Условия проведения соревнования.

8.1. Соревнования проводятся в соответствии с ПТЛ-011, РКРЛ и настоящим Регламентом.

 

8.2. Свободная тренировка проводится в соответствии со ст.8 ПТЛ-011. При этом
Организатор, в случае если метеоусловия ставят под сомнение сохранность трассы, оставляет за собой право проведения ознакомления путем однократного проезда Водителей в колонне с ограниченной скоростью. Порядок выхода автомобилей на зачетную трассу устанавливается в выпущенном Организатором Бюллетене.

 

8.3. Водитель, опоздавший на официальное ознакомление с трассой, может быть допущен Организатором к ознакомлению в дополнительное время, указанное в расписании соревнований при условии оплаты штрафа в размере 1000 рублей.

 

8.4. Прошедшим тренировку считается Водитель, проехавший один полный круг зачетной трассы.

 

8.5. Квалификационные заезды проводятся в соответствии со ст.9 ПТЛ-011 в один цикл. Однако на трассе одновременно могут находятся не более 4-х автомобилей, которые должны проехать один разгонный и 2 зачетных круга. Оба зачетных круга хронометрируются в ручном режиме с точностью до 0,1 сек.

 

8.6.Формирование заездов.

 

8.6.1. Количество Водителей, принимающих участие в основных заездах, определяется решением Коллегии спортивных комиссаров в зависимости от состояния и ёмкости трассы.

.

8.6.2. Выпуск участников заезда на зачетную трассу допускается только после финиша последнего автомобиля предыдущего заезда. Выпуск при незавершенной эвакуации с трассы автомобиля, стартовавшего, но не финишировавшего в предыдущем заезде, допускается при условии, что движению эвакуаторов и зачетных автомобилей не будет создано взаимных помех.

 

8.6.3. Водитель, не обеспечивший подачу автомобиля с работающим двигателем к
месту формирования заезда в установленный срок (3 минуты с момента объявления о
формировании заезда), от участия в заезде отстраняется. При этом его место на старте
остается свободным. В тех случаях, если Водитель пропускает заезд преднамеренно, он
обязан заблаговременно поставить об этом в известность судей на выпуске. Руководитель
гонки вправе увеличить время формирования заезда, если он будет убежден, что это не окажет отрицательного влияния на общий ритм соревнований (не более 5-ти минут после финиша лидера предыдущего заезда, если чрезвычайные обстоятельства не потребуют большего времени задержек, например - для эвакуации с трассы поврежденного автомобиля и т.п.).

 

8.6.4. При расстановке автомобилей на линии старта присутствие в стартовой зоне
кого-либо, кроме официальных лиц соревнования, запрещено. Нарушение может повлечь
за собою замечание Руководителя гонки и штраф или отстранение от старта в данном
заезде соответствующего Водителя. Также наказывается пересечение автомобилем линии
старта в период расстановки (замечание и штраф).

 

8.6.5. При расстановке автомобилей на линии старта контролируется включение света
фар и задних габаритных огней. Готовность всех автомобилей к старту демонстрируется
поднятием судьей зеленого флага перед стоящими на линии старта автомобилями.

 

8.7. Старт.

 

8.7.1. Стартовая команда подается выключением ЗЕЛЁНЫХ сигналов светофора
через 4-5 секунд после их включения.

ПРИМЕЧАНИЕ: альтернативным способом подачи стартовой команды (в случае отказа светофора или его отсутствия) является резкое опускание (отмашка) судьей из вертикального положения стартового флага, в котором он удерживался 4-5 секунд.

 

8.7.2. Фальстарт фиксируется поднятием красного флага судьей, находящимся на
расстоянии 150 м от линии старта (остановка заезда) и дублируется на всех судейских
постах. Сигналом этому судье для поднятия красного флага является указание Руководителя гонки. При фальстарте в заездах все Водители возвращаются на старт, а виновнику объявляется предупреждение. При повторном фальстарте такой Водитель исключается из данного заезда.

 

8.7.3. В 30 метрах от линии старта с обеих сторон трассы устанавливаются синие флаги, обозначающие границу «Зоны прямолинейного движения». Нарушение прямолинейности движения (даже если оно было вызвано действиями другого Водителя), в результате которого была создана помеха движению других участников заезда, наказывается решением КСК в виде аннулирования результата заезда для нарушителя.

 

8.8. Движение по трассе.

8.8.1. Направление движения – по часовой стрелке - единое на протяжении всего
соревнования[4].

 

8.8.2. При движении по трассе автомобиль должен передвигаться только под
действием силы тяги своего двигателя или сил инерции и тяжести. Запрещается
передвижение автомобиля мускульной силой Водителя или других лиц.

 

8.8.3. Водитель, чей автомобиль в процессе гонки потерпел аварию или вышел из
строя вследствие технической неисправности, обязан поставить автомобиль в возможно
безопасное место, немедленно его покинуть и выйти за пределы трассы.

 

8.8.4. Оказание посторонней помощи Водителю на трассе запрещено. При этом
посторонней считается и помощь, оказанная персоналом Организатора, для вывода автомобиля из аварийного состояния или освобождения трассы.

 

8.8.5. Водитель, выехавший за пределы обозначенного полотна трассы и получивший
при этом преимущество перед остальными участниками заезда («срезка» трассы), обязан
вернуться на трассу в точке выезда с нее.

 

8.8.6. Водитель, допустивший движение по трассе в направлении, не
соответствующем зачетному, исключается из соревнования. Исключение составляет минимально необходимое для возврата на трассу движение задним ходом при выезде с нее.

 

8.8.7. Открывание капота находящегося на зачетной трассе автомобиля во время заезда, как Водителем, так и другими лицами влечет за собой исключение из данного заезда.

 

8.8.8. Водитель, замедливший движение или отставший на круг (несколько кругов) обязан содействовать беспрепятственному обгону его автомобиля (уступить дорогу). При

невыполнении этого требования Спортивные Комиссары рассмотрят вопрос об исключении нарушителя из зачета и о представлении в РАФ на дисквалификацию.

 

8.9. Некорректное поведение. Опасная езда.

 

8.9.1. Всякое неспортивное, обманное или недостойное действие, предпринятое
Участником или Водителем, рассматривается Коллегией Спортивных Комиссаров,
которые вправе применять любое из возможных наказаний: дисциплинарное замечание,
денежный штраф, исключение из соревнований, представление в РАФ на дисквалификацию. Поводом для исключения из соревнований может, в частности, быть
получение Водителем ТРЕХ дисциплинарных замечаний за нарушение правил движения
по зачетной трассе, объявленных Руководителем Гонки или любым из Спортивных
Комиссаров.

 

8.9.2. Если, по мнению Руководителя гонки (или любого из Спортивных Комиссаров),
езда какого либо Водителя является неправильной, некорректной или опасной, создает
этому Водителю (Участнику) преимущества, или же снижает шансы другого Водителя, он
может остановить заезд и повторить старт. На такое решение не может подаваться протест
или апелляция.

 

8.9.3. Запрещается резко изменять направление движения, если это не вызвано
конфигурацией трассы. Водителя, помешавшего при этом другому Водителю, исключают
из зачета в данном заезде.

 

8.9.4. Если по той или иной причине Руководитель гонки остановил заезд после того,
как один или несколько Водителей уже финишировали, заезд не повторяется, но Водитель,
который из-за неправильной, некорректной или опасной езды со стороны другого
Водителя, за это исключенного, не сумел финишировать, считается финишировавшим и
ему присваивается место, которое он занимал в ходе заезда до этого случая неправильной,
некорректной или опасной езды.

 

8.9.5. При аннулировании результата одного или нескольких Водителей другие
Водители соответственно перемещаются в протоколе заезда.

 

8.9.6. Любой Водитель, который по той или иной причине считается виновником
остановки заезда, к участию в повторном заезде не допускается. Любой Водитель, не
принявший старт, или сошедший, или исключенный из заезда (который должен быть
повторен), не допускается к участию в повторном заезде, за исключением случаев, когда
Водитель сошел из-за неправильной езды другого Водителя или остановился по соображениям безопасности.

 

Красный – остановка заезда

Желтый – внимание опасность

Клетчатый – финиш