Какие ограничения скорости действуют при следовании вагонов(кроме моторного вагона мвпс) при наличии ползуна от 6 до 12мм.

При величине ползуна у вагонов, кроме моторного вагона моторвагонного железнодорожного подвижного свыше 6 до 12 мм и свыше 2 до 4 мм - со скоростью 10 км/ч, где колесная пара должна быть заменена

Какой браковочный размер повреждения на круге котания колеса, вызванного смещением металла у кп грузовых вагонов с подшипникми касетного типа с адаптером?

повреждение на круге катания колеса, вызванное смещением металла у колесных пар: пассажирских вагонов высотой более 0,5 мм; грузовых вагонов с буксовыми подшипниками высотой более 1 мм; грузовых вагонов с подшипниками кассетного типа с адаптером высотой 2 мм и более.

Кто устанавливает порядок проследования опытных образцов ПС к месту проведения испытаний и обратно?

Порядок проследования опытных образцов подвижного состава к месту проведения испытаний и обратно устанавливается владельцем инфраструктуры.

Каки отклонения междувнутрними гранями коле у не нагруженно КП допускаютсу локомотивом, вагонов,ССПС обращающихся в поездах со скоростями свыше 120 до 140 км/ч?

Расстояние между внутренними гранями колес у ненагруженной колесной пары должно составлять 1440 мм с учетом следующих допусков:

-у локомотивов и вагонов, а также специального самоходного подвижного состава, обращающихся в поездах со скоростью свыше 120 км/ч до 140 км/ч, отклонения допускаются в сторону увеличения не более 3 мм и в сторону уменьшения не более 1 мм, при скоростях до 120 км/ч отклонения допускаются в сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм;

-у железнодорожного подвижного состава, не имеющего выхода на железнодорожные пути общего пользования, отклонения допускаются в сторону увеличения и уменьшения не более 3 мм.

С какой периодичностью проводится проверка рельсовой колеи диагностическими комплексами на участках обращения поездов со скоростью 140 до 250?

Проверка рельсовой колеи диагностическими комплексами производится не реже двух раз в месяц.

Допускается ли проведение погрузочно-выгрузочных работ температуре воздействие на элементы грузовых вагонов превышающей значение определённое руководство по эксплуатации вагонов?

Не допускается при погрузочно-разгрузочных работах температурное воздействие на элементы грузовых вагонов, превышающее значения, определенные руководством по эксплуатации вагона.

При какой неисправности КП не допускаются выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный ПС(при скоростях движения 120-140)?

Не допускается выпускать в эксплуатацию и к следованию в поездах железнодорожный подвижной состав с трещиной в любой части оси колесной пары или трещиной в ободе, диске и (или) ступице колеса, с трещиной или отколом гребня колеса, остроконечного наката, а также при следующих неисправностях колесных пар, нарушающих нормальное взаимодействие пути и подвижного состава и угрожающих безопасности движения:

при скоростях движения свыше 120 км/ч до 140 км/ч:

прокат по кругу катания у локомотивов, мотор-вагонного железнодорожного подвижного состава, пассажирских вагонов более 5 мм;

толщина гребня более 33 мм или менее 28 мм у локомотивов при измерении на расстоянии 20 мм от вершины гребня при высоте гребня 30 мм, а у железнодорожного подвижного состава с высотой гребня 28 мм - при измерении на расстоянии 18 мм от вершины гребня;

выщербины на круге катания колеса глубиной более 10 мм или длиной более 50 мм у грузовых вагонов и более 25 мм у пассажирских вагонов, трещина в выщербине или расслоение, идущее вглубь металла. Допускается эксплуатация колесной пары с выщербиной глубиной до 1 мм при отсутствии расслоения металла независимо от их длины;

выщербина, раковина или вмятина на круге катания колесных пар глубиной более 3 мм и длиной у локомотивов и моторного вагона подвижного состава более 10 мм, а у прицепного вагона более 25 мм;