Показники рівня розвитку ратс України

Регіональна авіатранспортна система та її ядро	Площа, тис.км^2	Населення, тис. осіб	Відправлено пасажирів, тис.осіб	Індекс пасажиро-перевезень, Jap	Індекс доступності авіапослуги,Jr	Загальний індекс рівня розвитку, Jt
1.Карпатська –Міжнародний аеропорт «Львів»	56,7	6161,80	59,10	0,28	1,20	0,73
2. Подільська –аеропорт «Вінниця»	61,0	4263,90	2,70	0,02	0,76	0,39
3.Північно-Західна – Міжнародний аеропорт «Рівне»	40,2	2212,90	0,50	0,007	0,76	0,38
4.Столична– Міжнародний аеропорт «Бориспіль»	90,1	6999,50	1015,70	4,20	1,07	2,63
5.Центральноукраїн ська – Міжнародний аеропорт «Черкаси»	45,6	2472,50	0,30	0,003	1,0	0,5
6.Північно- Східна – Міжнародний аеропорт «Харків»	84,0	5718,90	26,50	0,13	0,9	0,51
7.Придніпровська – Дніпропетровський міжнародний аеропорт	59,4	5395,40	108,50	0,58	1,06	0,82
8.Донецька – Міжнародний аеропорт «Донецьк»	53,3	7193,50	111,90	0,45	1,27	0,86
9.Причорноморська – Міжнародний аеропорт «Одеса» та Міжнародний аеропорт «Сімферополь»	113,4	7203,70	319,10	1.28	1,0	1,14
Всього/Україна	603,7	47622,10	1644,30	1.00	1.00	1,00

В якості прикладу застосування такої методики наведемо розрахунки рівнів розвитку регіональних авіатранспортних систем (РАТС) України [1].

Результати розрахунку показників рівнів розвитку РАТС України, що базувалась на вищевикладених положеннях, подані в табл. 2.2.

Функціональну сутність РАТС відображає обсяг пасажироперевезень та відповідний йому частковий індекс рівня розвитку – Jap. Зацим критерієм РАТС групуються наступним чином:

- гіпертрофовано високий показник (Jap =4,2) має Столична РАТС;

- високий рівень розвитку (1.2<Jap<4,2) властивий для Причорноморської РАТС;

- середній рівень розвитку (0.4 < Jap < 1.2) – Донецька та Придніпровська РАТС;

- низький рівень розвитку (0.1 < Jap < 0.4) – Карпатська та Північно-Східна РАТС;

- дуже низький рівень розвитку (Jap < 0.1) – Подільська, Центральноукраїнська та Північно-західна РАТС.

Рис. 2.1 Індекс рівня розвитку РАТС за обсягом пасажироперевезень

 

За критерієм доступності авіапослуги(індекс доступності авіапослуги, Jr) РАТС можна згрупувати наступним чином:

- відносно високий рівень доступності (1.2< Jr) – Карпатська та Донецька РАТС;

- середній рівень доступності (0.9 < Jr < 1.2) – Столична, Центральноукраїнська, Придніпровська, Причорноморської РАТС;

- низький рівень доступності (Jr < 0.9) – Північно-Східна, Подільська, Північно-західна РАТС.

 

Рис. 2.2 Індекс рівня розвитку РАТС за доступністю авіапослуги

Отримані результати дають підстави для виділення узагальнених груп за інтегральним показником рівня розвитку.

Першу групу становлять РАТС з відносно високим рівнем розвитку (Jt> 1.1) – Столична та Причорноморська РАТС.

Столична РАТС - найрозвиненіша регіональна авіатранспортна система України, так як містить найпотужніший авіатранспортний центр країни - аеропорт Бориспіль. Загальна кількість відправлених авіапасажирів з аеропортів даної РАТС становить 1015,70 тис. пас. Має високій показники рівня розвитку. На Столичну РАТС припадає 61,77% загального пасажиропотоку. Авіаційне пересування населення – 0,15. Незважаючи на два бездіяльних аеропорти, Столична РАТС має високий рівень розвитку

Причорноморська РАТСмістить два потужних авіатранспортних центри - аеропорти Одеса та Сімферополь.

Рис. 2.3 Інтегральний індекс рівня розвитку РАТС

Загальна кількість відправлених авіапасажирів з аеропортів даної РАТС становить 319,10 тис. пас. На Причорноморську РАТС припадає 19,41% загального пасажиропотоку. Авіаційне пересування населення – 0,04. Причорноморська РАТС має вище середнього рівень розвитку. Містить найбільшу кількість елементів - 7 аеропортів.

Друга група – РАТС з середнім рівнем розвитку(0.7 < Jt<1.1) – Карпатська, Придніпровська, Донецька РАТС.

Карпатська РАТС. Загальна кількість відправлених авіапасажирів з аеропортів даної РАТС становить 59,60 тис. пас. На Карпатську РАТС припадає 3,6% всього пасажиропотоку. Кількість польотів на людину - 0,01. Дана РАТС містить 4 елемента, головним центром тяжіння є аеропорт Львів. Це найпотужніший аеропорт в даній РАТС.

Придніпровська РАТС.Загальна кількість відправлених авіапасажирів з аеропортів даної РАТС становить 108,50 тис. пас. На Придніпровську РАТС припадає 6,6% пасажиропотоку, авіаційне пересування населення – 0,02. Дана РАТС має середній рівень розвитку, та містить 4 елементи. Найпотужнішим центром Придніпровської РАТС є аеропорт Дніпропетровськ.

Донецька РАТС.Загальна кількість відправлених авіапасажирів з аеропортів даної РАТС становить 111,9 тис. пас. На Донецьку РАТС припадає 6,81% пасажиропотоку, авіаційне пересування населення – 0,015. Це середньо - розвинена РАТС, що містить 5 елементів. Найпотужнішим центром даної РАТС є аеропорт Донецьк.

Третю групу складають РАТС з відносно низьким рівнем розвитку (Jt< 0.7) – Подільська, Північно-Західна, Центральноукраїнська, Північно-Східна РАТС.

Північно-Східна РАТСЗагальна кількість відправлених авіапасажирів з аеропортів даної РАТС становить 26,50 тис. пас. На Північно-Східну РАТС припадає 1,61% всього пасажиропотоку. Кількість польотів на людину - 0,005.

Дана РАТС містить 3 елементи, головним центром тяжіння є аеропорт Харків. Це найпотужніший аеропорт в даній РАТС.

Подільська РАТСЗагальна кількість відправлених авіапасажирів з аеропортів даної РАТС становить 2,70 тис. пас. Рівень розвитку Подільської РАТС є низьким-0,16% від загального пасажиропотоку, кількість польотів на людину – 0,0006. Дана РАТС має низький рівень розвитку, в Подільській РАТС міститься 3 елемента.

Північно-Західна РАТССеред всіх РАТС - одна з найменш розвинених, представлена двома елементами. З яких дієвий тільки аеропорт Рівне. Показники рівня розвитку даної РАТС низькі.

Центральна РАТС Це найменш розвинена РАТС України: показники рівня розвитку даної РАТС низькі -0,02%, і пересування населення 0,0001. Центральна РАТС представлена двома елементами.

Високийі середній рівень розвитку мають авіатранспортні системи, які формуються навколо аеропортів, що обслуговують міста-мільйонники та курортні зони: “Бориспіль”, “Харків”, “Одеса”, “Львів”, “Донецьк” та “Сімферополь”. Саме вони мають стабільний розвиток впродовж останніх років. Потенційний розвиток мають аеропорти міст, сусідніх до міст-мільйонників: такі, як Луганськ, Суми, Полтава, Запоріжжя, Севастополь, Тернопіль і Чернівці.

Найвищий рівень розвитку має Столична РАТС, що пояснюється знаходженням в місті Києві головних державних, фінансових та адміністративних установ України. Також через аеропорт Бориспіль проходять основні міжнародні коридори.

 

 

 

Лекція 2.3 Регіональні системи туристичних перевезень – 5 год.

План