Структура предприятия в соответствии с закрепленным логистическими функциями и анализ организации логистического управления на предприятии

Рассмотрим предприятие Учреждения ЯИ-22/2 в соответствии с закрепленными логистическими функциями.

 

Рис. 1. Схема предприятия учреждения ЯИ-22/2 согласно распределения логистических функций

 

Рассмотрим цели функционирования службы снабжения на каждом из выделенных уровней.

. Как элемент макрологистической системы служба снабжения устанавливает хозяйственные связи с поставщиками, согласовывая технико-технологические, экономические и методологические вопросы, связанные с поставкой товаров. Работая в контакте со службами сбыта поставщика и с транспортными организациями, служба снабжения обеспечивает «ввязывание» предприятия в макрологическую систему. Идея логистики - получение дополнительной прибыли от согласованности действий всех участников, требует, чтобы персонал службы снабжения добивался реализации целей собственного предприятия не как изолированного объекта, а как звена всей логистической системы. Это означает, что служба снабжения, работая на собственное предприятие, в тоже время должна преследовать цель повышения эффективности функционирования всей макрологистической системы: улучшается положение всей системы - улучшается положение предприятия как ее элемента.

Функции распределительной логистики и логистики управления запасами взаимоувязаны в планово-экономическом отделе предприятия учреждения ЯИ-22/2.

Запасы сырья, материалов, комплектующих изделий, готовой продукции представляют собой материальные ценности, ожидающие производственного или личного потребления. Запас - форма существования материального потока.

Одним из сильнейших стимулов к созданию запасов является стоимость их отрицательного уровня (дефицита). При наличии дефицита возможно возникновение 3-х видов издержек предприятия.

1)      Издержки в связи с несвоевременным выполнением заказа - дополнительные затраты на продвижение товаров того заказа, который нельзя выполнить из имеющегося запаса. Этот вид затрат возникает в случае, когда заказ все-таки выполняется, нов более поздние сроки. Дополнительные затраты возникают, во-первых, ввиду необходимости срочно пополнить запас и, во-вторых, из-за увеличения деятельности оборота.

2) Издержки в связи с потерей заказа возникают, если постоянный заказчик вынужден обратиться в другую фирму за товаром, который мы не смогли ему предоставить по причине дефицита (отсутствия запаса в одном из звеньев технологической цепи).

)   Издержки в связи с потерей заказчика заказчик начинает постоянно искать другие источники снабжения.

Отделом маркетинга на предприятии учреждения объединяется функции закупочной логистики и сбытовая работа.

Здесь выполняется работа по определению потребности в материальных ресурсах для работы предприятия, исследование рынка закупок, выбор поставщиков, осуществление закупок, контроль поставок, подготовка бюджета закупок, координация и системная взаимосвязь закупок с производством, сбытом, складированием и транспортированием, а также с поставщиками.

В соответствии с концепцией логистики в процессе обеспечения предприятия предметами труда здесь имеют место мероприятия по реализации системного подхода к управлению материальными потоками в пределах самой службы снабжения.

Функции производственной логистики на предприятии учреждения ЯИ-22/2 выполняет производственно-технический отдел.

Управление материальными потоками в рамках внутрипроизводственных логистических систем может осуществляться различными способами, среди которых выделяют два основных: «тянущий» и «Толкающий».

На предприятии учреждения ЯИ-22/2 тянущий принцип управления материальными потоками реализуется во внутрипроизводственных логистических системах «точно-в-срок». В системах этого типа перемещение материальных объектов по стадиям обработки происходит именно тогда, когда в них возникает необходимость. Перемещаются как правило, небольшие партии изделий. На каждой стадии производственного процесса в нужный момент партия деталей как бы «вытягивается» непосредственно из предыдущего технологического звена без участия централизованной управляющей системы.

Главная цель системы «точно-в-срок» - достижение сбалансированности; то есть обеспечение непрерывности процессов товародвижения организации плавного и быстрого материалопотока через систему.

Основу системы ЛТ составляют четыре формирующих блока.

1. Разработка изделия (использование стандартных кломплектующих; модульное проектирование; отсроченная дифференциация, повышение роли обеспечения качества).

2. Разработка процесса в «точносрочных» системах характеризуется следующими аспектами:

производственные партии небольшого объема;

сокращение времени подготовки к производству;

производственные ячейки (группировка технологии - локализуется инструмент и оборудование);

повышение качества;

гибкость производства, - минимизация запасов материальных ресурсов и незавершенного производства.

. Организация исполнения.

Точносрочная система предполагает жесткую дисциплину поставок, совершенствование деятельности сотрудников.

3. Планирование и управление производством в системах ЛТ основывается на следующих принципах:

- стремление к обеспечению равномерной загрузки производственных мощностей;

принцип перемещения работы: в тянущих системах партии изделий перемещаются в ответ на запрос со следующей стадии производственного процесса; в толкающих - по мере выполнения операций, без учета готовности следующего участка к работе;

тесные связи с поставщиками;

сокращение числа операций и объема делопроизводства.

Энерго - механический отдел, отвечающий за готовность техническую транспорта к перевозке груза и гараж предприятия учреждения несет на себе функцию транспортной логистики.

Транспорт - отрасль материального производства, осуществляющая перевозки людей и грузов в рамках границ производственной деятельности экономических единиц. Транспорт относится к сфере производства материальных услуг.

Таблица 3 - Ведомость транспортных средств учреждения ЯИ 22/2 г. Ливны орловской области на 1.04.2006 года

№ п/п	Марка а/м	Гос. №	Год выпуска	Тип а/м	Груз.	Тип кузова
1	ГАЗ 53	60-14 ОРЛ	1983	ГРУЗ	5
2	ТО-30	74-240	1983	ГРУЗ.	3	автопогрузчик
3	ЗИЛ 130	К 144 КС	1985	ГРУЗ.	5	фургон
4	ГАЗ 130	О 463 ОК	1987	ГРУЗ.	5	фургон
5	ГАЗ 66	К 811 КТ	1988	ГРУЗ.	3	платформа
6	ЗИЛ 130	18-91 ОРР	1989	ГРУЗ	5	платформа
7	ГАЗ 52	Т 416 СЕ	1989	ГРУЗ.	3
8	ГАЗ 5204	34-50 ОРН	1990	ГРУЗ	3
9	ЗИЛ 441510	22-14 ОРР	1991	ГРУЗ.	12	тягач
10	ЗИЛ 431410	22-13 ОРР	1991	ГРУЗ.	5	фургон
11	УАЗ 31512	97-77 ОРА	1991	ЛЕГ.		6106
12	КАМАЗ 35511	23-84 ОРР	1992	ГРУЗ.		самосвал
13	ЗИЛ 45021	24-89 ОРР	1992	ГРУЗ.	5	самосвал
14	МАЗ 54329	А 661 АА	1993	ГРУЗ.	12
15	ЗИЛ 441410	К 076 КЕ	1994	ГРУЗ.	12	тягач
16	ГАЗ 31029	Р 827 АВ	1994	ЛЕГ.
17	ВАЗ 21099	К 609 КК	1997	ЛЕГ.		В
18	ГАЗ 3110	К 326 СВ	1997	ЛЕГ.		В
19	УАЗ 31514	Х 785 ОХ	1997	ЛЕГ.		В
20	ВАЗ 21099	В 533 АК	2000	ЛЕГ.		В
21	Полуприцеп	96-56 ОР	1991	ГРУЗ.
22	ЗИЛ 130	58-54 ОРЛ	1982	ГРУЗ.	5	цистерна
23	МАЗ 54323	91-08 ОРР	1991	ГРУЗ.	12	тягач

логистика управление технология

Значительная часть логистических операций на пути движения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя осуществляется с применением различных транспортных средств. Затраты на выполнение транспортных операций составляют у предприятий до 50% от суммы общих затрат на логистику.

Складское хозяйство предприятия учреждения ЯИ-22/2 несет функции логистики складирования.

Складирование (хранение) материальных запасов - одна из важнейших логистических функций. Рациональная организация складского хозяйства на предприятии способствует: сохранению качества продукции, сырья и материалов, повышению ритмичности производства и работы транспорта, улучшению использования территорий предприятия, высвобождению работников. При этом сокращаются несколько групп логистических затрат и, тем самым, повышается эффективность функционирования логистической системы в целом.

Потребность в хранении возникает на всех стадиях товародвижения.

Основными задачами складской логистики являются:

выбор типа складского комплекса и способа хранения;

определение потребности в складских площадях и объемах и внутрискладском оборудовании и их рациональное использование;

рациональная организация складских операций (приемка товара, размещение и хранение, отборка товаров из мест хранения, комплектование и упаковка товаров, разгрузка и погрузка внешнего транспорта, внутрискладские транспортные предприятия и др.);

определение потребности в таре и ее рациональное использование.

Проанализировав организацию логистического управления на предприятии Учреждения ЯИ-22/2, можно сказать, что подразделения здесь осуществляют следующие логистические функции:

1. Развитие и формирование системы. Изменение технологии производства продукции, технологии некоторых функциональных областей логистической системы, организационной политики предприятия. Эта периодичность связана со сложившейся ситуацией на рынке.

2. Определение стратегии логистической системы в связи с рыночной политикой предприятия.

.   Логистическая система функционирует в области продаж, транспорта, материальныз запасов, складской обработки материальных ресурсов, кадровой и другой политики.

.   Администрирование и координация взаимосвязанных функций. В организационной структуре предприятия почти все управленческие функции взаимосвязаны с логистической системой, в области транспорта (внешнего и внутреннего), контроля над запасами, складских операций, размещения запасов, управления информационным потоком и других функций. Они не только должны взаимодействовать, но и координировать взаимосвязанные функции управления.

Если подробнее рассматривать каждый отдел предприятия в соответствии с исполняемыми логистическими функциями можно сказать следующее.

Директор предприятия координирует и направляет действия структурных подразделения предприятия, анализирует сложившуюся ситуацию, принимает на совете начальников отделов решения о дальнейшей работе предприятия.

Плановый отдел выполняет функции распределительной логистики. Получив заказ на определенное изделие, рассчитывается норма изготовления данного изделия по срокам, затраты труда и материалов. Также плановый отдел анализирует работу предприятия за отчетный период, выявляя недостатки и упущения в работе предприятия.

3. Разработка рекомендаций по логистической оптимизации закупочной деятельности предприятия.

АВС анализ

Рассмотрим заказ от ООО «СтройКом» на пошив 50 000 пар рукавиц, всего на сумму - 383500 рублей - это заказ на выполнение в течение каждой второй недели, на 2 полугодие 2006 года, таким образом, заказ, в общем, составляет 600 000 пар рукавиц всего на сумму 4 602 000 руб.

Потребность в материале составляет всего - 60 000 п.м. ткани - саржа,

Сатин - 16800 п.м., нитки - 25 200 000 п.м. (или 560 000 бабин).

или 192 000 кг ткани и 168 000 кг ниток.

Проведем АВС анализ, путем которого определим наиболее требуемые материалы для нормальной работы швейного производства предприятия учреждения ЯИ-22/2 в целом. Проанализировав приложение мы изучили потребность материалов требуемых для работы предприятия учреждения ЯИ-22/2 на месячный период работы. Так как по мимо заказа ООО «СтройКом» предприятие выпускает продукцию и по другим заказам.

К группе А - относятся самые дорогие материалы - это Бязь с 59/145 в количестве 15 000 и по цене за 1 м. пог. 13-81 руб. на общую сумму с НДС 244 437-00 коп., а также - Подкладочная ткань шир. 150, хаки в количестве 17 000 по цене 8-42 руб. за м.п., на общую сумму 168 905-20 коп., эти материалы в удельном весе с нарастающим итогом от общей стоимости составляют более 54%. Следовательно, их хранение наиболее дорогостоящее для предприятия, так как большая сумма денежных средств будет выведено из оборота. Вследствие чего данные материалы заказываются под определенный размер партии исполняемого заказа и должны расходоваться в соответствии со сроком исполнения заказа.

К группе В относятся следующие виды материалов - это гринсбон в количестве 4 500 м.п. по цене 29-30 руб. на общую сумму с НДС 155 565-05, и ватин - 12 300 м.п. по цене 8-90 руб., на общую сумму с НДС 129 174-59 м.п., данные материалы составляют 38% в удельном весе общей стоимости материалов. Данные материалы должны обладать умеренной ликвидности и их задержка нежелательна.

К категории С - относятся Нитки ЛЛ 45 оливковые 7 200 м/п по цене 2-41 руб. на общую стоимость с НДС 20 520-00 руб., сатин в количестве 1800 м.п. на общую стоимость 12 130 -59 руб. и лента кипер., 15 мм в количестве 8 500 по цене 0-55 руб. на общую сумму 5 525-00 руб., удельный вес в общей стоимости данных материалов составляет 4,7%. В случае не ликвидности этих материалов предприятие не будет нести больших расходов на хранение, но все равно не желательно иметь излишки запасов на складе, так как они удерживают капитал в своей стоимости.

Проведем АВС анализ для материалов требуемых для пошива партии рукавиц для ООО «СтройКом» на 2 недели.

Потребность материала естественно будет в 12 раз больше, так как это количество требуется каждые две недели в течение полугодия.

Поскольку производство на предприятии швейное, а не ткацкое и нет на предприятии производственных мощностей и квалифицированного персонала, необходимого для собственного производства комплектующих то решение - данный материал купить у поставщиков.

Проанализировав мы сделали выводы - саржа относится к группе В, которая не требует пристального контроля, поскольку не занимает большую часть капитала, нитки относятся к группе С, так как их стоимость наиболее низкая.

Выбор этих материалов осуществлялся согласно требованиям ранжирования поставщиков. Были учтены удаленность поставщика, качество материалов и цена, а так же срочность поставок и их своевременность, что позволяет предприятию работать в режиме конвейера, без простоев. Поставщиком данных материалов является фирма ООО «ЭПСИЛОН ИНВЕСТ».

Вся работа по закупкам строится на договорных отношениях, которые формируют хозяйственные связи, рационализация которых является основной задачей закупочной логистики.

Осуществление закупок включает в себя выбор метода закупок, разработку условий поставки и оплаты, а также организацию транспортировки материальных ресурсов. При этом составляются графики поставки, осуществляется экспедирование. Завершается закупка организацией приемного контроля.

Одной из значимых задач контроля поставок является контроль качества поставки, т.е. учет количества рекламаций и брака. Контроль поставок включает в себя также отслеживание сроков поставки (количество ранних поставок или опозданий), отслеживание сроков оформления заказа, сроков транспортировки, а также контроль состояния запасов материальных ресурсов.

Так как существенной частью закупочной деятельности является определение стоимости затрат на те или иные работы и решения, то при этом определяются следующие виды затрат:

затраты на выполнение заказа по основным видам материальных ресурсов;

затраты на транспортировку, экспедирование и страхование;

затраты по контролю за соблюдением условий договора поставки;

затраты на приемку и проверку материальных ресурсов;

затраты на поиск информации о потенциальных поставщиках.

 

3.2 Разработка рекомендаций в рамках задач функциональной области логистики

 

Прежде всего, хотелось бы отметить, что современной тенденцией на рынке товаров является осуществление долговременных планируемых связей между поставщиками покупателями. В случае образования таких связей задача выбора поставщиков превращается в задачу координации деятельности поставщиков и покупателей в части дизайна и объемов производства, а также части совместного управления ресурсами.

 

Рис. 2. Реализация функций снабжения в процессе работы различных подразделений предприятия учреждения ЯИ-22/2

 

Логистическая интеграция с поставщиками достигается за счет комплекса мер экономического, технологического, технического и методологического характера. В основе интеграции должна лежать ориентация на хорошие партнерские отношения, ориентация на готовность сделать встречный шаг даже тогда, когда это не приносит никакой прибыли.

В логистике отношения с поставщиками должны строиться на следующих принципах:

. Обращаться с поставщиками так же, как с клиентами предприятия.

. Не забывать на деле демонстрировать общность интересов.

. Знакомить поставщика со своими задачами и быть в курсе его деловых операций.

. Проявлять готовность помочь в случае возникновения проблем у поставщика.

. Соблюдать принятые на себя обязательства.

. Учитывать в деловой практике интересы поставщика.

Служба снабжения предприятия начинает решать задачи обеспечения предприятия материальными ресурсами уже на стадии разработки новой продукции. В логистически организованной системах программа разработки новой продукции может реализовываться с участием поставщиков.

Служба снабжения, являясь элементом организовавшего ее предприятия, должна органически вписываться в микрологистическую систему, обеспечивающую прохождение материального потока в цепи снабжение - производство - сбыт. Обеспечение высокой степени согласованности действий по управлению материальными потоками между службой снабжения и службами производства и сбыта является задачей логистической организации производства и материально - технического обеспечения (например, система МРП) обеспечивает возможность согласования и оперативной корректировки планов и действий снабженческих, производственных и сбытовых звеньев в масштабе предприятия с учетом постоянных изменений в реальном масштабе времени.

Цепь снабжение-производство-сбыт должна строиться на основе современной концепции маркетинга, т.е. вначале должна разрабатываться стратегия сбыта, затем исходя из нее, стратегия развития производства и уже затем - стратегия снабжения производства. Следует отметить, что маркетинг намечает данную задачу лишь в концептуальном плане. Научный инструментарий маркетинга, нацеленный на всестороннее исследование рынка сбыта, не выработал методов, позволяющих решать задачи технико-технологической согласованности с поставщиками в зависимости от соответствующих требований, выявленных при изучении рынка сбыта. Маркетинг не предлагает также и методов системной организации всех участников процесса продвижения материалов от первичного источника сырья вплоть до конечного потребителя. В этом плане логистика развивает маркетинговый подход к предпринимательской деятельности, нарабатывает методы, позволяющие реализовывать концепцию маркетинга, существенно расширяет и дополняет саму концепцию.

Эффективность функционирования службы снабжения, возможность реализации перечисленных целей, как на уровне предприятия, так и на уровне макрологистики, в существенной степени зависит от системной организации самой службы снабжения.

При выборе поставщика были использованы следующие методы:

изучение рекламных материалов (фирменных каталогов, объявлений в средствах массовой информации и т.п.),

переписка и личные контакты с возможными поставщиками.

В результате этих методов сформировался список потенциальных поставщиков (база данных) который постоянно обновляется и дополняется.

ООО «Текстиль-Восток-Сервис», ООО «Ивановский Текстиль», ОАО «Авангард», ОАО «Фенист», ООО «Швейная Компания Савва-Текстиль», ООО «ЭПСИЛОН ИНВЕСТ».

При анализе возможных поставщиков были рассмотрены следующие критерии:

удаленность поставщика,

сроки выполнения текущих и экстренных заказов;

наличие резервных мощностей у поставщика;

финансовое состояние, кредитоспособность поставщика.

Так как желательно чтобы можно было отгрузку товара и закупку материала производить одновременно, мы остановимся на ООО «Эпсилон Инвест».

В данное время два основных поставщика, с которыми работает предприятие учреждения ЯИ-22/2, это - ООО «Эпсилон Инвест» и ООО «ШК Савва Текстиль». В последние время участились случаи поставки бракованной продукции со стороны компании «Савва Текстиль», но в этом направлении ведется претензионная работа, и все претензии по недостачам по браку учитываются при расчетах между предприятиями.

По вышеприведенным критериям мы остановились на поставщике ООО «ЭПСИЛОН ИНВЕСТ».

Рациональные экономические и научно-технические связи между компаниями-поставщиками и компаниями покупателями (будь то долгосрочные или кратковременные) должны быть надлежащим образом оформлены.

В данной области работа на предприятии ведется успешно по оформлению договоров, нацеленных на долгосрочное сотрудничество.

После того как поставщики выбраны, необходимо определить характер взаимодействия с ними. Практически это выражается в определении объема заказываемой партии, а так же периодичности повторения заказов. Эти параметры определяются из соображений минимизации общих расходов на заказ, получение, доставку и хранение.

Расходы по приобретению и доставке заказов примерно обратно пропорциональны объему заказываемой партии. Это объясняется тем, что перевозку больших партий товара приходится осуществлять при том же общем объеме во столько раз реже, во сколько увеличивается величина одной партии.

Рассматривая поставщиков как партнеров, необходимо двигаться и в направлении рассмотрения всей производственно-сбытовой деятельности как единого целого. Это является основополагающим принципом логистики.

Отношения с поставщиками должны включать в себя следующее:

1. рассматривать поставщиков как клиентов предприятия,

2. знакомить поставщиков с задачами предприятия,

.   помогать поставщику в его проблемах,

.   в делах с другими учитывать интересы поставщика,

.   демонстрировать на деле общность интересов с поставщиками,

.   быть в курсе операций и проблем поставщиков,

.   соблюдать свои обязательства,

.   поддерживать стабильные контакты в деловой сфере.

Задача минимизации размера заказываемой партии, помимо графического решения, имеет также и аналитическое решение, позволяющее проводить практические расчеты.

Подобный расчет является в известной степени идеализированным и исходит из следующих предположений:

общий объем поставок на более или менее длительный период (согласованный в договоре на поставку) известен;

величина спроса на выходную продукцию на этот период не изменяется;

заказы на поставку выполняются в договорные сроки, необходимое время опережения известно и заранее оговорено;

расходы на оформление заказа не зависят от его объема;

цена на поставляемые товары в течение рассматриваемого времени не меняется.

В данном случае, поскольку предстоит работа с предприятием заказчиком и предприятием поставщиком в течение полугодия, мы будем действовать по принципу прямого снижения затрат.

Мы постараемся разработать и выявить такой размер поставки, который позволит сэкономить затраты на перевозку материала и его хранение с применением формулы Уилсона.

Если в ряде случаев вышеназванные условия не соблюдаются, что приводит к необходимости рассмотрения нескольких других типов расчетных моделей, таких как для затянувшейся поставки, ускоренного потребления, компенсации дефицита, страховки дефицита.

В результате оптимизации управления товародвижением происходит снижение величины логистических затрат, общей суммы затрат на производство и реализацию и себестоимости единицы продукции. При этом логистические затраты нужно рассматривать комплексно, так как оптимизация параметров логистической системы может вызывать рост издержек в одних функциональных областях, который должен быть компенсирован снижением затрат в других. Например, при снижении числа поставок в условиях системного управления запасами некоторый рост издержек хранения и издержек управления логистической системой может сопровождаться резким снижением издержек доставки (если стоимость доставки высока, а издержки хранения единицы запаса относительно невелики), что обеспечит снижение общих затрат.

Прямой логистический эффект может не сопровождаться изменением объема продаж и выручки. Оптимизация соотношения «затраты-результат» в данном случае достигается за счет снижения общей величины затрат. При этом предприятие либо увеличивает свою прибыль (на сумму достигнутой экономии), если цена товара остается неизменной либо получает возможность обеспечить себе конкурентные преимущества, снизив цену без потери (сохранив рентабельность на прежнем уровне).

Но для предприятия ЯИ-22/2 реальнее возможность снизить издержки, тем самым повысить рентабельность продукции, которую мы рассмотрим далее.

Для этого нам необходимо проанализировать рациональность использования складских помещений, выявить возможности более экономного использования транспорта, тем самым снизить расходы на транспорт.

Мы выбрали поставщика ООО «Эпсилон Инвест» с целью снизить транспортные расходы, а также нас устраивает цена и качество поставляемого материала. Поставщик находится в том же регионе, что и заказчик, таким образом, необходимо составить график поставки так чтобы отгрузка готовой продукции совпадала с поставкой материала. Отсюда следует, что отгрузка будет производиться каждые две недели на протяжение полугодия. Таким образом, у нас имеется чистая экономия на транспортных расходах. Мы отгрузку готовой продукции собственным транспортом будем компенсировать, вывозом сырья.

3.3 Расчет экономической эффективности проектного варианта функционирования логистической системы

Мы будем рассматривать наш проект с точки зрения третьего подход соотносящий с результатом функционирования системы общую сумму затрат на производство и реализацию. В качестве измерителя при этом может быть использован показатель рентабельности продукции. Изменение рентабельности в результате прямого снижения логистических затрат либо перераспределения условно-постоянных расходов (когда логистическая оптимизация сопровождается изменением объемов продаж) дает четкое представление о динамике эффективности.

С позиций данного подхода рассмотрим формирование показателей эффективности в разрезе одного из основных составляющих экономического эффекта интеграции функций логистики в процессе управления организацией (Экономической системой).

Прямой логистический эффект.

В условиях прямого логистического эффекта выручка от продаж, получаемая организацией (экономической системой), остается неизменной, так как логистическая оптимизация не предусматривает изменения объема продаж в натуральном выражении и цены. Цена на товар в течение периода может меняться, но по причинам, напрямую не связанным с организацией товародвижения. Таким образом, выручка от продаж может быть определена по формуле:

В=Ц х N (3)

 

где Ц - средняя цена в рассматриваемом периоде;

N - объем продаж в натуральном выражении.

В нашем случае В= 7.67х600000=4602000 руб.

Тогда рентабельность

 

R=(B-Cпр / Спр) х100%             (4)

 

где В-выручка от продаж полученная предприятием

(экономической системой) за рассматриваемый период;

Спр - себестоимость реализуемой продукции по проектному варианту, функционирования системы (после логистической оптимизации).

Себестоимость реализуемой продукции после логистической оптимизации будет отличаться от базового варианта на величиниу изменения логистических затрат.

 

Спр = Сбаз - ∆Зл,                       (5)

 

где С баз - себестоимость реализуемой продукции по базовому варианту функционирования логистической системы организации (до оптимизации);

∆Зл - изменение общей величины логистических затрат вследствие процессов товародвижения;

 

∆Зл = Збаз - Зпр                         (6)

 

Для того что бы нам определить эти данные необходимо рассчитать С1 - расходы на доставку партии продукции и С2 - расходы на хранение продукции.

С1 = 1000 км х 0,44х12,10х (1+0,1)+1500= 7356, 4 руб.

С2= 2400 руб./1000 кг = 2,4 руб.

Q мес.=60 000 кг.

 

qопт = (7)

 

qопт = кг или 10 849,08 м.п.

Данные расчеты сделаны на период месячной работы предприятия.

Таким образом, мы рассчитали оптимальную поставку требуемого материала.

Если ранее объем привозимого материла был равен 30 00 кг то соответственно экономия на хранении составит в месяц:

000 - 27 122,7 = 2 877,3 кг х 2,4 руб.= 6 905,52 руб. - экономия в месяц по складу,

при этом нужно учитывать, что мы выбрали поставщика который находится не далеко от заказчика рукавиц, таким образом, мы экономим на транспортных расходах, которые соответственно уменьшаются практически вдвое, таким образом:

экономия в месяц: по складу - 6 905,52 руб.

транспорт - 7 356, 4 руб.,

экономия за полугоде соответственно: 14 261,92х6=85 571,52 руб.

Себестоимость базовая согласно данных калькуляции:

С баз мес.= 6,18х100 000= 618 000 руб.

С баз пол.= 6,18х 600 000= 3 708 000 руб.

С пр=С баз - ∆Зл

∆Зл = Збаз-Зпр

∆Зл= 85 571,52, отсюда следует

Спр = 3708000-85 571,52= 3 622 428,48 руб.

Определим рентабельность базовую:

 

R =(B-Cбз / Сбз) х100%,            (8)

 

R = (4602000-3708000/3708000) х100% = 24%,

Определим рентабельность проектную:

 

R=(B-Cпр / Спр) х100%             (9)

 

R=(4602000-3622428,48/3622428,48) х100%=28%,

Таким образом можно сделать вывод, что рентабельность от применения данного логистического проекта увеличилась на 4%.

Так как ГУП Учреждения ЯИ-22/2, является швейным производством, то будущую деятельность данного предприятия будем строить, основываясь на возможностях производственных мощностей швейных участков.

Прежде всего, для процветания данного предприятия в будущем необходимо полностью его обеспечить заказами, 2 квартал 2006 года. Так как в апреле текущего года ожидается конкурс-торги Министерства Обороны Российской Федерации, встает необходимость выиграть его. Приложить все усилия по изготовлению образцов костюма летнего полевого камуфлированного, того качества которое позволит оставить позади конкурентов, при этом стараясь не завышать цену, что тоже влечет свои результаты. Для участия в данном конкурсе необходимо предоставить документацию по предприятию в полном объеме, и по всем показателям. Это включает в себя уставные документы предприятия и документы, подтверждающие технико-экономические показатели предприятия.

Выигрыш в данном конкурсе будет означать размещение заказов на нашем предприятии, которые обеспечат бесперебойную работу, прибыль ГУП Учреждения ЯИ-22/2. Прогнозируемые объемы продаж составляют 15 200,0 т. руб. при затратах на производство 6 000, 0 т. руб. В марте месяце текущего года план был выполнен всего на 21,2%, как раз из-за того, что нас подвели Поставщики. Из-за несвоевременной поставки сырья, простой составил 16 рабочих дней, что не допустимо, при швейном производстве.

Таким образом, выигрыш в торгах будет означать организованную работу Поставщиков и заказчиков, которые будут взаимозаинтересованы в добросовестном выполнении своих договорных обязательств. Также мы выяснили, что выигрыш в конкурсе-торгах, по распределениям объемов производства поможет найти новых партнеров в работе, что обеспечит полную загрузку мощностей производства.

 

 

Заключение

 

Свои стремительным распространением в экономической сфере в последние десятилетия логистика обязана именно тем возможностям влияния на эффективность деятельности предприятий (и макрологистических систем), которые обеспечивают логистический подход к управлению.

Под эффективностью в экономической теории традиционно понимается соотношение результата (эффекта) и затрат на его получение.

Так, американские экономисты К.Р. Макконелл и С.Л. Брю определяют эффективность производства, как использование минимального количества ресурсов для производства данного объема продукции; производство данного объема продукции при минимальных средних общих издержках». Принятая на Западе концепция эффективности - теория производительности факторов трактует эффективность как «производительность» факторов производства («капитала», труда», «естественных ресурсов»). В соответствии с определением, приведенным в Британской энциклопедии, под производительностью понимается отношение того, что произведено, к тому, что необходимо для производства этой продукции. Аналогично определяет эффективность и отечественная наука: «Эффективность вообще есть отношение эффекта (результата) к затратам на его получение»; «…при любом способе производства эффективность выступает как соотношение полученных результатов с производственными затратами»; «…сущность повышения эффективности как категории сводится к достижению наибольшего эффекта или результата при наименьших затратах, обусловивших этот эффект».

Таким образом, на всех уровнях хозяйствования эффективность отражает связь между ресурсами и целями экономической деятельности, в этом ее сущность. Современная концепция эффективности функционирования предприятия (экономической системы) в рыночной среде предполагает сочетание ориентации на удовлетворение потребностей с рациональным использованием ресурсов. Управление эффективностью рассматривается как процесс оптимального сочетания ресурсов организации с целью достижения желаемого уровня эффективности. С этих позиций логистика, посредством оптимизации процессов товародвижения, выступает как один из важнейших инструментов управления эффективностью экономических систем как на микроуровне (объекты логистического управления - организации (предприятия), отдельные структурные подразделения или группы подразделений) так и на макроуровне (объекты логистического управления - экономическая система региона, отрасли, общенациональные и международные экономические системы).

При этом на современном уровне развития теории эффективности и концепции логистики под оптимизацией соотношения «затраты-результаты» понимается не минимизация затрат при фактически сложившейся величине результата (объема продаж или прибыли), а обеспечение максимального из возможных превышения ре