Шліхтувальний і пробірний відділ.

У шліхтувальному і проборному відділах встановлюють механізовані стелажі. У шліхтувальному відділі для зберігання навоїв, які поступають після снування прийняті горизонтально-замкнені механізовані стелажі.

Для зберігання прошліхтованих і пробраних навоїв також прийняті горизонтально-замкнені механізовані стелажі.

Для транспортування і вкладання навоїв на ткацький верстат призначені візки для навоїв. Приймається 1 візок до тягача.

Для транспортування сурової і готової тканини призначені візки з двома бортами, які можливо транспортувати вручну або на причепі до тягача.

Необхідна кількість стелажів для снувальних валиків:

 

 

Приймається

Необхідна кількість стелажів для ткацьких навоїв:

 

Приймається

Необхідна кількість візків:

 

Приймається

ВИЗНАЧЕННЯ ОСНОВНИХ ПАРАМЕТРІВ І КІЛЬКОСТІ ПІДЛОГОВОГО ВНУТРІШНЬОФАБРИЧНОГО ТРАНСПОРТА

Електротягач АТ-60

На проектуємій фабриці в якості підлогового транспорту будуть застосовувати електротягачі з причіпними візками різних модифікацій.

Електротягачі АТ – 60 призначені для переміщення вантажів за наступними переходами:

- основу з центрального складу до снувальних машин;

- пробрані ткацькі навої і навої, що йдуть на прив’язування із проборного відділу в ткацький цех;

- уток в бобінах БД з центрального складу в ткацький цех;

- сурову тканину із ткацького цеха в склад не розбракованої продукції;

- не розбраковану тканину із складу до бракувальних машин і розбраковану тканину в склад.

Для визначення кількості електротягачів розраховую техніко – економічні показники роботи.

Ширина транспортного проходу, м:

 

 

де h – зазор безпеки (0,2 м);

R – мінімальний радіус повороту (1,6 м);

– довжина дишла (0,4 м);

– довжина причіпного візка, м;

n_віз – кількість причіпних візків.

 

 

1) транспортний прохід з центрального складу до снувальних машин, м:

 

2)транспортний прохід від проборного відділу в ткацький цех, м

 

 

3) транспортний прохід з снувального відділу в ткацький цех, м:

4) транспортний прохід для перевезення сурової тканини із ткацького цеху в склад не розбракованої продукції, м:

 

Час, який витрачається на рейс (тривалість транспортного циклу), хв:

 

де (t_з + t_р) – час, який витрачається на завантаження і розвантаження, хв;

А – коефіцієнт, який враховує позапланові простої (на особисті потреби та ін.) (1,3…1.6);

L – середня відстань при перевезенні (за планом ткацького виробництва), м;

V₁ – швидкість переміщення з вантажем, м/хв.;

V₂ – швидкість переміщення без вантажу, м/хв;

t – час простою і очікування, 10 хв.

 

Час, який витрачається на завантаження і розвантаження:

де t_під – час підйому рами, 0,25 хв;

t₀ – час, який витрачається на захват вантажу і звільнення, 0,9 хв.

 

1) для вантажопотоку з центрального складу до снувальних машин, хв:

2) для вантажопотоку з проборного відділу до ткацького цеху, хв:

3) для вантажопотоку з снувального відділу до ткацького цеху, хв:

 

4) для вантажопотоку з ткацького цеху до складу не розбракованої продукції, хв:

 

Продуктивність електротягача кг/год.:

де: m_н – номінальна вантажопідйомність, кг;

К_гр – коефіцієнт використання вантажопідйомності;

Т_ц – тривалість транспортного циклу (час, який витрачається на один рейс), хв;

К_н – коефіцієнт нерівномірності вантажопотоку (1,2…1,25);

m_ван – маса вантажу, який перевозиться за один рейс (з транспортною тарою), кг.

 

Коефіцієнт використання вантажопідйомності:

1) Продуктивність тягача, який транспортує основну пряжу на конічних бобінах з складу до снувальних машин, кг/год:

 

Коефіцієнт використання вантажопідйомності:

 

2) Продуктивність електротягача, який транспортує ткацькі навої з проборного відділу в ткацький цех, кг/год:

 

 

 

Коефіцієнт використання вантажопідйомності:

 

3) Продуктивність електротягача, який транспортує утокову пряжу в бобінах з центрального складу в ткацький цех, кг/год:

 

 

Коефіцієнт використання вантажопідйомності:

 

4) Продуктивність електротягача, який транспортує сурову тканину з ткацького цеху в склад не розбракованої продукції, кг/год:

 

Коефіцієнт використання вантажопідйомності:

 

Необхідна кількість електротягачів по переходам ткацького виробництва:

(6.6)

де П_год – годинний вантажопотік (годинна потреба у напівфабрикатах), кг/год;

П_ен – продуктивність електронавантажувача, кг/год.

Загальна кількість електротягачів:

Приймаємо: 2електротягача

Візок ТУН-8

 

Для транспортування і укладання ткацьких навоїв на ткацькі верстати

СТБ-220 використовують візок ТУН-8.

Для транспортування навоїв приймаємо 2 візка.

 

Візок ТО-4

 

Для перевезення сурової тканини у рулонах із ткацького цеху на склад не розбракованої тканини, а також з БКВ на склад розбракованої тканини використовують візок ТО-4.

Необхідна кількість візків:

 

(6.7)

 

де — кількість рулонів розбракованої чи не розбракованої тканини;

— двозмінний фонд часу, год.

 

 

 

Загальна кількість візків:

 

 

Приймаємо 2 візка ТО-4