета фонда заработной платы водителей.

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА КУРСОВОЙ РАБОТЫ

«Себестоимость грузоперевозок автомобилями КрАЗ 6322»

Показатели	Обозначение	Ед. изм.	Кол-во
Среднесписочное число автомобилей	Асп	ед.	29
Время в наряде	Tн	Час	11
Среднетехническая скорость	Vт	км/час	20
Среднее расстояние перевозок	lср	км	10
Время простоя на 1 ездку	tп-р	час	0,13
Коэффициент использования пробега	β	-	0,57
Коэффициент выпуска автомобилей на линию	αв	-	0,96
Грузоподъемность автомобиля	q	т	10
Коэффициент использования тоннажа (грузоподъемности)	Y	-	0,95

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

                                                                                                         Стр.

1.Введение___________________________________________________5

2.Расчетная часть:

2.1.Производственная программа по эксплуатации

подвижного состава________________________________________6

2.3.Расчет плана по труду и фонду заработной платы

водителей_______________________________________________10

2.4.Расчет затрат на топливо___________________________________14

2.5.Расчет затрат на техническое обслуживание и ремонт

подвижного состава_______________________________________18

2.6.Расчет затрат на ремонт и восстановление шин________________19

2.7.Расчет амортизации подвижного состава_____________________________________________________19

2.8.Накладные расходы_______________________________________20

2.9.Расчет сметы затрат на грузоперевозки_______________________20

2.10.Калькуляция себестоимости работ и услуг___________________21

2.11.Финансовый результат от перевозок и услуг_________________22

3.Диаграмма структуры грузоперевозок_________________________25

4.Заключение (выводы)_______________________________________31

5.Список литературы_________________________________________32

 

 

Введение

    Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны.

 

    Автомобильный транспорт России представляет собой наиболее гибкий и массовый вид транспорта.

                                                        

    В настоящее время используется система показателей экономической эффективности и управления, включающая в себя четыре самостоятельные группы:

— обобщающие показатели экономической эффективности производства и управления;

— показатели экономической эффективности использования труда;

 — показатели повышения эффективности использования основных фондов, оборотных средств и капитальных вложений;

 — показатели экономической эффективности использования материальных ресурсов.

   Эффективность будет расти в случае, если темпы роста показателей результатов работы предприятия опережают темпы роста показателей затрат.

 

  Все расчёты производятся в расчетно–пояснительной записке, которая содержит следующие элементы: расчет затрат на перевозки и расчет технико–эксплуатационных показателей работы подвижного состава.

 

Главными целями данной работы являются: приобретения практических навыков самостоятельного решения экономических задач, развитие умений находить нужную информацию в разных источниках.

 

 

 

 

 

 

1. Производственная программа по эксплуатации подвижного                                                                          

Состава (Грузоперевозки)

Программа по эксплуатации подвижного состава является базовой для расчета сметы затрат и себестоимости работ и услуг предприятия и определения экономической эффективности мероприятий по совершенствованию организации перевозок.

1.1. Показатели производственной программы по эксплуатации автотранспорта.

Автомобиле-дни в эксплуатации (АД_Э):

                 АД_Э =А_СП*Д_К*αв,                                                        (1.1.)

А_СП - списочное количество автомобилей;

Д_К  - количество календарных дней в году;

αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию.

                АД_Э = 29*365*0,96= 10162

Автомобиле-часы в эксплуатации (АЧ_Э)

                 АЧ_Э = АД_Э*Т_Н,                                                            (1.2.)

Т_Н – время в наряде (работы на линии).

                 АЧ_Э = 10162*11= 111782

Грузоподъемность списочного парка автомобилей:

                            q_СП = А_СП*q                                                                  (1.3.)

                 q_СП = 29*10= 290

Число ездок автомобилей за год:

                                                                                      1.4.)

 - коэффициент использования пробега;

tп-р время простоя под погрузкой и разгрузкой на одну ездку;

– среднее расстояние ездки.

                               = 110984

Среднесуточный пробег одного автомобиля данной марки:

L _СУТ =                                                      (1.5.)

                    L _СУТ =  = 192

Общий пробег всех автомобилей автотранспортного предприятия:

      L _общ. = L _{СУТ *} Асп * Дк* αв,                                                    (1.6.)

где: Асп – среднесписочное количество автомобилей, ед.

    Дк – число календарных дней в году (365)

    αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию.

                    L _общ = 192*29*365*0,96= 1951027

Объем перевозок выполненный всеми автомобилями за год:

                 Q_т = n _ЕЗ*q*γ (т,)                                                        (1.7.)

 q – грузоподъемность автомобиля;

γ – коэффициент использования грузоподъемности.

                  Q_т = 110984*10*0,95= 1054348

Грузооборот за год:

              Р_ТКМ= Q_т*  , (ткм)                                                  (1.8.)

              Р_ТКМ= 1054348*10= 10543480

Атомобиле - дни инвентарные:

              АД_И=АД_Э/ αв                                                                (1.9.)

              АД_И =  = 10585

Выработка одного автомобиля в сутки:

В том числе на 1 автомобиле -день работы в тоннах

              Q_АДЭ=Q_Т / АД_Э                                                                                             (1.10.)

              Q_АДЭ =  = 104

в ткм. На 1 автомобиле – день работы

               Р_АДЭ= Р_ТКМ/ АД_Э                                                           (1.11.)

               Р_АДЭ=  = 1038

Полученный объем перевозок характеризует провозные возможности парка автомобилей на данном предприятии.

Результаты расчетов оформить в таблице 1.

 

 

Годовая производственная программа грузового автотранспорта

Марка автомобиля_ КрАЗ 6322 _

Таблица 1

Наименование показателей	Условное обозначение	Единица измерения	Значение показателя
Списочное число автомобилей	АСП	ед.	29
Грузоподъемность автомобиля данной марки	q	т.	10
Общая грузоподъемность автомобилей	qОБ	т.	290
Автомобиле -дни в эксплуатации (в работе)	АДЭ	а-д	10162
Автомобиле – часы в работе (в эксплуатации)	АЧЭ		111782
Среднесуточный пробег одного автомобиля	LСУТ.		192
Общий пробег всех автомобилей	LОБЩ.		1951027
Выработка одного автомобиля в сутки: В тоннах В тонно-километрах	QАДЭ РАДЭ	т. ткм.	104 1038
Коэффициент выпуска автомобилей на линию	αв	-	0,96
Продолжительность (время) работы на линии	ТН	Час.	11
Длина одной ездки  (поездки)		км.	10
Коэффициент использования грузоподъемности	γ	-	0,95
Время простоя под погрузкой и разгрузкой		час.	0,13
Среднетехническая скорость		км/час	20
Объем грузоперевозок	QТ	т.	1054348
Транспортная работа (грузооборот)	РТКМ	ткм.	10543480

 

2.Расчет плана по труду и фонду заработной платы водителей.

Планирование численности водителей.

    Базой для планирования численности водителей является производственная программа эксплуатации подвижного состава и годовой фонд рабочего времени водителя.

Количество водителей N _ВОД. для всех видов перевозок:

                           N _ВОД =  (чел)                                                 (2.1.)

                          N вод =

 

0,38 – норма подготовительно-заключительного времени с учетом предрейсового медицинского осмотра на одну смену, час;

ФРВ – фонд рабочего времени водителя за год, которое можно принять как 1820 часов.

Распределить численность водителей по классам в соответствии с фактическими данными предприятия. Примерное процентное соотношение

Можно принять следующее: водителей грузовых автомобилей 1 класса – 33%, 2 класса – 30%, 3 класса – 37%.

Затем рассчитываете фонд заработной платы водителей.

СУММА ДОПЛАТ ЗА КЛАССНОСТЬ

          Д_КЛ.= (С_Ч*ФРВ*Nв_1кл )*0,25_.+ (С_Ч*ФРВ*Nв_2кл )*0,1, (руб.)      (2.3)                                           

              Дкл =(82*1820*21)*0,25 + (82*1820*19)*0,1= 1067066

1кл. доплата-25%; 2кл.-доплата-10%;

2.2.3.ДОПЛАТА ЗА РАБОТУ В НОЧНОЕ ВРЕМЯ (принять размер доплат - 40%)

             Д_Н.ВР.=С_Ч*Ч_Н.ВР.*Д_К*N_ВОД.*0,4,(руб.)                                   (2.4.)

Ч_Н.ВР. – количество часов, отработанных в ночное время в среднем за сутки,                   принять 2 часа;

N_ВОД. -количество водителей, работающих в ночное время, принять 40% от

                 общего количества водителей.

Д_К-количество дней отработанных в ночное время (75 дней).

              Дн.вр.=82*2*75*26*0,4= 127920

2.2.4.ДОПЛАТА ЗА РУКОВОДСТВО БРИГАДОЙ НЕ ОСВОБОЖДЕННОМУ БРИГАДИРУ:

                                  Д_БР.=                                (2.5)

 N_БР - количество бригадиров, чел.

N_БР=  , количество бригадиров.

% - процент доплат за руководство бригадой (10%).

N_{БР =}

 

Д_БР =

 

2.2.5.ДОПЛАТА ЗА СОВМЕЩЕНИЕ ОБЯЗАННОСТЕЙ (30%)

                 Д_СОВ.ОБ.= ЗП_ТАР.*0.3, руб.                                                     (2.6.)

                    Д_СОВ.ОБ.=9551360*0,3= 2865408 (руб.)

2.2.6. ПРЕМИЯ, НОСЯЩАЯ РЕГУЛЯРНЫЙ ХАРАКТЕР (40%)

П_РЕМ.=ЗП_ТАР.*0,4, руб.                                                    (2.7.)

                       П_РЕМ =9551360*0,4= 3820544 (руб.)

ЗАРАБОТНАЯ ПЛАТА ОСНОВНАЯ.

ЗП_ОСН.=ЗП_ТАР.+Д_Н.ВР.+Д_БР.+Д_КЛ.+Д_СОВ.ОБ.+П_ПРЕМ. , (руб)                  (2.8.)

ЗПосн =9551360+127920+95514+1067066+2865408+3820544=17527811,6

2.2.8.ДОПОЛНИТЕЛЬНЫЙ ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ.

   Этот фонд включает оплату неотработанного времени, но оплачиваемого по трудовому законодательству, времени: оплата ежегодных и дополнительных отпусков, учебных отпусков, простоев, не по вине работников. Дополнительная заработная плата включается в план фонда заработной платы и смету затрат и предусматривается в размере от 8 до 12 % от фонда основной заработной платы предприятия.

              ЗП_ДОП.=ЗП_ОСН.*%ДЗП, (руб.)                                                    (2.9.)

               ЗПдоп =17527811,6*0,08=1402224,92 (руб.)

2.2.9.ОБЩИЙ ФОНД ЗАРАБОТНОЙ ПЛАТЫ:

                  ФЗП_ОБЩ,=ЗП_ОСН.+ЗП_ДОП, (руб.)                                          (2.10.)

                   ФЗП_ОБЩ =1402224,92+17527811,6=18930036,52 (руб.)

ОБЩИЙ СОЦИАЛЬНЫЙ НАЛОГ

 берется в процентном отношении от фонда заработной платы (ФЗП) предприятия (организации) в размере 30% - ст. 422 НК РФ)

                          ОСН.= ФЗП_С,Р.К.*30% / 100%                         (2.13.)

                             ОСН =  = 6530862,59

ЗАТРАТЫ НА ТОПЛИВО.

      В эту статью включают стоимость топлива, необходимого для выполнения производственной программы в планируемом периоде.

3.1.Расчет потребности в автомобильном топливе подвижного состава. Т_ЭКСП.

Нормы расхода топлива на 100 км пробега автомобиля установлены в следующих измерениях:

АВТОМОБИЛИ	ИЗМЕРЕНИЯ
Для бензиновых и дизельных	В литрах бензина или дизельного топлива
Для работающих на сжиженном нефтяном газе (СНГ)	В литрах СНГ (из расчета, что 1 л бензина соответствует 1,32 л СНГ)
Для работающих на сжатом природном газе (СПГ)	В нормальных метрах кубических СПГ (из расчета 1 л бензина соответствует 1 м^3 СПГ)
Для газодизельных автомобилей	Норма расхода сжатого природного газа в м^3, рядом норма расхода дизельного топлива в литрах

 

НОРМИРУЕМОЕ ЗНАЧЕНИЕ РАСХОДА ТОПЛИВА

Автомобиль	Формула для расчета
Легковой	Qн= 0,01Нs S (1+0,01D)
Грузовой бортовой	Qн=0,01(НSANS + HWW) (1+0,01D)
Для самосвалов	Qн=0,01НSANS(1+0,01 D) +НZZ
Для автобусов	Qн= 0,01HSS (1+0,01D) +НОТТ

 

Q_н – нормативный расход топлива, литры;

H_S  - базовая норма расхода топлива на пробег автомобиля, л/100 км;

S – пробег автомобиля, км

D – поправочный коэффициент (суммарная относительная надбавка или снижение) к норме в процентах.

Н_ОТ - норма расхода топливапри использовании отопителей, л/час;

Т – время работы автомобиля с включенным отопителем

H_W – норма расхода топлива на транспортную работу, л/100 т-км

W – объем транспортной работы, т-км

Z – количество поездок с грузом

Н_Z – дополнительная норма расхода топлива на каждую поездку с грузом, л.

Н_SAN = H_S, л/100 км

Индивидуальные эксплуатационные нормы расхода масел в литрах (смазок в кг) на 100 л общего расхода топлива автомобилем.

Марка, модель автомобиля	Моторные масла	Трансмиссионные и гидравлические масла	Специальные масла и жидкости	Пластичные смазки
Легковые                        автомобили
Автомобили зарубежного производства и АвтоВАЗ всех моделей и спецификаций	0,6	0,1	0,03	0,1
Автобусы
ЛиАЗ-5256 всех модификаций   Nusa-501, -522 всех модификаций                              ПАЗ-651, -652 всех модификаций	2,8   2,2   2,2	0,4 0,2 0,25	0,3   0,05   0,1	0,35   0,2   0,25
Бортовые грузовые автомобили
ГАЗ-52, -52-27, -52-28 всех модификаций   ГАЗ-52-07, -52-08, -52-09 ГАЗ-53, -53-27 всех модификаций   ЗИЛ-4331 всех модификаций   КамАЗ-4310, -5320, -5321 всех модификаций	2,0     2,1	0,25     0,3	0,07     0,1	0,2     0,25

Приведены извлечения из таблиц информационного сообщения Минтранса РФ от 25 июля 2003г.

Для бортовых автомобилей:

Т_{ЭКСП .} =(, л               (3.1)

Н_Т – линейная норма расхода топлива на 100 км.; л.;

Н_Р – надбавка на транспортную работу в размере 2,0 л. для автомобилей с карбюраторным двигателем и 1,3 л. с дизельным двигателем, на 100_ТКМ., л.;

К_В- коэффициент, учитывающий расход топлива на внутригаражные нужды, в размере 0,5% к расходу на пробег и транспортную работу (К_В=1,005).

                         Т_{ЭКСП .} = = 863239,95 л.

3.2.Расчет расхода топлива в зимнее время. Т_ЗИМ. Для всех типов подвижного состава.

Для районов с умеренным климатом надбавку к расходу топлива с учетом зимних условий можно рассчитать по среднегодовому проценту:

                                  Н_ЗСР=10*5/ 12=4,2%                                            (3.2)           

10 – зимняя надбавка, %.

5- продолжительность зимнего периода, месс.

                            Т_ЗВ=Т_ЭКСП*0,042, л                                                      (3.3)

            

                               Т_ЗВ=863239,95*0,042=36256,07

Ощий расход топлива.

                       Т _ОБЩ=Т_ЭКСП+Т_ЗВ, л.                                                     (3.4)

                             Т _ОБЩ=863239,95+36256,07=899496,02

3.4.Сумма затрат на топливо:

                               З_ТОП.=Т_ОБЩ*Ц_Л, (руб.)                                              (3.5)

Ц_Л- цена одного литра топлива, руб.

                                З_ТОП.=899496,02*45=40477320,9 (руб.)

Накладные расходы.

       Смета накладных расходов включает расходы на содержание аппарата управления, общепроизводственные расходы. Сумма накладных расходов зависит от производственной мощности предприятии, его технической оснащенности и структуры парка подвижного состава.

      В курсовой работе накладные расходы принять в размере 150% от затрат по статье «Заработная плата водителей» (Расчет п.2.2.10.)

                                    З_НАКЛ.=                                                (7.1.)

                                     З_НАКЛ =  = 17415633,59

Калькуляция себестоимости.

      Определение затрат по статьям на производство единицы транспортной работы называют калькуляцией себестоимости. Себестоимость грузовых автомобильных перевозок для автомобилей, работающих на сдельных расценках рассчитывают на 10_ТКМ, для автомобилей с почасовой оплатой – на 10_АВТ-Ч и 1_Т. груза.

Результаты работы занести в таблицу 4.

Таблица 4 Смета расходов и калькуляция себестоимости перевозок

Статьи затрат	Затраты
	Руб.	На ед. продукции	% к итогу
1.Заработная плата водителей с начислениями по социальному страхованию	28300404,58	26,84	24
2.Топливо для автомобилей	40477320,9	38,39	34
3.Смазочные и прочие эксплуатационные материалы	4047732,09	3,83	3
4.Восстановление и ремонт шин	2484350	2,35	2
5.Текущий ремонт и техническое обслуживание автомобилей	2191393,52	2,07	2
6.Амортизация подвижного состава	24038603,66	22,79	20
7.Накладные расходы	17415633,59	16,51	15
8.Общая сумма затрат на перевозки	118955438,34	Х	100
Себестоимость перевозки 1т. груза	Х	112,82	Х

 

10.Расчет технико-экономических показателей работы по грузоперевозкам.

10.1.Себестоимость перевозки 1т. груза:

                                     S_1Т=   ∑З / Qт                                                    (10.1.)

                                      S_1Т=  =112,82

Тариф за перевозку 1т. груза:

                                       Т_1Т=S_1Т+                                                (10.2)

R_ОЖ - ожидаемый уровень рентабельности перевозок, % принять 20%.

                                        Т_1Т = 112,82+  =135,3

10.2.Доход от перевозок грузов:

                                         Д _ПЕР.=Т_1Т*Q_Т                                                                        (10.3.)

                                        Д _ПЕР.=135,3*1054348=142653284,4 (руб.)

Производительность труда.

    Производительность труда (ПТ) измеряется количеством продукции в единицу времени или количеством рабочего времени, затраченным на единицу продукции.

    В курсовой работе она определена количеством тонн перевезенного груза (Q_Т ) на одного водителя.

                                     ПТ = Q_Т/ N_В                                                  (10.10.)

                                     ПТ =  =16474,18

 

 

Заключение

      В курсовой работе был составлен план материально-технического обеспечения, рассчитано необходимое количество технических действий, а так же их трудоёмкость. В соответствии с данным планом была рассчитана потребность в количестве топлива и смазочных материалах. Затраты на ГСМ и прочие эксплуатационные материалы составили: 4047732 руб.

      Для выполнения задачи необходимо 29 бортовых автомобилей с годовым объемом перевозок 1054348 тонн груза. Для производственных целей был выбран автомобиль марки КрАЗ - 6322 грузоподъемностью 10 тонн.

     Определено требуемое количество водителей - 64 человека. Годовой фонд заработной платы составил 21769541,99 руб.

Также, была рассчитана, прибыль на предприятии, заложенная с учетом рентабельности 20%. Расчетная рентабельность перевозок составляет 34 %, рентабельность предприятия в целом 36%.

 

 

 

Литература

Интернет – ресурсы:

1. http://refleader.ru/rnabewpolbew.html

2. http://aon.urgau.ru/uploads/article/pdf_attachment/446/2_Н._Ю._Кожевникова.pdf

3. http://www.consultant.ru – Сайт КонсультантПлюс

Основные источники:

1. Грузоведение: учебник для студ. учреждений высш. образования / Е.М. Олещенко, А.Э. Горев. – М.: Издательский центр «Академия», 2014. – 288 с. – (Сер. Бакалавриат).

2. Международные перевозки: учебник для студ. учреждений высш. проф. образования / В.М.Курганов, Л.Б.Миротин; под ред. Л.Б.Миротина. — 2-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013. — 304 с.

3. Грузовые перевозки: учебник для студ. учреждений высш. проф. образования / А.Э. Горев. – 6-е изд., перераб. –М.: Издательский центр «Академия», 2013. – 304 с. – (Сер. Бакалавриат).

Дополнительные источники:

1. Автомобильные перевозки: учеб. пособие. – М.: ИД «Форум»: ИНФРА-М, 2011. – 224 с.: ил. – (Профессиональное образование).

2. Международные перевозки: учебник для студ. учреждений высш. проф. образования / В.М.Курганов, Л.Б.Миротин; под ред. Л.Б.Миротина. — 2-е изд., стер. – М.: Издательский центр «Академия», 2013. — 304 с.

Законодательные и нормативные акты:

1. Федеральный закон от 08.11.2007 N 259-ФЗ (ред. от 03.07.2016) "Устав автомобильного транспорта и городского наземного электрического транспорта"

2. Приложение к распоряжению Минтранса России от 14.03.2008 N АМ-23-р Методические рекомендации «Нормы расхода топлив и смазочных материалов на автомобильном транспорте»

3. Приказ Минтранса России от 20.08.2004 N 15 "Об утверждении Положения об особенностях режима рабочего времени и времени отдыха водителей автомобилей"

4. О безопасности дорожного движения № 196-ФЗ (от 10.12.1995г.).

5. Постановление Правительства РФ от 15.04.2011 N 272 (ред. от 30.12.2011) "Об утверждении Правил перевозок грузов автомобильным транспортом"

 

ИСХОДНЫЕ ДАННЫЕ ДЛЯ РАСЧЕТА КУРСОВОЙ РАБОТЫ

«Себестоимость грузоперевозок автомобилями КрАЗ 6322»

Показатели	Обозначение	Ед. изм.	Кол-во
Среднесписочное число автомобилей	Асп	ед.	29
Время в наряде	Tн	Час	11
Среднетехническая скорость	Vт	км/час	20
Среднее расстояние перевозок	lср	км	10
Время простоя на 1 ездку	tп-р	час	0,13
Коэффициент использования пробега	β	-	0,57
Коэффициент выпуска автомобилей на линию	αв	-	0,96
Грузоподъемность автомобиля	q	т	10
Коэффициент использования тоннажа (грузоподъемности)	Y	-	0,95

 

 

СОДЕРЖАНИЕ

                                                                                                         Стр.

1.Введение___________________________________________________5

2.Расчетная часть:

2.1.Производственная программа по эксплуатации

подвижного состава________________________________________6

2.3.Расчет плана по труду и фонду заработной платы

водителей_______________________________________________10

2.4.Расчет затрат на топливо___________________________________14

2.5.Расчет затрат на техническое обслуживание и ремонт

подвижного состава_______________________________________18

2.6.Расчет затрат на ремонт и восстановление шин________________19

2.7.Расчет амортизации подвижного состава_____________________________________________________19

2.8.Накладные расходы_______________________________________20

2.9.Расчет сметы затрат на грузоперевозки_______________________20

2.10.Калькуляция себестоимости работ и услуг___________________21

2.11.Финансовый результат от перевозок и услуг_________________22

3.Диаграмма структуры грузоперевозок_________________________25

4.Заключение (выводы)_______________________________________31

5.Список литературы_________________________________________32

 

 

Введение

    Транспорт – одна из важнейших отраслей хозяйства, выполняющая функцию своеобразной кровеносной системы в сложном организме страны.

 

    Автомобильный транспорт России представляет собой наиболее гибкий и массовый вид транспорта.

                                                        

    В настоящее время используется система показателей экономической эффективности и управления, включающая в себя четыре самостоятельные группы:

— обобщающие показатели экономической эффективности производства и управления;

— показатели экономической эффективности использования труда;

 — показатели повышения эффективности использования основных фондов, оборотных средств и капитальных вложений;

 — показатели экономической эффективности использования материальных ресурсов.

   Эффективность будет расти в случае, если темпы роста показателей результатов работы предприятия опережают темпы роста показателей затрат.

 

  Все расчёты производятся в расчетно–пояснительной записке, которая содержит следующие элементы: расчет затрат на перевозки и расчет технико–эксплуатационных показателей работы подвижного состава.

 

Главными целями данной работы являются: приобретения практических навыков самостоятельного решения экономических задач, развитие умений находить нужную информацию в разных источниках.

 

 

 

 

 

 

1. Производственная программа по эксплуатации подвижного                                                                          

Состава (Грузоперевозки)

Программа по эксплуатации подвижного состава является базовой для расчета сметы затрат и себестоимости работ и услуг предприятия и определения экономической эффективности мероприятий по совершенствованию организации перевозок.

1.1. Показатели производственной программы по эксплуатации автотранспорта.

Автомобиле-дни в эксплуатации (АД_Э):

                 АД_Э =А_СП*Д_К*αв,                                                        (1.1.)

А_СП - списочное количество автомобилей;

Д_К  - количество календарных дней в году;

αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию.

                АД_Э = 29*365*0,96= 10162

Автомобиле-часы в эксплуатации (АЧ_Э)

                 АЧ_Э = АД_Э*Т_Н,                                                            (1.2.)

Т_Н – время в наряде (работы на линии).

                 АЧ_Э = 10162*11= 111782

Грузоподъемность списочного парка автомобилей:

                            q_СП = А_СП*q                                                                  (1.3.)

                 q_СП = 29*10= 290

Число ездок автомобилей за год:

                                                                                      1.4.)

 - коэффициент использования пробега;

tп-р время простоя под погрузкой и разгрузкой на одну ездку;

– среднее расстояние ездки.

                               = 110984

Среднесуточный пробег одного автомобиля данной марки:

L _СУТ =                                                      (1.5.)

                    L _СУТ =  = 192

Общий пробег всех автомобилей автотранспортного предприятия:

      L _общ. = L _{СУТ *} Асп * Дк* αв,                                                    (1.6.)

где: Асп – среднесписочное количество автомобилей, ед.

    Дк – число календарных дней в году (365)

    αв – коэффициент выпуска автомобилей на линию.

                    L _общ = 192*29*365*0,96= 1951027

Объем перевозок выполненный всеми автомобилями за год:

                 Q_т = n _ЕЗ*q*γ (т,)                                                        (1.7.)

 q – грузоподъемность автомобиля;

γ – коэффициент использования грузоподъемности.

                  Q_т = 110984*10*0,95= 1054348

Грузооборот за год:

              Р_ТКМ= Q_т*  , (ткм)                                                  (1.8.)

              Р_ТКМ= 1054348*10= 10543480

Атомобиле - дни инвентарные:

              АД_И=АД_Э/ αв                                                                (1.9.)

              АД_И =  = 10585

Выработка одного автомобиля в сутки:

В том числе на 1 автомобиле -день работы в тоннах

              Q_АДЭ=Q_Т / АД_Э                                                                                             (1.10.)

              Q_АДЭ =  = 104

в ткм. На 1 автомобиле – день работы

               Р_АДЭ= Р_ТКМ/ АД_Э                                                           (1.11.)

               Р_АДЭ=  = 1038

Полученный объем перевозок характеризует провозные возможности парка автомобилей на данном предприятии.

Результаты расчетов оформить в таблице 1.

 

 

Годовая производственная программа грузового автотранспорта

Марка автомобиля_ КрАЗ 6322 _

Таблица 1

Наименование показателей	Условное обозначение	Единица измерения	Значение показателя
Списочное число автомобилей	АСП	ед.	29
Грузоподъемность автомобиля данной марки	q	т.	10
Общая грузоподъемность автомобилей	qОБ	т.	290
Автомобиле -дни в эксплуатации (в работе)	АДЭ	а-д	10162
Автомобиле – часы в работе (в эксплуатации)	АЧЭ		111782
Среднесуточный пробег одного автомобиля	LСУТ.		192
Общий пробег всех автомобилей	LОБЩ.		1951027
Выработка одного автомобиля в сутки: В тоннах В тонно-километрах	QАДЭ РАДЭ	т. ткм.	104 1038
Коэффициент выпуска автомобилей на линию	αв	-	0,96
Продолжительность (время) работы на линии	ТН	Час.	11
Длина одной ездки  (поездки)		км.	10
Коэффициент использования грузоподъемности	γ	-	0,95
Время простоя под погрузкой и разгрузкой		час.	0,13
Среднетехническая скорость		км/час	20
Объем грузоперевозок	QТ	т.	1054348
Транспортная работа (грузооборот)	РТКМ	ткм.	10543480

 

2.Расчет плана по труду и фонду заработной платы водителей.

Планирование численности водителей.

    Базой для планирования численности водителей является производственная программа эксплуатации подвижного состава и годовой фонд рабочего времени водителя.

Количество водителей N _ВОД. для всех видов перевозок:

                           N _ВОД =  (чел)                                                 (2.1.)