Еталонні значення показників, що перевіряються

Параметр	Номінальні показники	Діапазон допус­тимих значень
Прискорення розгону (e') колінчастого вала, с^-2
Прискорення вибігу (‑e) колінчастого вала, с^-2
Прискорення розгону при частоті максимального крутного моменту (e''), с^-2
Максимальна частота обертання холостого ходу (nxx), хв^-1
Номінальна потужність двигуна (Ne), кВт
Максимальний крутний момент двигуна (Ме), Нм

Таблиця 2.2

Калібрувальні значення, на які настроюється прилад

Калібрувальне зна­чення під час ви­мірюваннія час­то­ти обертан­ ко­лін­частого вала (nхх)	Калібру­валь­не зна­чення по при­ско­рен­ню (e)	Калібрувальне значення під час вимірювання
прискорення розгону (e') колінчастого вала та при­ско­рення вибігу (-e)	прискорення розго­ну при частоті мак­симального крутного моменту (e'')

 

Результати вимірювань і опрацювання виміряних значень:

Температура охолоджуючої рідини t=

Таблиця 2.3

Виміряні значення максимальної частоти обертання колінчастого вала та кутових прискорень під час роботи всіх циліндрів

№ п/п	Максимальна час­то­та обертання хо­лос­того ходу(nxx), хв^-1	Прискорення роз­го­ну при частоті мак­си­мального крут­но­го моменту (e''), рад/с^2.	Прискорення роз­го­ну (e') колін­час­того вала, рад/с^2.	Прискорення ви­бі­гу (‑e) ко­лін­час­то­го вала, рад/с^2.
………………...
n
Середні ариф­ме­тичні зна­чен­ня виміря­них параметрів під час роботи всіх циліндрів

 

 

Таблиця 2.4

Виміряні значення прискорення розгону колінчастого вала при одному відключеному циліндрі, рад/с²

№ п/п	Кутові прискорення розгону колінчастого вала при вимкненому рад/с^2
першому циліндрі ()	другому циліндрі ()	третьому циліндрі ()	четвертому циліндрі ()
………………………………..
n
Середні арифметичні значення прискорення розгону двигуна при вимкненому циліндрі (), рад/с^2

Температурні поправки:

=

=

Приведені значення параметрів:

= = =

Потужність двигуна: =_____кВт;

Максимальний крутний момент двигуна: М= ______ Н·м;

Відносне відхилення потужності двигуна від номінального значення: Y=_______;

Прискорення, які характеризують умовну індикаторну потужність вимкненого циліндра:

Першого: ε₁= Другого: ε₂= Третього: ε₃= Четвертого: ε₄=

ε_max= ε_min=

Висновки.

9. Питання для самоконтролю:

1. На чому базується динамічний метод оцінки потужності двигуна?

2. Де закріплюється датчик приладу ИМД-Ц?

3. В яких межах лежить допустиме відхилення потужності двигуна?

4. При якій робочій температурі води та оливи проводять безгальмівну перевірка потужносту дизельного двигуна?

5. Залежно від чого коректують прискорення розгону колінчастого вала?

6. Як оцінюють рівномірність роботи циліндрів?

7. Як визначається індикаторна потужність одного циліндра?

Лабораторна робота № 4