Оценка эффективности проекта по совершенствованию организации перевозок

Основным показателем экономической эффективности проекта по совершенствованию организации пассажирских автомобильных перевозок является годовой экономический эффект.

Годовой экономический эффект от применения новых технологических процессов без дополнительных инвестиций представляет собой суммарную экономию материальных, трудовых и финансовых ресурсов, получаемую в результате внедрения предлагаемого мероприятия. При этом обеспечивается минимальная величина эксплуатационных затрат и применяемых на предприятии капитальных вложений.

По технологическим перевозкам годовой экономический эффект рассчитывается по следующей формуле:

,

где С – экономия годовых текущих затрат (с учетом налогов) на перевозки, погрузку-разгрузку и другие операции в связи с внедрением проекта;

,

где  - годовые текущие затраты на перевозки, погрузку-разгрузку и другие операции в базовом и проектируемом вариантах;

– коэффициент реновации основных средств;

 ,

где r – ставка дисконта;

t_сл – срок службы основных средств;

 - дополнительные капитальные затраты в проектируемом варианте по сравнению с базовым:

Капитальные затраты - это оценка стоимости основных средств (автомобилей, погрузочно-разгрузочных механизмов и т.д.), нематериальных активов (исключительного авторского права на программы для ЭВМ, базы данных и т.д.), привлечённых для осуществления рассматриваемого варианта организации перевозок. Стоимость имеющихся на предприятии автомобилей и других объектов основных средств и нематериальных активов включается в капитальные затраты, если предполагается их использование в проекте, несмотря на то, что они не приобретаются предприятием для реализации проекта.

700-2*300=100 тыс.руб

611,62-376,31=235,31 тыс.руб.

=0,05

=235,31-(0,05+0,16)*100=219,26 тыс.руб.

Коэффициент эффективности капитальных затрат

Коэффициент эффективности капитальных затрат показывает размер экономии текущих затрат (или прироста прибыли) в расчете на один рубль капитальных затрат.

  ,

= 2,35

Срок окупаемости капитальных затрат

Срок окупаемости капитальных затрат это количество лет, за которые сумма экономии текущих затрат (или прироста прибыли), полученная в результате внедрения проекта станет равной сумме дополнительных капитальных затрат, необходимых для осуществления проекта.

 ,

=0,42 года

2. Пример если есть финансовые результаты:

Калькуляция себестоимости

 

Текущие затраты в базовом и проектируемом вариантах приведены в таблице 19-20, и на рисунке 21-22.

 

Таблица 19 – Калькуляция себестоимости базовый вариант

Статьи затрат	Сумма, руб	На 1 т-км, руб.	Структура %
1. Фонд оплаты труда водителей, и страховые взносы	265910	1,329	21
2. Автомобильное топливо	386911	1,934	31
3. Смазочные и прочие эксплуатационные материалы	77382	0,386	6
4. Затраты на восстановление и ремонт шин	73080	0,365	5
5. Затраты ТО и ремонт	81407	0,407	7
6. Амортизационные отчисления	60000	0,3	4
7. Накладные расходы	311748	1,558	26
Итого себестоимость услуг	1256438	6,282	100

Структура себестоимости (базовый вариант), %

 

Таблица 20 – Калькуляция себестоимости проектный вариант

Статьи затрат	Сумма, руб	На 1 т-км, руб.	Структура %
1. Фонд оплаты труда водителей и страховые взносы	66164	0,33	11
2. Автомобильное топливо	128784	0,643	22
3. Смазочные и прочие эксплуатационные материалы	25757	0,128	4
4. Затраты на восстановление и ремонт шин	25263	0,126	4
5. Затраты ТО и ремонт	18393	0,091	3
6. Амортизационные отчисления	180000	0,9	31
7. Накладные расходы	146639	0,733	25
Итого себестоимость услуг	591000	4,581	100

 

Структура себестоимости (проектный вариант), %

Годовые затраты на перевозку по базовому и проектному вариантам