Переходы магистрального газопровода через автомобильные и железные дороги

Угол пересечения газопровода с железными и категорированными автомобильными дорогами должен быть, как правило, 90°, но не менее 60°. При соответствующем обосновании пересечение с автомобильными дорогами категории IV-V допускается при снижении минимального значения угла до 35°. Прокладка газопровода через тело насыпи не допускается.

Переходы газопроводов через железные и автомобильные дороги следует предусматривать в местах прохождения дорог по насыпям либо в местах с нулевыми отметками при соответствующем обосновании в проекте.

Участки газопроводов на переходах через железные и автомобильные дороги должны прокладываться следующим способом:

- в защитном кожухе (футляре) из стальных труб;

- тоннеле;

- методом ГНБ.

Допускается прокладывать без устройства защитного кожуха:

- переходы газопроводов через подъездные железные дороги промышленных предприятий и автомобильные дороги на участках транспортировки газа с отрицательной температурой, а также в районах распространения ММГ из-за возможности попадания воды в межтрубное пространство и ее замерзания;

- переходы газопроводов через автомобильные дороги без твердого покрытия.

Для участков переходов газопроводов, выполняемых с устройством защитных кожухов из стальных труб или прокладываемых в тоннеле, внутренний диаметр кожуха или тоннеля должен определяться из условия производства работ и конструкции переходов и быть больше наружного диаметра газопровода не менее чем на 200 мм.

Концы кожуха должны выводиться на расстояние:

а) при прокладке газопровода через железные дороги - с каждой стороны не менее чем на 50 м от подошвы откоса насыпи или бровки откоса выемки, а при наличии водоотводных сооружений - от крайнего водоотводного сооружения;

б) прокладке газопровода через автомобильные дороги - от бровки земляного полотна - 25 м, но не менее 2 м от подошвы насыпи.

На подземных переходах газопроводов через железные и автомобильные дороги концы защитных кожухов должны иметь герметизирующие устройства из диэлектрического материала.

На одном из концов кожуха следует предусматривать вытяжную свечу на расстоянии по горизонтали, м, не менее:

- для железных дорог - от подошвы откоса насыпи или бровки откоса выемки, а при наличии водоотводных сооружений - от крайнего водоотводного сооружения - 50;

- автомобильных дорог - от подошвы земляного полотна - 25.

При наличии на переходе уклона свечу располагают на более высокой стороне кожуха. При строительстве переходов в кожухе с криволинейным вертикальным профилем предусматривают свечи по обе стороны кожуха.

Высота вытяжной свечи от уровня земли должна быть не менее 3 м.

Заглубление участков переходов газопроводов должно составлять:

- для переходов под железными дорогами общей сети - расстояние по вертикали от верха защитной трубы (тоннеля) до подошвы рельса принимается не менее 2 м, при устройстве перехода методом прокола - 3 м, при этом верх защитной трубы должен располагаться не менее чем на 1,5 м ниже дна водоотводного сооружения или подошвы насыпи;

- переходов под автомобильными дорогами всех категорий - не менее 1,4 м от верха покрытия дороги до верхней образующей защитного кожуха и не менее 0,4 м от дна кювета, водоотводной канавы или дренажа;

- заглубление при прокладке способом ГНБ должно составлять не менее 7 м.

Для участков переходов газопроводов через железные дороги промышленных предприятий и автомобильные дороги, выполняемых без устройства защитных кожухов, следует:

- заглубление газопровода принимать равным не менее 1,7 м от подошвы насыпи до верха газопровода;

- предусмотреть защиту газопровода от падения транспортных средств путем укладки железобетонных плит над газопроводом на расстоянии не менее 15 м от подошвы земляного полотна дороги. В поперечном направлении размер плит должен быть не менее 3Ду газопровода;

- проверять газопровод на прочность и допустимую овальность сечений с учетом действия нагрузок от веса грунта засыпки и транспорта.

Расстояние между параллельными трубопроводами на участках их переходов под железными и автомобильными дорогами следует назначать исходя из грунтовых условий и условий производства работ, но во всех случаях это расстояние должно быть не менее расстояний, принятых при подземной прокладке линейной части магистральных трубопроводов.

Участки газопроводов, прокладываемые на переходах (без устройства кожухов) через автомобильные дороги без твердого покрытия, которые не планируются к повышению категорийности на перспективу до 20 лет, а также полевые дороги должны быть защищены укладкой бетонных плит. Бетонные плиты должны быть уложены:

- по верху автомобильной дороги на длине по 10 м в каждую сторону от оси газопровода;

- над участками газопровода на длине 10 м в обе стороны от подошвы насыпи или бровки земляного полотна дороги. На этих участках бетонные плиты следует уложить на глубине 0,5 м над верхней образующей трубы и засыпать фунтом до уровня верха траншеи.

Положение газопровода в кожухе должно быть зафиксировано по всей длине перехода центрирующими устройствами с диэлектрическим покрытием, обеспечивающими сохранность изоляционного покрытия труб.

Овальность сечения кожуха под действием веса грунта и нагрузок от транспорта не должна превышать 5 %.

При прокладке переходов газопроводов через железные и автомобильные дороги метолом ГНБ заглубление перехода под дорогами должно составлять не менее 7 м.

Минимальные расстояния от концов перехода, выполняемого методом ГНБ, до дорог следует назначать из условий производства работ, при этом данные расстояния должны составлять не менее 50 м. Расстояния от концов перехода до дорог следует принимать:

- для железных дорог - от подошвы откоса насыпи или бровки выемки;

- автомобильных дорог - от подошвы насыпи земляного полотна.

Рисунок 10 – Схема перехода магистрального газопровода через автомобильную дорогу