Управління експлуатаційною роботою станції

 

Управління виробничою і господарською діяльністю дільничної станції, організація і контроль за виконанням добових і змінних планів роботи, організація поїзної і маневрової роботи щодо затвердженого технологічного процесу, діючого графіка руху поїздів і плану формування здійснюється начальником станції та іншими посадовими особами (головним інженером, заступником начальника станції, заступником начальника станції по вантажній та комерційній роботі) згідно розподілу їх обов'язків.

Розробка і впровадження технологічного процесу, ТРА станції заходів щодо раціонального використання технічних засобів, забезпечення безпеки руху поїздів і охорони праці, аналіз роботи станції здійснюється головним інженером, а при його відсутності інженером станції та інженером з охорони праці під керівництвом начальника станції або заступника начальника станції.

Контроль за роботою Міждержавного пункту передачі вантажних вагонів і контейнерів (МППВ), навантаженням і вивантаженням вагонів, роботою пункту комерційного огляду вагонів (ПКО) здійснює заступник начальника станції по вантажній та комерційній роботі.

Роботу технічної контори контролює начальник станційного технологічного центра обробки документів і поїзної інформації.

Роботу контори передачі контролює старший оператор СТЦ.

Роботу прикордонної транспортно-експедиційної контори контролює начальник ПТЕК.

Роботу відділу декларування контролює старший оператор СТЦ

Оперативне планування і безпосереднє керівництво маневровою роботою здійснюється маневровим диспетчером.

Маневровий диспетчер є керівником єдиної зміни. Йому оперативно підпорядковуються всі працівники комплексних бригад (у тому числі локомотивні, маневрові бригади і працівники пункту технічного обслуговування), працівники технічної контори, працівники контори передач, працівники ПТЕК і відділу декларування, приймальники поїздів Міждержавного пункту передачі вагонів і контейнерів, працівники вантажного цеху, що займаються навантаженням, вивантаженням і виконанням інших комерційних операцій.

Маневровий диспетчер забезпечує:

- виконання змінного плану з максимальним сполученням взаємозалежних операцій;

- виконання плану вантажної роботи станції, своєчасну подачу, розміщення, обробку і прибирання вагонів на вантажних пунктах, погоджує роботу з вантажно-розвантажувальними пунктами і під'їзними коліями;

- постійний контроль за дотриманням працівниками станції вимог безпеки руху і техніки особистої безпеки при виконані маневрової роботи;

- погоджує план роботи зі старшим зміни ДСП, стежить за своєчасним звільненням приймально-відправних колій, не допускаючи затримки поїздів на підходах;

- забезпечує виконання плану відправлення вагонів, простою вагонів під однією вантажною операцією і простій транзитного вагона з переробкою і без переробки;

- забезпечує причеплення і відчеплення вагонів від вантажних і пасажирських поїздів;

- подачу і прибирання вагонів на колії поточного ремонту і колії, передбачені для виправлення комерційних браків, митного і прикордонного огляду;

- веде облік накопичення вагонів, а також уживає заходів щодо прискорення відправлення вагонів зі швидкопсувними вантажами, вагонів приналежності інших держав, погоджує з черговим по дирекції (ДНЦО) роботу з просування порожніх вагонів і забезпечує ними проміжні станції;

- забезпечує зважування вагонів на вагах, перевірку вагонів на естакаді й інших знеструмлених коліях.

До кінця чергування маневровий диспетчер повинний створити зміні, що вступає на чергування умови, для нормальної роботи, у тому числі:

- підготувати сортувальні колії для розформування поїздів відповідно до оперативного плану і графіку руху;

- підготувати поїзди для відправлення і групи вагонів для подачі їх до вантажних фронтів на початку зміни.

Інструкційна – технологічна карта маневрового диспетчера приведена в доповненні 6.

Робоче місце маневрового диспетчера обладнано:

- вибірковим дротовим зв'язком з черговим по ДН-5 і поїзними диспетчерами ДН-5 та НОД-15;

- прямим телефонним зв'язком з черговим по станції, відділом декларування, ПТЕК, конторою передачі, ПКО, технічною конторою;

- телефонним стрілочним зв'язком з черговим по гірці, операторами постів централізації №1, №2, оператором пункту технічного огляду вагонів;

- радіозв'язком з черговим по гірці, машиністами маневрових локомотивів і складачами поїздів;

- двостороннім парковим зв'язком з складачами поїздів, локомотивними бригадами, регулювальниками швидкості руху вагонів і інших працівників, що беруть участь в обробці поїздів на приймально – відправних коліях станції.

Своєчасним і безпечним прийомом, відправленням і пропуском поїздів у межах станції, пропуском поїзних локомотивів у депо і під поїзди з депо, а також маневровими пересуваннями керує черговий по станції (ДСП). Розпорядження ДСП, спрямовані на здійснення даної роботи, є обов'язковими для працівників усіх служб, пов'язаних із прийомом, підготовкою і відправленням поїздів.

Маневрову роботу безпосередньо виконують дві маневрові бригади: гіркова і району місцевої роботи. По команді ДСЦ окремі операції може виконувати роз'їзна складальна бригада диспетчерського локомотива.

У маневрові бригади входять:

 

Гіркова маневрова бригада	Маневрова бригада району місцевої роботи
складач поїздів; старший регулювальник швидкості руху вагонів; машиніст маневрового локомотива черговий по гірці; регулювальник швидкості руху вагонів.	складач поїздів; оператор поста централізації; машиніст маневрового локомотива і його помічник; регулювальник швидкості руху вагонів.

 

Єдині зміни на станції організуються для забезпечення злагодженості в роботі з виконання змінного плану.

Склад єдиної зміни:

Маневровий диспетчер

2 чергових по станції

черговий по парку

черговий по гірці

2 складача поїздів

2 машиніста маневрових локомотивів

1 помічник машиніста маневрового локомотива

1 старший регулювальник швидкості руху вагонів

3 регулювальника швидкості руху вагонів

2 оператора поста централізації