Тема 9. Вспомогательные электродвигатели переменного тока

1МВ – 4МВ моторвентиляторы шахты холодильника

1МТ – 2МТ моторвентиляторы охлаждения ТЭД

ВВУ     вентилятор охлаждения силовой электрической электроустановки

Все электродвигатели асинхронные, переменного тока с короткозамкнутым ротором и самовентиляцией

 

Тема 9. Вспомогательные машины постоянного тока

1. ТН – топливный насос

2. МН – масляный насос

3. К – компрессор

4. МК – мотор калорифера

5. МВК – вентилятор кузова

 

Тема 10. Классификация аппаратов

1. По электрическим цепям классифицируются аппараты силовой цепи и цепей управления

2. По типу привода различают аппараты с ручным и дистанционным приводом. С дистанционным приводом различают аппараты с электропневматическим, электромагнитным приводом и работающие на тепловом действии тока

Тема 11. Аппараты с электропневматическим приводом

Контакт – это место соединения двух токоведущих деталей

Способы дугогашения:

1. Вытягивание дуги электромагнитом

2. Применение дугогасительного рога

3. Применение дугогасительных камер

4. Разрыв цепи в нескольких местах

 

1. Поездные предназначены для соединения силовой цепи ТЭД к ВУ. Нажатие 55-65 кг. Минимальное давление для включения 3,5 кгс/см2

2. ВШ1, ВШ2 служат для включения режима ослабления поля ТЭД. Контактор имеет 6 пар силовых контактов без дугогашения, имеет блокировочные контакты

3. Реверсор предназначен для изменения направления тока в обмотках возбуждения ТЭД. Электропневматический привод барабанного типа. Имеет кулачковый вал для переключения силовых контактов, дугогасительных устройств не имеет.

Тема 12. Аппараты с электромагнитным приводом

Тема 13. Контроллер машиниста

Предназначен для управления цепями управления

 

Тема 14. Аккумуляторные батареи

Предназначена для обеспечения пуска дизеля, а так же для питания цепей управления, освещения и т.д при не работающем дизеле

Применяется аккумуляторная батарея 48ТН450. Кислотная

48 - последовательно включенных аккумуляторов в батарее (банок)

Т – тепловозная

Н – вид электродных пластин (намазные)

450 – номинальная мощность, АхЧ

96 вольт – номинальное напряжение батареи

2 вольта – напряжение одной баночки

Каждая банка содержит комплект отрицательных и комплект положительных пластин, пластины связаны баретками которые имеют выводы выходящие наружу. Между собой пластины разделяются сепараторами. Устанавливаются в эбонитовый корпус и закрываются крышкой. В крышке имеются пробки для заливки электролита. В качестве электролита применяется раствор серной кислоты с дистиллированной водой, плотность 1,24 – 1,25 г/мм3. По батарее проверяют уровень электролита, плотность и напряжение банки нагрузочной вилкой.

Неисправности АБ:

1. Внутреннее «Короткое замыкание»

2. Понижение емкости

3. Повышенный саморазряд

4. Отставание отдельных банок по емкости

5. Сульфатация пластин

6. Коррозия зажимов

Тема 15. Электрические цепи тепловоза 2ТЭ116

Электрические цепи пуска дизеля. Для пуска дизеля необходимо:

1. Включить рубильник ВБ аккумуляторной батареи

2. Визуально проверить наличие предохранителей ПР1, ПР4, ПР5 и включение автоматов АМК

3. Включить автоматические выключатели А1 – А7

4. Включить автомат АУ (управление общее)

5. Рукоятку блокировки 367 вставить и повернуть вниз (замкнутся контакты БУ)

6. Реверсивную рукоятку перевести в положение «вперед» или «назад»

7. Штурвал КМ должен находиться на позиции»0»

8. Включить тумблер ТН1 на ПУ

9. С соблюдением ТБ нажать кнопку ПД1

 

Первый этап

При включении рубильника ВБ собирается цепь:

+АБ - 950 - нож ВБ – 952 – ШЗБ – 971 – сопротивление СЗБ – 979 – ПР5 – 1236 – А3

Одновременно собирается цепь:

+АБ – 950 – нож ВБ – 952 – ШЗБ – 2655 – 2656 – катушка КН - -АБ

Контактор КН при включении своими СК (силовыми контактами) соберет цепь:

+АБ – 950 – 954 – Диод Д30 – 956 – СК КН – 2654 – остальные автоматы ЦУ

Одновременно за счет минусового ножа ВБ соединяются минус АБ с минусом СГ

При включении тумблера ТН1 собирается цепь:

А3 – 1148 – 1123 – 1159 – рк РУ3 – 1748 – 1724 – рк КРН – катушка КТН – 1711 – контакты КН1 - - АБ