Виды производственных процессов.

1. Индивидуальным (единичным) называется производство, при котором исполнитель на своих рабочих местах выполняет различные работы (операции) не повторяющиеся совсем, или повторяющиеся через неопределенные промежутки времени.

2. Серийным называется производство при котором исполнитель на своих рабочих местах специализирован на выполнение нескольких операций, периодически повторяющихся через определенные промежутки времени.

3. Массовым называется производство, при котором исполнители на своих рабочих местах специализированы на одной ритмично повторяющейся операции или трудового приёма.

4. Производственный цикл – период времени изготовления единицы продукции и всей её партии.

Длительность производственного цикла

При последовательном способе выполнения операций производственного цикла происходит при следующих условиях:

-Каждая последующая операция начинается только поле завершения предшествующей

m -количество партий, m=4, n -количество единиц в партии, Т_поc=

-Длительность наибольшая, оборачиваемость оборотных средств – наихудшая, себестоимость наибольшая.

-Движение предметов труда, при котором две или более операций (не связанных между собой) выполняются на разных рабочих местах одновременно – параллельное

-

 

Каждая операция начинается после конца предыдущей

Т_пар=

Сочетание производственных операций, содержит в себе то лучшее, что есть в каждом способе отдельно – последовательно-параллельный способ

Т_п-п=

Промышленные предприятия как система

Первым звеном системы (подсистемы) является элемент.

Элемент – это объект неподдающийся дальнейшему делению на части. Элементы можно рассматривать, как простые системы, т.е. системы которые в данной взаимосвязи и на данном уровне исследований не разделяются на системы.

Основной признак системы – реагирует на изменение задаваемых параметров.

 

№26.

Унификация и стандартизация конструкций подвижного состава

Унификация и стандартизация позволяют уменьшить трудоёмкость подготовки производства, трудоёмкость и с/с производства и изготовления лок-ов и вагонов, а также снизить трудоёмкость и с/с их ремонта и эксплуатации.

Конструкторская унификация – комплекс мероприятий, обеспечивающих устранение необоснованного многообразия типов конструкций локо и вагонов, форм и размеров их деталей и заготовок, профилей и марок материалов.

Стандартизация – система мероприятий, проводимых в масштабе всего народного хозяйства и направленных на огранич-е числа разновидностей однород. изделий и их составных частей, материалов, методов испытаний, технологич. процессов, организационных методов и установл-е для кажд. стандартиз-го объекта точных качественных требований.

Важной частью констр. унификации явл. сокращ-е номенклатуры сборочных единиц и деталей, благодаря унификации и стандартизации последних.

Повыш-е эффектив-ти и кач-ва работы предприятия связано с пересмотром устаревших стандартов. Новые стандарты, учитывая технич. новинки, должны обеспечивать повыш-е кач-ва продукции, снижение массы изделий, уменьшение расходов топлива и энергии на эксплуатацию, унификацию деталей и узлов.

Стандарты есть важная нормативно-технич. база обеспеч-я качества изделий на всех этапах их созд-я и эксплуатации.

Стандарты:

-ГОСТ ≈ 24 тыс.

-ОСТ (отраслевые) ≈ 23 тас.

-РСТ (республиканские)

-СТП (предприятий)

Стандарты на жд технику учитывают достигнутый уровень разв-я науки и техники и они обновляются с учетом обобщения передового опыта и внедрения достижений в науке и технике в произв-ве.

Уровень отраслевой и заводской стандартизации характеризует коэф-т конструктивной стандартизации:

Для определения степени в новой конструкции деталей, заимствованных из др. изделий и освоенных в пр-ве, применяют коэф-т конструктив. преемственности:

Объекты, заменяемые в др. изделиях базовыми, принято называть унифицированными.

Общ. коэф-т стандартизации и унификации производства:

 

№28.