Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Витрата палива і мастильних матеріалів
В розрахунках по експлуатації МТП розрізняють витрату палива: а) годинну (за режимами роботи) — на робочому режимі Gт.р. , холостому ходу Gт.х. на зупинках машини Gт.з. , на номінальному режимі Gт.н.. б) змінну GЕ.зм. , що визначається за тривалістю роботи і годинні витрати на кожному режимі: ; в) питома (за режимами роботи) на одиницю потужності двигуна ; на одиницю тягової потужності ; кг/кВт.год.; г) питома витрата палива на одиницю виконаної роботи: ; кг/м3; кг/га і т.д. або ж на одиницю затрачених грошових засобів кг/грн. В ряді випадків витрата палива (наприклад для автомобілів) враховується не в одиницях маси, а в літрах. Питомі витрати палива залежать не тільки від конструкції машини, але і від режиму роботи, що визначає степінь використання потужності.
Рис. 7.1 Залежність питомої витрати палива від степені завантаження двигуна: 1 – дизельні двигуни; 2 – карбюраторні двигуни.
На рисунку 7.1 показано характер зміни питомої витрати палива від степені завантаження двигуна .(прийнято =100%; при =1,0.) З графіка видно, що в дизелях питома витрата палива при неповному використанні потужності збільшується не так швидко, як в карбюраторних двигунах. Тому на машинах з дизелями більш вигідно підвищувати енергонасиченість. Витрата палива на одиницю роботи: , але і позначив відносну долю витрат палива на зупинках і холостому ходу машини : одержимо , або враховуючи що одержимо Фактична витрата палива, що припадає на одиницю виконаної роботи gга.ср може бути більшою від розрахункової із-за витрат при зберіганні, транспортуванні і заправці. Якщо ці витрати врахувати коефіцієнтом збільшення витрат , то: , де: lт - коефіцієнт перевищення витрат палива. Якщо витрати палива на робочих ходах назвати основними, а на холостому ходу і зупинках – допоміжними, то основна питома витрата палива на одиницю роботи виражається залежністю:
Витрата мастильних матеріалів на тракторні роботи як правило встановлюється в процентному відношенні до витрат палива і тому практично окремо не розраховується. Середня експлуатаційна витрата масла складає в середньому 4 – 6% від витрат палива при цьому угар масла не повинен перевищувати 0,8%, якщо угар масла досягає 3% - двигун направляють в ремонт. Нормативи витрат інших мастильних матеріалів розраховуються виходячи із строків служби масла і місткості системи мащення. При цьому слід враховувати передбачені правилами ТО доливання.
Шляхи зниження паливо-енергетичних затрат
Застосовувати енергозберігаючі технології і міроприємства, що зменшують опір машин.
|
|||||
Последнее изменение этой страницы: 2017-02-05; просмотров: 403; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.17.154.171 (0.004 с.) |