Тема : Класифікація рейкових кіл

1. Елементи за допомогою яких класифікують рейкові кола.
2. Види РК
3. Загальні відомості по кожному з видів РК

Методичні рекомендації для виконання роботи: Дана тема передбачає вивчення основних та загальних понять про класифікацію рейкових кіл. Особливу увагу треба звернути на нормально замкнуте РК при вільному її стані є контроль справності всіх її елементів, те такі РК є основними. Подальша класифікація РК буде ставитися до нормально замкнутих РК.

 

Використана література: Л.А.Кондратьева, Б.Б.Борисов «Устройства автоматики, телемеханіки и святи на железнодорожном транспорте», Москва 1991, с. 44 - 45

1. Існує велика кількість різних видів РК, що обумовлено необхідністю забезпечення безпеки руху в конкретних умовах експлуатації. Всі РК класифікують за принципом дії, роду живильного струму, способам подачі сигнального струму в рейки, пропущення зворотного тягового струму й накладення роботи пристроїв АЛС, а також по місцю застосування.

2. За принципом дії РК підрозділяють на нормально замкнуті й нормально розімкнуті. Під нормальним станом РК мається на увазі такий стан, коли рейкове коло вільне від рухомого складу.

3. У нормально замкнутого РК (див. мал. 3.1) шляхове реле П и джерело живлення включені на різних її кінцях. Тому при вільному стані рейкового кола шляхове реле перебуває під струмом, контролюючи вільність рейкового кола й справність всіх її елементів, а при занятті рейкового кола рухомим складом реле відпускає якір, чим фіксується зайнятість рейкового кола.

У нормально розімкнутого РЛ шляхове реле П нормально не порушено, тому що джерело живлення НБ і саме шляхове реле розміщаються на одному кінці РЛ. При знаходженні на рейковому колі скатів поїзда шляхове реле П збуджується, так як по ньому починає протікати струм_. При вільному стані в нормально розімкнутого РК відсутній контроль справності її елементів, тому такі РК застосовують лише на сортувальних гірках.

Тому що в нормально замкнутої РК при вільному її стані є контроль справності всіх її елементів, те такі РК є основними. Подальша класифікація РК буде ставитися до нормально замкнутих РК.

По роду живильного струму РК бувають постійний і змінний струм. Рейкові кола постійного струму застосовують тільки на ділянках з автономною тягою. Рейкові кола змінного струму одержали найбільше поширення. Вони застосовуються на ділянках як з електричною тягою, так і з автономної. Рейкові ланцюги змінного струму розрізняються між собою частотою подаваного в рейки сигнального струму.

По способу подачі сигнального струму в рейки розрізняють РК із безперервним - імпульсним і кодовим живленням.

При вільному РК із безперервним живленням сигнальний струм безупинно надходить у рейки й шляхове реле перебуває в збудженому стані. При вільної РК із імпульсним живленням сигнальний струм надходить у рейки періодично рівномірними імпульсами й шляхове реле працює в імпульсному режимі.

При вільному РК із кодовим живленням сигнальний струм надходить у рейки у вигляді кодового сигналу, що містить один, два або три імпульси різної тривалості, і шляхове реле працює в кодовому режимі в такт прийнятим кодам.

 

По способу пропущення зворотного тягового струму в обхід ізолюючих стиків розрізняють двох- і однониточні РК.

У двониткових РК зворотний тяговий струм протікає по обох рейкових нитках. Для цього по обох сторони ізолюючого між рейковими нитками включають два дроселі трансформатора ДТ1 і ДТ2 (див. мал. 3.2). Їхні середні крапки з'єднують між собою перемичкою, забезпечуючи пропуск зворотного тягового струму в обхід ізолюючих стиків. Такі двониткові РК забезпечують роботу АЛС і менше піддані впливу тягового струму, тому їх застосовують на кодових шляхах станцій і перегонах.

В однониткових РК тяговий струм протікає по одній рейковій нитці шляху (мал. 3.4). Для пропущення тягового струму /_т між нитками, що ставляться до суміжних РК, установлюють тягові з'єднувачі К. Однониточні РК найбільш піддані впливу тягового струму, що знижує надійність їхньої роботи. Такі РК застосовують на станціях на невідповідальних шляхах і стрілочних ділянках при довжині рейкового кола до 500м.

По способу накладення роботи пристроїв АЛС рейкові кола можуть бути кодованими з релейного або живильного кінця, л також з релейного й живильного кінців.

По місцю застосування РК підрозділяють на нерозгалужені й розгалужені. Нерозгалужені РЦ не мають відгалужень, і такими рейковими колами обладнають прийомо - відправні шляхи, безстрілочні ділянки на станціях і блоки-ділянки на перегонах. Розгалужені РЦ улаштовують на станційних ділянках зі стрілочними переводами.

 

Запитання для самоконтролю:

1. Як підрозділяють за принципом дії РК?
2. Як підрозділяють РК по роду живильного струму?
3. Як підрозділяють РК по способу подачі сигнального струму?
4. Як протікає зворотний тяговий струм у двохниткових РК?
5. Як протікає зворотний тяговий струм у однониткових РК?
6. По способу накладення роботи пристроїв АЛС які бувають РК?
7. Як підрозділяють РК по місцю застосування?

Самостійна робота № 7