Технико-экономические показатели технологических процессов.

 

3.1 Выработка на одного производственного рабочего:

По разработанному техническому процессу:

По типовому процессу:

3.2 Продолжительность нахождения километра в ремонте:

По разработанному техническому процессу:

По типовому процессу:

3.3 Суммарная длительность «окон» на 1 км:

По разработанному техническому процессу:

По типовому процессу:

 

3.4 Затраты труда на ремонт 1 км:

 

Для подготовительных работ:

По разработанному техническому процессу:

По типовому процессу:

 

3.4.2 Для основных работ в «окно»:

По разработанному техническому процессу:

По типовому процессу:

Для основных работ после окна:

По разработанному техническому процессу:

По типовому процессу:

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

АТЖТ 270835 ПЗ 16 КП

 

На отделочных работах:

По разработанному техническому процессу:

По типовому процессу:

 

3.5 Выработка на 1 ч «окна»:

По типовому процессу:

По разработанному техническому процессу:

3.6 Длительность предупреждений об ограничении скорости на 1 км:

 

По разработанному техническому процессу:

По типовому процессу:

Численный состав ПМС без путевой производственной базы определяется по формуле:

 

 

 

где --затраты труда на весь объем работ, чел.-мин. 480—продолжительность рабочего дня, мин. n—периодичность предоставления «окна», дни;

 

 

чел.

 

 

В «окно» работают 66 человек.

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

АТЖТ 270835 ПЗ 16 КП

 

 

№	Наименование показателей	Единицы измерения	По разраб. тех. проц.	По тип. проц.	полученныйэффект
	Выработка на одного рабочего	пог.м.	9,95	9,72	-
	Продолжительность нахождения км в ремонте	дней	7,63	8,85	+
	Длительность окна на1 км	ч	2,79	2,38	-
	Затраты труда:
	по подготовительным работам	чел/дн.	8,02	8,38	+
	по основным работам в «окно»	чел/дн.	0,95	0,90	-
	по основным работам после окна	чел/дн.	1,85	2,04	+
	по отделочным работам	чел/дн.	81,88	69,67	-
	Выработка на 1 час	пог.м.	358,3		-
	Длительность предупреждений об ограничении скорости на 1 км ремонта	ч	0,93	0,95	+

 

Изм.

Лист

№ докум.

Подпись

Дата

Лист

АТЖТ 270835 ПЗ 16 КП . ПЗ.

4. Безопасность движения поездов и техника безопасности.

4.1Безопастность движения поездов.
Закрытие перегона для производства работ производится с разрешения начальника отделения железной дороги и по согласованию с начальником службы перевозок (при отсутствии отделения-начальника железной дороги), если оно не вызывает изменения размеров движения поездов с соседними дорогами. Если такое закрытие вызывает изменение размера движения на соседних железных дорогах оно разрешается начальником дороги по согласованию с департаментом управления перевозками.

О предстоящим закрытии перегона руководители работ уведомляются не позже чем за сутки. В разрешение на производства работ указывается время на которое закрывается перегон и лицо единого руководителя этих работ, дежурный по станции, ограничивающий перегон должен получить от поездного диспетчера фамилию, должность единого руководителя. При наличии разрешения закрытия и открытия перегона оформляются приказом поездного диспетчера. Отменить окно может лицо по распоряжению, которого разрешено окно уведомлением об отмене, руководитель работ должен получить не позднее, чем за 12 часов до начала окна заместителем начальника МПС.

Перед закрытием перегона руководитель работ даёт поездному диспетчеру и дежурным по станции, ограничивающих перегон, заявку о последовательности отправления хозяйственных поездов, где указывается километр первоначальной остановки машины, а также указывается станция возвращения после окончания работ.

При наступлении срока закрытия перегона поездной диспетчер устанавливает свободность пути и даёт приказ дежурным по станциям ограничивающих перегон и руководителю работ. Приказ о закрытии перегона отправлении рабочих поездов на закрытый перегон производится разрешение на бланке белого цвета с красной полосой по диагонали где указывается место остановки каждого поезда, первый поезд едет с установленной скоростью, последующие не более 20 км/час, расстояние между поездами должно быть не менее 1км.

 

Открытие перегона производится приказом поездного диспетчера после получения уведомления от ПЧ или уполномоченного им работника по должности ниже дорожного мастера об окончании путевых работ. В уведомлении указывается дата, наименование работ, место работы, наименование перегона, время окончания и скорость движения поездов.