Решение задачи составления тпгос на пэвм.

Данная задача решается при помощи программы Microsoft Excel функция «поиск решения».

Получим оптимальный план:

Таблица2.3.1

№ вар.
R	11680,00	11480,00	12545,00	10905,00	11695,00	12980,00	11080,00	11905,00	12530,00	12980,00
T	0,00	32,04	0,00	26,37	0,00	0,00	0,09	0,00	0,00	3,14
Q1	688,00
P	26,09	0,00	26,09	26,09	0,00	26,09	0,00	0,00	26,09	0,00
Q2	1606,00
P	0,00	24,79	24,79	24,79	24,79	49,58	24,79	0,00	0,00	49,58
Q3	1376,00
P	23,48	23,48	0,00	23,48	46,97	0,00	46,97	46,97	46,97	0,00
Q4	918,00
P	26,09	26,09	26,09	0,00	0,00	0,00	0,00	26,09	0,00	26,09

 

Значение целевой функции

R= 697180 грн.

T⁰= 61,64 час

Таблица 2.3.2

 

Отрезки времени	Расстановка ТЛ на судне
№	Продолжительность, ч	Люк№1	Люк№2	Люк№3	Люк№4
	26,37
	0,09
	3,14

 

Формирование рабочей формы ТПГОС.

Данная задача решается с использованием алгоритма, в основе которого лежит итеративная процедура, на каждом шаге которой производится сопоставление величин отрезков времени, соответствующих продолжительности использования некоторого варианта расстановки ТЛ на судне и длительности синхронной с ним рабочей смены =7ч, либо в случае некратности этих величин.

В результате такого сопоставления на каждом шаге фиксируется время работы на протяжении смены по той или иной расстановке ТЛ - .

a = 1, w; (2.7)

 

 

Таблица 2.4.1

Номер варианта растановки ТЛ (α) и время работы по ней (Хα)	Шаг	Временные характеристики, час	Время работы по варианту в смену	№ смены
Х^0	Х^0	Тγ	Тγ
		26,37
		23,37
		16,37
		9,37
		2,37			2,37
		0,09			5,63	0,09
		3,14			5,54	3,14

Сменные задания по люкам и судну в целом определяются по формулам:

(2.8)

(2.9)

Для люка №1 первая смена по первому варианту:

Таблица 2.4.2 Сменные задания.

№ смены	Люк№1	Люк№2	Люк№3	Люк№4	По судну, Q
	0,00	173,52	164,39	182,65	520,56
	0,00	173,52	164,39	182,65	520,56
	0,00	173,52	164,39	182,65	520,56
	0,00	173,52	164,39	182,65	520,56
	0,00	99,15	93,94	104,37	386,18
78,28	74,37	70,45	0,00	227,01
	182,65	173,52	164,39	0,00	227,01
	182,65	173,52	164,39	0,00	520,56
	182,65	173,52	164,39	0,00	520,56
	61,84	58,75	55,66	0,00	176,25
	2,230982	4,227124	0,00	6,4581063
	155,673		81,93315	237,61

 

Краткие выводы

В разделах 2,1-2,4 мы составили варианты расстановки ТЛ на судне (исходя из расчетного числа ТЛ n=3), рассчитали интенсивность обработки люков по каждому варианту, составили мат модель в развернутом виде. При помощи Microsoft Excel функции «поиск решения» нашли оптимальный план, при котором (при перегрузке заданного груза на заданном судне) минимальные расходы порта будут R= 697180 грн и при сокращении сталийного времени до T⁰= 61,64 час.

Получили, что при работе по 3 вариантам расстановки ТЛ на судне смены справятся с перегрузкой, вложившись в сталийное время.

Составляя ТПГОС мы получили:

Ø Нам потребуется 9 смен для полной загрузки груза,

Ø Первая смена работает по своему по 1-му варианту расстановки ТЛ – 7 часов, вторая смена 2.5 часов, третья смена 7 часов, четвертая смена 7 часов, пятая смена 4 часа по 2 – му и 3 часа по 4 – му варианту расстановки ТЛ, шестая смена 7 часов, седьмая смена 7 часов, восьмая смена 7 часов, девятая смена 2,37 часов по 4 – му варианту расстановки ТЛ, 0,09 часов по 7 – му варианту расстановки ТЛ и 3,14 часов по 10 – му варианту расстановки ТЛ

 

Таблица 2.5.1 Рабочая форма ТПГОС.

№ варианта	Отрезки времени, ч	Календарное время в часах	Рабочие смены	Расстановка ТЛ по люкам и объемы грузоперевалки по люкам, т/смену.	Сменные задания по судну, т/смену
Порядковый номер	Время работы	Люк№1	Люк№2	Люк№3	Люк№4
варианта
	9.50	0 – 7			116,20	110,39	209,16	116,20	551,95
7 – 9.5		2,5	41,50	39,43	74,70	41,50	197,13
	15.88	9.5 – 14	4,5	74,70	141,93	67,23	74,70	358,56
14 – 21			116,20	220,78	104,58	116,20	557,76
21 – 25.38		4,38	72,71	138,15	65,44	72,71	349,00
	1.91	25.38 – 27.29	1,91	31,71	60,24	57,07	0,00	149,02
	11.01	27.29 – 28	0,71	0,00	22,39	21,21	11,79	55,39
28 – 35			0,00	220,78	209,16	116,20	546,14
35 – 38.36		3,36	0,00	105,97	100,40	55,78	262,15

 

ОПЕРАТИВНЫЙ АНАЛИЗ РЕЗУЛЬТАТОВ ОБСЛУЖИВАНИЯ

СУДНА.

Основные положения методики.

Данная задача решается в предположении, что процесс обслуживания судна завершен. При таком условии становятся известными фактические значения параметров – показателей ПОС, к числу которых относятся:

- продолжительность обработки судна (Т_ф);

- загрузка судна (Q_ф);

- производительность ТЛ (Р_ф);

- количество ТЛ (n_ф);

- уровень организации ПОС, оцениваемый коэффициентом U_ф £ 1(U_п=1);

- расходы порта по осуществлению ПОС (R_ф)

Перечисленные показатели ПОС связываются зависимостью

Т_ф = Q_ф/Р_ф*n_ф*U_ф (3.1)

Т_п = Q_п/Р_п*n_п*U_п

R_ф=С_ф* Р_ф*n_ф*U_ф* Т_ф (3.2)

R_п=С_п* Р_п*n_п*U_п* Т_п

Величины отклонений показателей – факторных и результативных определяется как разность между их фактическими и плановыми значениями по формулам

DQ= Q_ф- Q_п ; D n= n_ф- n_п; D С= С_ф- С_п

D Р= Р_ф- Р_п; D U= U_ф- U_п; D Т= Т_ф- Т_п (3.3)

D R= R_ф- R_п.

Между полным приращением каждого результативного показателя и суммой его частных приращений по факторным показателям должно обеспечиваться равенство, т. е.

D Т=D Т_Q+D Т_P+D Т_n+D Т_U;

D R=D R_С+D R_Р+D R_n+D R_U+D R_T.

 

 

Версия реализации ТПГОС.

В курсовом проекте фактические значения показателей ПОС определяются расчетным путем по формулам:

Q_ф = к₁*Q_п ; P_ф = к₂*Р_п ; n_ф = к₃*n_п ; U_ф = к₄*U_п; С_ф= к₅* С_п (3.4)

где к₁, к₂, к₃, к₄, к₅ - коэффициенты, с помощью которых имитируется уровень выполнения плановых показателей (0,95; 1,25; 0,9; 0,9; 1,25).