Комбінована система мащення.

 

Комбінована система мащення найбільш поширена в сучасних двигунах. В ній найбільш навантажені поверхні (корінні і шатунні вкладиші, підшипники розподільчого валу та ін.) змащуються під тиском, а менш навантажені – розбризкуванням.

 

Рис. 1.1. Схема системи мащення

 

У комбінованій системі мащення (рис.1.1) масло через маслоприймач 9, пройшовши через масляний насос 8 і фільтр 5, надходить під тиском в головну масляну магістраль 2. З неї по каналами до корінних, шатунних підшипників та до розподільчого валу.

До решти деталей: стінок циліндрів і поршнів, поршневих пальців, зірочок і пристроїв натягу цепу, стержнів і направляючих втулок клапанів – масло подається розбризкуванням або самопливом.

 

Основні елементи системи мащення

Масляний насос призначений для подачі масла під тиском до поверхонь тертя і приладів очистки і охолодження масла.

В автомобільних двигунах застосовуються шестеренчасті насоси з зовнішнім та внутрішнім зачепленням.

Рис.1.2. Схема роботи масляного насосу з шестернями зовнішнього зачеплення

 

Ведуча шестерня 10 і ведена шестерня 8 засмоктують масло і впадинами зубів подають його в напірну порожнину 2 насосу.

Порожнина всмоктування 9 з’єднана з масло приймачем. При тиску більшому ніж 0,45-0,5 МПа відкривається редукційний клапан 4, і частина масла перетікає у порожнину всмоктування 9 насосу.

Масляні фільтри

Масляні фільтри очищують масло від сторонніх домішок і осадів.

Фільтри поділяються на групи:

- фільтри грубої очистки;

- фільтри тонкої очистки;

- повнопоточні.

У маслоприймачі встановлюється сітчастий фільтр.

 

 

Рис. 1.3. Масляний фільтр

 

На автомобілях найчастіше застосовуються повнопоточні фільтри очистки масла з картонним або паперовим фільтруючим елементом (рис. 1.3).

Масляний фільтр двигуна ВАЗ складається з корпуса 1, в якому встановлений фільтруючий елемент 6, перепускний 4 і протидренажний 3 клапани.

Масляний радіатор

Масляний радіатор призначений для охолодження масла при підвищених температурах, перевантаженні двигуна.

Контрольні прилади

До них відносяться: манометр або датчики падіння тиску, термометр, датчик рівня масла.

Вентиляція картера двигуна

На сучасних двигунах застосовується примусова вентиляція картера двигуна, призначена для попередження виділення картерних газів в атмосферу і захисту довкілля.

Для виключення можливості підтікання масла через сальники та ущільнення тиск картерних газів повинен бути нижчим від атмосферного.

Порядок проведення роботи