Составление систем договорных отношений при транспортировке груза для всех грузопотоков

 

Грузопоток №1. Цемент (CIF Free in)

 

СТИВ

П

ОТП

МП

Т

Т

Э

Э

СО

СОО

СЮРВ

Т

МА

МА

СЮРВ

ПВ

РМП АМП

БК

Новороссийск

 

СТИВ

 

Т

 

БК

 

 

Мегара(Греция)

 

 

СЮРВ

СОО

Т

Грузопоток №2. Сахар-сырец (FOB free in and out)

ОТП

СТИВ

П

ОМП

АТ

Э

Т

Гавана (Куба)

Т

СТИВ

Т

Новороссийск

МП

БК

ПВ

РМП АМП

БК

СЮРВ

СО

Ж/Д

МА

МА

Новороссийск

МП

Т

БК

ПВ

РМП АМП

БК

Т

СЮРВ

СО

Т

МА

МА

СЮРВ

СОО

Т

Э

Э

П

ОТП

Грузопоток №3. Сырая нефть (DDP free in)

 

Т/П

 

 

Новый Орлеан (США)

 

Условными обозначениями:

 

ОТП - продавец-грузоотправитель;

П - покупатель-грузополучатель;

Ж/Д - железная дорога;

СТИВ - стивидорная компания;

АМП и РМП - администрация морского порта и Росморпорт в российских портах;

ПВ - портовые власти в иностранных портах;

МА - морской агент;

Э - экспедитор;

Т - таможня;

СО - сертификационные органы;

СЮРВ - сюрвейерская компания;

БК - буксирная компания;

СК - страховая компания.

Определение доходов компании от различных видов деятельности

Общие доходы компании ООО «Новотранс» вычисляются по формуле 1:

Dобщ = Dэксп + Dаг + Dфр + Dомп; (1)

где Dэксп - доходы компании от экспедиторского обслуживания;

Dфр – доходы от посреднических услуг при фрахтовании (услуги фрахтового брокера);

Dаг – доходы предприятия от агентского обслуживания морских судов;

Dомп – доходы от обслуживания грузовладельцев в качестве оператора мультимодальной перевозки.

См п4 Сравнительный анализ доходов компании

 

 

Технико-эксплуатационные характеристики судов

Таблица №1

Характеристика	Судно
«Kocatere-S»	«New Navigation»	«Burgas»
Возраст судна, годы			-
Dw, т
Валовая регистровая Вместимость, GRT
Чистая регистровая вместимость, NRT
Длина, м	92,7	191,5	226,5
Ширина, м	13,8	32,26	32,2
Высота борта, м	7,6
Кубический модуль	9722,4	105022,4
Расход мазута на ходу, т/сут			-
Расход мазута на стоянке			-
Расход дизтоплива на ходу			-
Расход дизтоплива на стоянке		2,5	-
Скорость в грузу, узл		12,5	-
Скорость в балласте, узл		13,5	-

Определение дохода от экспедиторской деятельности

 

Сумма экспедиторского вознаграждения определяется по следующей формуле:

D_эксп = ∑ f_{эксп i}*Q_{гр i;} (1)

где:

f_{эксп i} – ставка экспедиторской комиссии по i-му роду груза, $/т (см. Таблица №2);

Q_{гр i} – количество экспедируемого груза, т.

 

Ставки за перегрузку груза и транспортно-экспедиторское обслуживание в порту Новороссийск, $/т

Таблица №2

№	Наименование груза	Ставка за ТЭО	Ставка за перегрузку груза
	Лес пиленый в пакетах	1,4	12,9
	Металл	2,7	11,4
	Зерно	0,3	3,2
	Цемент	0,4	4,2
	Уголь	0,5	4,3
	Железная руда	0,6	4,6
	Удобрения навалом	0,7	6,2
	Целлюлоза	0,6	12,16
	Техническое оборудование	2,0
	Сахар-сырец	0,5	3,3
	Кофе	1,2
	Генеральный груз	1,3
	Рис в мешках	0,6
	Апельсины в ящиках	1,3	17,5
	Нефть и нефтепродукты	0,4	2,6