Возможность соединения деталей любой формы

Технологичность процес

Ш П О Н О Ч Н Ы Е И Ш Л И Ц Е В Ы Е С О Е Д И Н Е Н И Я

1. Соединение сегментной шпонкой предназначено для:

1) Осевого фиксирования детали на валу

2) Направления перемещения детали на валу

Передачи вращающего момента от вала к детали и наоборот

4) Компенсации взаимного смещения вала и детали

 

6. Для прямобочного шлицевого соединения (ступица по отверстию и шлицы вала имеют твёрдость 50…55 HRC) следует выбирать центрирование:

1) По наружному диаметру

По внутреннему диаметру

3) По боковым граням

4) Любой вид центрирования

 

7. Определите напряжения смятия шпонки при приложении окружного усилия в зацеплении F_t = Н, если делительный диаметр зубчатого колеса d = мм, диаметр вала d₁ = мм, размеры шпонки b x h = мм, размер к = мм, длина шпонки l = мм.

Ответ дайте в МПа.

 

 

8. Соединение прямобочными шлицами передаёт вращающий момент Т = Н*м.

Размеры шлицевого соединения:

диаметры – внутренний d = мм, наружный D = мм;

ширина шлицев b = мм,

рабочая длина шлицев l = мм,

число шлицев z =.

Определите напряжения смятия шлицев. Неравномерностью распределения нагрузки между шлицами пренебречь.

Ответ дайте в МПа.

 

З У Б Ч А Т Ы Е П Е Р Е Д А Ч И

14. Укажите недостатки цилиндрических зубчатых передач:

1) Низкий КПД

2) Большие габариты

3) Необходимость изготовления зубчатых колёс из цветных металлов

Сложность восстановления колеса после поломки зуба

5) Значительный нагрев при работе

Шум при работе

7) Необходимость искусственного охлаждения при работе

8) Необходимость регулировки зацепления при сборке

 

15. Укажите достоинства зубчатых передач:

1) Плавность и бесшумность работы

Высокий КПД

3) Возможность и простота передачи энергии на значительные расстояния

Высокая нагрузочная способность

Высокая надёжность

6) Возможность самоторможения

7) Простота восстановления колеса после поломки зуба

 

Ч Е Р В Я Ч Н Ы Е П Е Р Е Д А Ч И

4. С какой целью венец червячного колеса изготавливают из антифрикционных материалов:

Снижения потерь на трение

Снижения к склонности передачи к заеданию

Повышения износостойкости передачи

4) Повышения контактной прочности передачи

5) Повышения изгибной прочности зубьев червячного колеса

6) Уменьшения скольжения в зацеплении

 

5. Укажите достоинства червячных передач:

1) Высокий КПД

Плавность и бесшумность работы

3) Возможность и простота передачи энергии на значительные расстояния

Возможность самоторможения

Компактность

6) Большое передаточное отношение (i > 8…10)

7) Отсутствие необходимости регулировки зацепления

 

6. Укажите недостатки червячных передач:

1) Шум при работе

2) Большие габариты

Низкий КПД

4) Сравнительно небольшое передаточное отношение (i < 8…10)

Значительный нагрев при работе

Необходимость применения дефицитных антифрикционных материалов

Необходимость регулировки зацепления при сборке

7. Укажите правильное расположение рёбер охлаждения на корпусе редуктора при естественном охлаждении:

Вертикальное

2) Горизонтальное

3) Оба варианта равноценны

8. Укажите правильное расположение рёбер охлаждения на корпусе редуктора при искусственном охлаждении:

В направлении движения воздушного потока

2) Перпендикулярно движению воздушного потока

3) Оба варианта равноценны

 

9. Укажите назначение оребрения корпуса редуктора:

Увеличение его жёсткости

Отвод избыточной теплоты при работе редуктора

3) Удобство технического обслуживания

4) Упрощение технологии отливки корпуса

 

10. С какой целью червячное колесо выполняют, как правило, составным:

1) Для улучшения теплового режима работы передачи

Для экономии цветных материалов

3) Для упрощения изготовления

4) Для повышения плавности работы передачи

 

11. Укажите цель теплового расчёта червячного редуктора:

Предохранение передачи от заедания

2) Исключение поломки зубьев червячного колеса