Расчет потерь на испарение при хранении топлива

Общие потери бензина при несоблюдении правил хранения в резервуарах на АЗС и в АТП могут составлять 4–5% объема хранения, потери при заправке автомобилей – 1,5% объема заправки. Наибольшая часть потерь (около 75%) приходится на испарение. Полностью его предотвратить нельзя, но можно значительно уменьшить путем рациональной организации работ и поддержания на должном уровне технического состояния оборудования.

Количество паров бензина, которое теряется при дыхании резервуара, можно приближенно определить аналитически, если считать, что концентрация паров во всех точках паровоздушного пространства резервуара одинакова и равна насыщенной концентрации при данной температуре.

Исходные данные для выполнения расчетного задания представлены в таблице 6.1 и 6.2.

Таблица 6.1 – Количество топлива, хранящегося в резервуаре

Наименование показателя	Вариант
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Номинальная вместимость резервуара V Р, м^3	50	45	40	35	30	25	20	15	10	5
Марка бензина	АИ-80	АИ-92	АИ-95	АИ-98	АИ-80	АИ-92	АИ-95	АИ-98	АИ-95	АИ-98
Остаточное количество бензина V ОСТ, м^3	27	32	15	9	18	14	13	6	4	2

 

Таблица 6.2 – Характеристики топлива

Наименование показателя	Вариант
	0	1	2	3	4	5	6	7	8	9
Температура бензина Т Б, К	253	258	263	268	273	278	283	288	293	298
Плотность бензина, ρ Б, кг/м^3	781	777	772	768	739	759	754	750	745	741
Давление насыщенных паров бензина Р НП, мм рт. ст.	6	11	19	32	48	69	93	122	154	191

Объем вытесняемой паровоздушной смеси при заполнении резервуара составит [7]:

                                      (6.1)

где  − заполняемый объем резервуара, м³;

 − коэффициент заполнения резервуара.

Объемная концентрация паров бензина в паровоздушной смеси:

                                              (6.2)

где  − атмосферное давление.

Молекулярную массу бензина приближенно можно оценить по октановому числу:

                               (6.3)

где  − молекулярная масса изооктана;

     − молекулярная масса n -гептана;

     − октановое число.

Количество паров бензина, вытесняемых из резервуара за цикл:

                               (6.4)

Объем бензина, теряемого за одно большое дыхание:

                                                        (6.5)

Для предупреждения потерь топлива на испарение на АЗС и заправочных пунктах АТП должны быть предусмотрены системы улавливания паров, вытесняемых из резервуаров, обратно в автоцистерну.

 

ЗАНЯТИЕ 7

 Расчет потребности автопарка в смазочных материалах

 

Нормы расхода масел устанавливаются для каждой марки и модели автомобилей в литрах на 100 л общего нормативного расхода топлива, а нормы расхода пластичных смазок - в килограммах на 100 л расхода топлива.

Расход топлива подвижным составом принять из результатов расчетов в занятий 4 и 5.

Потребность в моторных маслах для бензиновых двигателей определяется по следующей формуле:

,             (7.10)

где Q H å i – нормативный расход топлива i -й модели автомобиля, л;

      R – поправочный коэффициент к норме, учитывающий срок эксплуатации автомобиля (R =-50% для всех автомобилей, находящихся в эксплуатации до 3 лет; R =+20% для автомобилей старше 8 лет).

Потребность в моторных маслах для дизельных двигателей определяется следующим образом:

.                     (7.11)

Коэффициент R определяется аналогично.

Потребность в трансмиссионных и специальных маслах, а также в пластичных смазках практически не зависит от типа двигателя и определяется по формулам:

 - трансмиссионные масла:

;                                (7.12)

 - специальные масла:

;                         (7.13)

 - пластичные смазки:

;                           (7.14)

Результаты расчетов потребности ТСМ для различных марок автомобилей свести в табл. 7.1.

 

Таблица 7.1 − Потребность автопарка в смазочных материалах

Марка автомобиля	Потребность в маслах, л	Потребность в консистентных смазках, кг
…
Итого

 

 

ЗАНЯТИЕ 8