Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Привод включення добору потужності на лебідку
Привод включення добору потужності на лебідку здійснюється важелем, закріпленим на кронштейні поперечки праворуч від сидіння механіка-водія, тягами, важелем і вертикальним валиком. Привод приєднаний до штока включення добору потужності на лебідку, встановленому у верхній кришці роздавальної коробки. Важіль має два положення: включене (переднє) і виключене (заднє), що фіксуються засувкою важеля у відповідних пазах на гребінці кронштейна. При включенні добору потужності на лебідку зусилля від переміщення важеля передається через деталі приводу на шток і далі на вилку і зв'язану з нею муфту. Переміщаючи, муфта входить у зачеплення з зубчатим вінцем валу приводу на лебідку, і момент двигуна, що крутить, передається на барабан лебідки. При вимиканні муфта виходить із зачеплення, і передача моменту припиняється. ДОГЛЯД ЗА РОЗДАВАЛЬНОЮ КОРОБКОЮ Перелік робіт, виконуваних при технічному обслуговуванні РК, викладений у пп. 27.1.1 і 27.2.4 ТЕ и ИЭ, ч. 2. При сезонній заміні масла керуватися вказівками пп. 25.1.1 і 25.2.1 ТЕ и ИЭ, ч. 2. Перевірка роботи системи змащення й охолодження роздавальної коробки Для перевірки: — включити вимикач акумуляторних батарей. При цьому сигнальна лампа тиску масла в системі змащення й охолодження РК повинна горіти; — перевести важіль переключення передач РК у нейтральне положення; — пустити двигун; — вижати педаль зчеплення і включити четверту або п'яту передачу в коробці передач; — відпустити педаль зчеплення, поступово збільшуючи частоту обертання двигуна. Сигнальна лампа повинна згаснути; — якщо лампа не гасне, усунути несправність згідно п. 8.7.3. Перевірка рівня і заміна масла в роздавальній коробці Для перевірки рівня масла: — підняти ліве багатомісне сидіння і закріпити його ременем; — вивернути покажчик рівня масла і протерти його ганчіркою; — вставити покажчик до упору в картер і заміряти рівень масла по ризках граничних рівнів на стрижні покажчика. При необхідності дозаправлення масла в картер роздавальної коробки зняти кришку сапуна і залити масло до рівня верхньої ризки на стрижні покажчика рівня масла; — закрутити покажчик рівня масла. Щоб уникнути закручування покажчика не по різьбленню необхідно спочатку закрутити його на 2—3 нитки вручну, після чого затягти ключем;
— опустити на місце ліве багатомісне сидіння десанту. Для заміни масла: — вивернути три пробки в днищі машини під зливальними отворами картера РК і поставити ємності для масла, що зливається; — відвернути пробки під правим і лівим припливами і магнітною пробкою в центральній частині нижньої половини картера РК і злити масла. Пробки відвертати Г-подібним ключем 10 мм і Кільцевим ключем 17X19 мм; при цьому довге плече Г-подібного ключа вставляти в квадратні отвори пробок, а Кільцевим ключем повертати мале плече Г-подібного ключа. Магнітну пробку відвертати спеціальним ключем 22 мм (ключ маслозливної пробки двигуна) за допомогою монтажної лопатки, що вставляється в отвір стрижня ключа; — очистити і промити магнітну пробку; — загорнути всі пробки в картері роздавальної коробки й у днищі машини; — підняти багатомісні сидіння і закріпити їх ременями; — зняти кришку сапуна; — залити масло до рівня верхньої ризики покажчика рівня масла; — поставити кришку сапуна і закрутити покажчик рівня масла. Щоб уникнути закручення покажчика не по різьбленню необхідно спочатку закрутити його на 2—3 нитки вручну, після чого затягти ключем; — опустити і закріпити багатомісні сидіння.
Висновок: Роздавальна коробка (РК) проста по будові та надійна в експлуатації і призначена для роздачі моменту, що крутить, від силового агрегату на ведучі мости, водометний рушій і лебідку, а також для зміни стискальних зусиль на ведучих колесах.
Карданні передач БТР-80 Карданні передачі машини призначені - для передачі моменту, що крутить, від двигуна до колісних редукторів, водометному рушієві і до лебідки.
ТЕХНІЧНА ХАРАКТЕРИСТИКА
ЗАГАЛЬНА БУДОВА КАРДАНОГО ВАЛА
1,10 - листи перегородки віділення силової установки; 2 - ущільнююча прокладка; 3 - кільце ущільнювача; 4,6,9,12 - хомути ущільнювачів; 5,11 - ущільнювачі; 7 - проміжна опора карданої передачі на четвертий міст; 8 -вентилятор; 13 - прокладка; 14 - пробка; 15 - проміжна опора карданої передачі на водометний рушій; 16 - кронштейн; 17 - задний карданний вал водометного рушія; 18 - передній карданний вал водометного рушія; 19 - карданний вал приводу третього моста; 20 - задний карданний вал приводу першого моста; 21 - проміжна опора карданої передачі на перший міст; 22 - передній карданий вал приводу першого моста; 23 - карданний вал приводу другого моста; 24 - промежний карданий вал; 25 - передній карданний вал приводу четвертого моста; 26 - задний карданний вал приводу четвертого моста. — коробку передач з роздавальною коробкою — проміжний карданний вал; - 1 шт. — роздавальну коробку з ведучими мостами — карданні вали; - 6 шт. — ведучі мости з редукторами коліс — карданні вали; - 8 шт. — роздавальну коробку з водометним рушієм — карданні вали; - 2 шт. — роздавальну коробку з лебідкою — карданні вали. - 2 шт. Усі карданні вали постачені шарнірними з'єднаннями на голчастих підшипниках і телескопічними шліцьовими з'єднаннями. По розмірності шарнірів, конструкції ущільнення голчастих підшипників і шліцьових з'єднань Чотири типи карданих валв До першого типу — відноситься проміжний вал;
1 - торцеве ущільненя; 2 - болт; 3 - балансирне пластини; 4 - кришка підшипника; 5 - хрестовина; 6 - подшипник; 7 —вал; 8 - обойма; 9 - войлочний сальник; 10 - відбивна шайба; 11 - ущільнююче кільце; 12 - шайба; 13 - вилка; 14 — замкова пластина; 15 – фланець. До другого типу — карданні вали приводу мостів і водометного рушія;
1 – фланець; 2 - болт; 3 - замкова пластина; 4 - кришка підшипника; 5 - хрестовина; 6 - підшипнек; 7 - ущільнююче кільце; 8 - вал; 9 - вилка; 10 - маслянка; 11 – обойма;12 - гумове кільце; 13 - войлочне кільце; 14 - шайба; 15 - балансировочні пластини; 16 - пробкове кільце; 17 - обойма пробкового кільця.
До третього типу — карданні вали колісних редукторів;
1 - фланець; 2 -торцевий ущільнювач; 3 - кришка; 4 - хрестовина; 5 - підшипник; 6 - стопорна пластина; 7 - болт; 8 - вилка; 9 - обойма сальників; 10 - внутрішнє ущільнююче кільце; 11 - зовнішнє ущільнююче кільце; 12 - відбивна шайба; 13 - ковзаюча вилка.
До четвертого типу — карданні вали приводу лебідки.
1 - стопорний гвинт; 2,10 - вилки; 3 - підшипник; 4 - хрестовина; 5 - стопорне кільце; 6 - ковзаюча вилка; 7 - обойма; 8 - відбивна шайба; 3 - войлочний сальник; 11 – маслянка. Деталі карданних шарнірів (хрестовини, підшипники, сальники) уніфіковані з деталями карданних шарнірів інших машин, а саме: — шарнірів валу першого типу — з деталями карданних шарнірів аналогічних валів вантажного автомобіля Камаз-4310; — шарнірів валів другого типу — з деталями карданних шарнірів аналогічних валів бронетранспортерів БТР-60ПБ, БТР-70 і машин БРДМ-2; — шарнірів валів третього типу — з деталями карданних шарнірів аналогічних валів бронетранспортера БТР-70; — шарнірів валів четвертого типу — з деталями карданних шарнірів аналогічних валів бронетранспортерів БТР-6ОПБ, БТР-70 і машин БРДМ-2. Карданні шарніри складаються з вилок і фланців, з'єднаних між собою хрестовинами. Шипи хрестовини входять у вушка вилок і встановлюються на голчастих підшипниках.
Ущільнення голчастих підшипників комбіноване. Змащення підшипників шарнірів карданних валів виконується при зборці на заводі або ремонті з розбиранням шарніру й у процесі експлуатації не вимагають поповнення. Проміжні опори: Момент, що крутить, від роздавальної коробки на перший, четвертий мости і водометний рушій передається карданною передачею через проміжні опори. Проміжні опори карданної передачі першого і четвертого мостів встановлюються на кронштейнах, приварених до днища корпусу, і кріпляться до них чотирма болтами, а проміжна опора карданної передачі на водометний рушій встановлюється на чотирьох шпильках на литий кронштейн, прикріплений до корпусу коробки передач шістьма болтами Проміжні опори карданних валів першого і четвертого мостів і водометного рушія однакові. Карданні вали четвертого і першого мостів теж однакові. Герметизація отворів у
1 - фланець; 2 - кільце ущільнювача; 3 – корпус; 4 - пробка; 5 - вал; 6 - підшипник;7 - манжета.
|
|||||||||||||||
Последнее изменение этой страницы: 2017-01-24; просмотров: 212; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 18.221.39.55 (0.024 с.) |