Методика расчета производственной программы по ТО и ТР ПС.

2.1. Расчет количества технических обслуживаний подвижного состава за год (рассчитать до целого числа).

 

Количество технических обслуживаний зависит от периодичности и величины общего пробега автомобилей за планируемый период

 

2.1.1. L_общ = l_cc*A_cc*Д_к*α_в, км

 

где l_cc – среднесуточный пробег автомобиля (автобуса), км. (см. исходные данные);

А_сс – среднесписочное количество автомобилей (автобусов), ед. (см. исходные

данные);

Д_к – количество календарных дней в году, дн. (принять 365 дн.);

α _в – коэффициент выпуска автомобилей на линию (см. исходные данные).

 

2.1.2. Количество вторых технических обслуживаний N_то-2 :

 

, ед.

где L_то-2 – нормативный пробег до ТО-2, км. [Приложение 1, табл. 2.1]

К1 - коэффициент корректирования норм пробега до ТО-2 в зависимости от

категории условий эксплуатации. [Приложение 6, табл. 7]

К3 - коэффициент корректирования норм пробега до ТО-2 в зависимости от

природно-климатических условий. [Приложение 6, табл. 7]

 

2.1.3. Количество первых технических обслуживаний N _то-1:

, ед.

где L_то-1 – нормативный пробег до ТО-1, км. [Приложение 1, табл. 2.1]

 

2.1.4. Количество ежедневных технических обслуживаний автомобилей N _ЕО:

 

N _ЕО = АД _э = L_общ / l_сс,ед.

 

2.1.5. Количество сезонных технических обслуживаний N _СО:

N _СО = 2 * A _cc,ед.

 

2.2. Расчет трудоемкости ТО и ТР ПС.

2.2.1. Второе техническое обслуживание ТО-2:

- трудоемкость одного ТО-2 t _ТО-2:

t_ТО-2 = t^Н_ТО-2 * К2 * К5, чел-ч;

где t^Н_ТО-2 – норматив трудоемкости одного ТО-2, чел – ч. [Приложение 1, табл. 2.2];

К2 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и

текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава

[Приложение 6, табл. 7];

К5 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и

текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и

количества технологически совместных групп. [Приложение 6, табл. 7].

 

- годовая трудоемкость технических обслуживаний ТО-2 Т_ТО-2:

 

Т_ТО-2 = t_ТО-2 * N_ТО-2, чел-ч.

2.2.2. Первое техническое обслуживание ТО-1:

- трудоемкость одного ТО-1 t _ТО-1:

t_ТО-1 = t^Н_ТО-1 * К2 * К5, чел-ч;

где t^Н_ТО-1 – норматив трудоемкости одного ТО-1, чел – ч. [Приложение 1, табл. 2.2];

К2, К5 – см. п. 2.2.1;

 

- годовая трудоемкость ТО-1:

 

Т_ТО-1 = t_ТО-1 * N_ТО-1, чел-ч.

2.2.3. Ежедневное техническое обслуживание ЕО:

- трудоемкость одного ЕО t_ЕО:

t_ЕО = t^Н_ЕО * К2 * К5, чел-ч;

 

где t^Н_ЕО – норматив трудоемкости одного ЕО, чел – ч. [Приложение 1, табл. 2.2];

К2, К5 – см. п. 2.2.1;

 

- годовая трудоемкость ЕО Т_ЕО:

 

Т_ЕО = t_ЕО * N_ЕО, чел-ч.

 

2.2.4. Сезонное техническое обслуживание СО:

- трудоемкость одного СО t_СО:

 

Н_СО

t_СО = * t_ТО-2, чел-ч;

100

где Н_СО – норматив трудоемкости СО, % [Приложение 1, табл. 2.11.2], установите с

учетом п. 5 исходных данных;

 

- годовая трудоемкость СО Т_СО:

 

Т_СО = t_СО * N_СО, чел-ч.

 

2.2.5. Текущий ремонт ТР:

- удельная трудоемкость ТР на 1000 км пробега:

 

t_ТР = t^Н_ТР * К1 * К2 * К3 * К4 * К5, чел-ч;

 

где t^Н_ТР – норматив трудоемкости ТР на 1000 км пробега, чел – ч. [1, табл. 2.2];

К1 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и

текущему ремонту в зависимости от категории условий эксплуатации.

[6, табл. 7]

К2 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и

текущему ремонту в зависимости от модификации подвижного состава

[6, табл. 7];

К3 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости

от природно-климатических условий [6, табл. 7];

К4 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости ТР в зависимости

от пробега с начала эксплуатации [6, табл. 7];

К5 - коэффициент корректирования нормативной трудоемкости по ТО и

текущему ремонту в зависимости от количества автомобилей на АТП и

количества технологически совместных групп. [6, табл. 7].

 

- годовая трудоемкость ТР Т_ТР:

 

t_ТР * L_общ

Т_ТР = ––––––––, чел-ч;

1000

где L_общ – см. п. 2.1.1.

 

 

2.2.6. Суммарная трудоемкость технических обслуживаний и текущий ремонт подвижного состава:

 

ΣТ_{ТО, ТР} = Т_ТО-2 + Т_ТО-1 + Т_ЕО + Т_СО + Т_ТР, чел-ч.

 

Результаты расчетов занесите в таблицу 1.

Таблица 1

Производственная программа по ТО и ТР

Вид технического воздействия	Количество воздействий, ед.	Трудоемкость, чел-ч.	Годовая трудоемкость, чел-ч.
1. Ежедневное техниче-ское обслуживание ЕО
2. Первое техническое обслуживание ТО-1
3. Второе техническое обслуживание ТО-2
4. Сезонное техниче-ское обслуживание СО
5. Текущий ремонт ТР

МЕТОДИКА РАСЧЕТА ЧИСЛЕННОСТИ РАБОТАЮЩИХ