Современное состояние отрасли

Эффективность использования автотранспортных средств зависит от совершенства организации транспортного процесса и свойств автомобилей сохранять в определенных пределах значения параметров, характеризующих их способность выполнять требуемые функции. В процессе эксплуатации автомобиля его функциональные свойства постепенно ухудшаются вследствие изнашивания, коррозии, повреждения деталей, усталости материала, из которого они изготовлены и др. В автомобиле появляются различные неисправности, которые снижают эффективность его использования. В настоящее время происходит интенсивное совершенствование конструкций транспортных средств, повышение их надёжности и производительности, снижение эксплуатационных затрат, повышение всех видов безопасности. Всё это вызывает необходимость повышения уровня подготовки.Более совершенное оборудование.В техническое обслуживание автомобилей все шире внедряются методы диагностики с ис­пользованием электронной аппаратуры.Применение современного оборудования для выполнения работ по техническому обслуживанию и ремонту автомобилей облегчает и ускоряет многие технологические процессы, но требует от обслуживающего персонала ус­воения определенного круга знаний и навыков: знание устройства автомобиля, основных тех­нологических процессов технического обслу­живания и ремонта, умение пользоваться сов­ременными контрольно-измерительными при­борами, инструментами и приспособлениями.

Перспективы развития отрасли

Успех деятельности предприятия технического обслуживания зависит от всестороннего изучения потребностей и потребительской оценки качества выполняемых работ. Современная стратегия развития предприятия предполагает комплексный подход, сочетающий материальные аспекты производства, а также другие менее осязаемые элементы, выходящие за рамки области рациональных мотивов. Речь идет и об оптимизации производственного процесса, и о хорошей рекламе, и о грамотном менеджменте, и о культуре отношений с потребителем. Только стремление к рациональному использованию всех имеющихся в наличии ресурсов, ориентирование на потребителя может привести к запланированным результатам деятельности, что в свою очередь обеспечивает финансовую устойчивость организации на рынке и ее платежеспособность.

 

 

Раздел 2

Расчетно пояснительная часть.

Оценка имеющегося машинного автопарка

Оценка производится исходя из года выпуска и пробега автомобиля.

Газ 53А Год выпуска 2000 Пробег 15000	Двс – Хорошее Трансмиссия - Хорошее Шасси - Хорошее Кузов - Плохое Управление - Хорошее
Зил – 130 Год выпуска 2003 Пробег 70000	Двс – Хорошее Трансмиссия – Хорошее Шасси –Удовлетворительно Кузов – Удовлетворительно Управление - удовлетворительно
КамАЗ Год выпуска 2005 Пробег 0	Двс – хорошее Трансмиссия- хорошее Шасси – хорошее Кузов – удовлетворительно Управление – хорошее
Ваз 2107 Год выпуска 2007 Пробег 30000	Двс – хорошее Трансмиссия – хорошее Шасси – хорошее Кузов – Удовлетворительное Управление - хорошее

 

Определение количества номерных ТО и ремонта на текущий момент и на один год вперед.

Количество плановых ремонтов и ТО определяют следующими способами:

 

1 способ – аналитический способ (Данный способ, очень не точный в плане математических расчётов, но быстрее чем графический)

2 способ – графический (Данный способ, применяется индивидуально для каждого автомобиля, он более точен, но очень затратен в плане времени)

 

Способ №1

Аналитический способ:

 

Nкр=(Lr*n)/Lкр (2.2.1)

N(то-1)=(Lr*n)/(L(то-1)-Nкр) (2.2.2)

N_(то-2)=(Lr*n)/(L_(то-2)-(N_кр+N_(ТО-1))) (2.2.3)

Расшифровка:

 

Nкр, Nтр – количество капитальных ремонтов и ТО

Lг - годовая плановая наработка

Lкр - периодичность капитального ремонта

Lто1 - периодичность ТО1 у автомобилей

Lто-2 = периодичность ТО2 у автомобилей