Развитие Донбасса в условиях кризиса феодально-крепоснической системы в первой половине 19 ст.

В начале 19 ст. Россия, в отличие от западноевропейских стран, вступивших на путь промышленного переворота и бурного развития капитализма, всё ещё оставалась аграрной, отсталой странной. Более 90 % ее населения составляли крестьяне, сельское хоз-во являлось основной экономики страны. В экономической сфере господствовало крупное помещечье землевладение. В политической сфере утвердилась абсолютистская монархия. Россия в первой половине 19 ст. переживала глубокий кризис феодально-крепостнической системы. Это проявлялось в разрушении натурального хозяйства в результате развития товарно-денежных отношений. Падение производительности помещечьего хозяйства в начале переворота, рост социального неравенства. Из среды крестьян все чаще выделяются зажиточные хозяева.К середине XIX в. немало крепостных крестьян, мещан становятся собственниками предприятий по переработке сельскохозяйственной продукции: винокурен, мукомолен, маслобоек и др. Однако крепостнические отношения были господствующими и являлись тормозом на пути развития капитализма в сельском хозяйстве. Более успешно шёл процесс развития промышленности, мануфактурное производство, основанное на ручном труде, постепенно вытесняется фабриками и заводами с применением машин. В 30-40 года в России начался промыщленный переворот который означал применение машин и паровых двигателей. Однако этот переход имел свои особенности (На 50 лет позже чем в Англии, на 20 чем во Франции, проходил во время крепостного права). Наиболее успешными сферами были металургия, солеварение. Быстрый рост добычи угля был связан с построением Луганского металлургического завода и потребностями развивающегося морского, речного и железнодорожного транспорта. Добыча угля велась на 23 рудниках. В начале 40-х годов был принят указ для строения технически оснащенных шахт, с этого времени Донбасс стал известным. В начале 19 века происходит бурное развитие солеварения в Бахмутском уезде. Толщина пласта 100 метров. В середине 19 века в России началось буржуазное строительство железных дорог. В 1851 была положена ж/д дорога Москва- Питер, появились пароходы, для новых видов транспорта требовался уголь и метал поэтому был создан ЕМЗ в 1858 году. Животноводство продолжало играть важную роль в экономике края. В первой половине XIX в. наблюдается рост поголовья скота, способствующий дальнейшему расширению земледелия. В хозяйствах не только помещиков, но и государственных крестьян имелись коневодческие, овцеводческие заводы.

29)Начало промышленного переворота в России в 30-40-х гг. XIX СТ. и его особенности в Донбассе.

В 30-40-е годы 19 ст. в России начался промышленный переворот, который означал переход от мануфактурного, основанного на ручном труде производства к производству фабричному, связанному с широким применением машин и паровых двигателей. Однако этот процесс перехода к заводной фабрике, в отличие от европейских стран, имел свои особенности: Во-первых, он начал происходить на 50 лет позже, чем в Англии и на 30 лет позже, чем во Франции. Во-вторых, он происходил в условиях крепостного права, что сдерживало рост экономики. В-третьих, в дореформенный период так и не сложились два класса: буржуазии и пролетариата, однако, Россия хоть и с опозданием вступила на путь промышленного развития, который в 30-40-х годах знаменовал собой промышленный переворот. Наибольшие успехи в развитии промышленности наблюдаются в угольной промышленности, металлургии и солеварении. Быстрый рост добычи угля был связан с построением Луганского металлургического завода и потребностями развивающегося морского, речного и железнодорожного транспорта. Добыча угля в Донбассе велась на 23 рудниках, главным образом в Бахммутском и Славяносербском уездах. В начале 40-х годов новороссийский генерал-губернатор Воронцов издал приказ о строительстве трёх технически оснащенных шахт на территории современного Донецка. Донбасс приобрел мировую известность. С начала 19 ст. происходит бурное развитие солеварения в промышленных масштабах, что было связано с открытием огромных запасов соли в Бахмутском уезде. Это были самые большие залежи соли в Европе, толщина пласта которых превышала 100 м. По механизации добычи и обработки соли был достаточно высоким, применялись бурильные машины, паровые котлы, насосы и другое техническое оборудование. Росту добычи соли способствовал переход на угольное топливо вместо дров. В середине 19 ст. в России начинается бурное железнодорожное строительство. В 1851 г. была проложена железная дорога между Москвой и Петербургом, на реках и морях появились первые в России порты. Для новых видов транспорта требовался уголь и металл, поэтому в 1858 году на территории современного Енакиево был заложен металлургический завод, получивший название Петровского, в честь Петра I