Использование штриховых товарных кодов в логистике

Для автоматизированной идентификации отдельных грузовых единиц в момент и на месте совершения логистической операции используются штриховые коды разных видов, нанесенные на упаковке.

Для кодирования товаров народного потребления широко используется код EAN-13 (European Article Numbering) (рис. 9).

Рис. 9

 

Каждой цифре соответствует определенный набор штрихов и пробелов. На этапе запуска товара в производство ему присваивается тринадцатизначный цифровой код. Первые две или три цифры обозначают код страны (префикс): США – 00-09; СНГ – 460-469. Следующие шесть цифр – регистрационный номер предприятия в стране. Оставшиеся три цифры – код, присвоенный данному товару производителем. Последняя цифра – контрольная, используется для проверки правильности считывания кода.

Сам код информацию о свойствах товара не несет. Он является ключом доступа в базу данных о товаре. База данных передается по цепи товародвижения с помощью электронной связи или на машиночитаемых носителях.

При получении товара сканером считывается штриховой код. Коды всех принятых товаров поступают в ЭВМ, сверяются с данными о партии, поступившими по сети электронной связи.

При продаже товара кассир считывает штриховой код с выбранного покупателем изделия. Кассовый компьютер находит в базе данных цену и необходимые реквизиты изделия, выдает их на экран и печатает чек. Главный компьютер получает сигнал о продаже изделия, проверяет остаток и, при необходимости, автоматически передает по сети заказ на подачу или закупку новых товаров.

Использование технологии штрихового кодирования обеспечивает:

· автоматизацию учета и контроля движения материального потока;

· сокращение численности вспомогательного персонала и отчетной документации, исключение ошибок;

· автоматизацию инвентаризации и заказа товаров;

· сокращает время обслуживания покупателей.

Маркировка грузовых пакетов

Для маркировки грузовых пакетов используют специальную этикетку с полной информацией о товаре и штриховым кодом UCC/EAN-128, расположенным в зоне А. Код UCC/EAN-128 содержит информацию о товаре, сроках хранения и позволяет однозначно идентифицировать данную грузовую единицу.

В зоне В размещают данные о грузе в форме цифр и букв.

Зона С заполняется грузоотправителем по его усмотрению.

Для облегчения доступа к этикетке она наносится на все четыре боковые стороны грузового пакета

Склады: их виды и функции; факторы, учитываемые при выборе место под склад.

Виды складов

Склады – это здания сооружения и разнообразные устройства, предназначенные для приемки, размещения и хранения поступивших на них товаров, подготовки их к потреблению и отпуску потребителю.

Склады делятся на две основные группы по месту в материальном потоке:

1) склады на участке движения продукции производственно-технического назначения;

2) склады на участке движения товаров народного потребления.

Склады различаются:

· по размерам;

· по высоте укладки груза;

· по конструкции;

· по принадлежности и числу пользователей;

· по степени механизации и автоматизации;

· по типам обслуживающего транспорта;

· по ассортименту хранимых грузов и т.д.

Функции складов

· Временное размещение и хранение материальных запасов;

· преобразование материальных потоков;

· обеспечение логистического сервиса в системе обслуживания.

Любой склад обрабатывает три вида материального потока:

· входной – разгрузка транспорта, проверка качества и количества;

· внутренний – перемещения груза внутри склада;

· выходной – погрузка транспорта.

Склады разного вида имеют разные функции:

- склады готовых изделий предприятий-изготовителей:

складирование, хранение, подсортировка, маркировка, погрузка;

- склады сырья и материалов:

приемка, выгрузка, сортировка, хранение, подготовка;

- склады оптово-посреднических фирм:

концентрация товаров, комплектация, организация доставки;

- склады торговли:

получение товаров, формирование ассортимента, снабжение торговых предприятий.

Краткая характеристика складских операций

Комплекс складских операций представляет собой следующую последовательность:

- разгрузка – освобождение транспортного средства от груза;

- приемка товаров – сверка груза с данными товарно- сопроводительных документов;

- размещение на хранение – укладка товаров в стеллажи, штабели;

- отборка из мест хранения – взятие целого пакета или его части без снятия поддона;

- комплектование и упаковка товаров;

- внутрискладское перемещение грузов;

- погрузка – подача, ориентирование и укладка груза в транспортное средство.

Грузовая единица

Грузовая единица - это некоторое количество грузов, которые погружают, транспортируют, выгружают и хранят как единую массу.

Грузовая единица формируется путем пакетирования – связывания груза и поддона в единое целое. Прогрессивным методом формирования грузовых единиц является пакетирование грузов термоусадочной пленкой. Пакетирование обеспечивает:

· сохранность грузов на пути движения к потребителю;

· возможность механизации и автоматизации погрузочно-разгрузочных работ;

· максимальное использование грузоподъемности и вместимости транспорта;

· возможность перегрузки без переформирования;

· безопасность выполнения погрузочно-разгрузочных работ и др.

Размер грузовой единицы

В качестве основания грузовой единицы используются стандартные поддоны размером 1200х800 или 1200х1000 мм. Груз упаковывается в стандартную транспортную тару, размеры которой соизмеримы с размерами базового модуля – 600х400 мм. Транспортная тара полностью заполняет площадь стандартного поддона.

Следующим этапом укрупнения грузовой единицы является контейнер. Размеры контейнеров регламентированы ISO и измеряются в двадцатифутовом эквиваленте – ДФЭ (twenty-foot equivalent unit – TEU) размером 20х8х8 футов (6058х2438х2438 мм). Для международной перевозки грузов могут использоваться контейнеры ISO типов 1A размером 2 ДФЭ, 1D – 0,5 ДФЭ и т.д.