Общие сведения об автомобильных кранах

 

 

К кранам этого типа относятся краны автомобильные (рисунок 1) и на спецшасси автомобильного типа (рисунок 2).

Крановая часть автомобильных кранов монтируется на стандартном шасси грузовых автомобилей. В качестве стрелового оборудование используется решетчатые стрелы с канатной подвеской или телескопические - с жесткой подвеской стрелы. Грузоподъемность автомобильных кранов достигает 25 т, длина стрел - 22 м. Привод механизмов автомобильных кранов с телескопическими стрелами - ДВС-гидравлический. В этом случае устанавливаются типовые объемные приводы с рабочим давлением 16 или 20 МПа. Привод всех механизмов осуществляется от двигателя базового автомобиля через коробку отбора мощности.

Краны на спецшасси автомобильного типа отличаются многоосным шасси (см. рисунок 2), которое компонуется по тележечной схеме, с ведущими и управляемыми осями, которые имеют жесткую и рессорную балансирную подвеску. Нагрузки на ось не должно превышать 100 кН., а для тяжелых кранов - 120 кН. Габариты и параметры кранов должны удовлетворять нормам дорожного движения. Стреловое оборудование - телескопическое: 3-5 секции. Крановая часть имеет объемный гидропривод с рабочим давлением до 32 МПа, ходовая часть оборудуется гидравлическими передачами (механические передачи с гидротрансформаторами). Число управляемых осей зависит от длины крана и управляемыми могут быть все оси. Грузоподъемность таких машин 25, 40, 63, 100, 250, 320 т и более, высота подъема груза - до 100 м и более.

 

 

 

1 - ходовое устройство; 2 - коробка отбора мощности; 3 - выносные опоры; 4, 8 - ходовая и поворотные рамы; 5 - кожух; 6 - грузовой канат; 7 - опорно-поворотное устройство; 9 - противовес; 10 - крюковая подвеска; 11 - грузовой полиспаст; 12 - блоки стрелы; 13 - гидроцилиндр подъема стрелы; 14 - телескопическая стрела; 15 - крановая кабина; 16 - опорная стойка

 

Рисунок 1 - Автомобильный стреловой самоходный кран

 

Краны на спецшасси автомобильного типа имеют, как правило, главный и вспомогательный подъемы, их грузоподъемность находится в отношении 1: 3 - 1: 5, а скорости вспомогательного подъема в 3-4 разы больше.

Вращение кранов осуществляется на опорно-поворотном устройстве, которое представляет собой шариковый или роликовый, однорядный или многорядный подшипник с зубьями внешнего или внутреннего зацепления.

Управление механизмами кранов осуществляется из кабины, которая установлена на поворотной части.

Привод механизмов кранов малой и средней грузоподъемности (до 63 т) осуществляется от двигателя шасси через коробку отбора мощности, а большей грузоподъемности - от собственного двигателя, установленного на поворотной части.

В конструкцию ходовых устройств кранов автомобильного типа входят выносные опоры, которые обеспечивают их устойчивость при работе. Стрелы с грузом можно выдвигать в соответствии с их грузовой характеристикой.

 

 

Рисунок 2 – Краны на спецшасси автомобильного типа