Заглавная страница Избранные статьи Случайная статья Познавательные статьи Новые добавления Обратная связь КАТЕГОРИИ: АрхеологияБиология Генетика География Информатика История Логика Маркетинг Математика Менеджмент Механика Педагогика Религия Социология Технологии Физика Философия Финансы Химия Экология ТОП 10 на сайте Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрацииТехника нижней прямой подачи мяча. Франко-прусская война (причины и последствия) Организация работы процедурного кабинета Смысловое и механическое запоминание, их место и роль в усвоении знаний Коммуникативные барьеры и пути их преодоления Обработка изделий медицинского назначения многократного применения Образцы текста публицистического стиля Четыре типа изменения баланса Задачи с ответами для Всероссийской олимпиады по праву Мы поможем в написании ваших работ! ЗНАЕТЕ ЛИ ВЫ?
Влияние общества на человека
Приготовление дезинфицирующих растворов различной концентрации Практические работы по географии для 6 класса Организация работы процедурного кабинета Изменения в неживой природе осенью Уборка процедурного кабинета Сольфеджио. Все правила по сольфеджио Балочные системы. Определение реакций опор и моментов защемления |
Визначення основних параметрів і кількості
Підлогового внутришньофабричного транспорту
Електронавантажувач
Ширина транспортного (допоміжного) проїзду приблизно може обчислюватися за формулою:
, м (25)
де bен – ширина електронавантажувача, м; h – зазор безпеки (0,2 м). Час, який витрачається на один рейс (тривалість транспортного циклу):
, хв (26)
де (tз + tр) – час, який витрачається на завантаження і розвантаження, хв; А – коефіцієнт, який враховує позапланові простої (на особисті потреби та ін.) (1,3…1.6); L – середня відстань при перевезенні (за планом ткацького виробництва), м; V1 – швидкість переміщення з вантажем, м/хв.; V2 – швидкість переміщення без вантажу, м/хв; t – час простою і очікування, 10 хв. Час, який витрачається на завантаження і розвантаження:
, хв (27)
де tпід – час підйому рами, 0,25 хв; t0 – час, який витрачається на захват вантажу і звільнення, 0,9 хв. Продуктивність електронавантажувача:
, кг/год (28)
де mн – номінальна вантажопідйомність, кг; Кван – коефіцієнт використання вантажопідйомності; Тц – тривалість транспортного циклу (час, який витрачається на один рейс), хв; Кн – коефіцієнт нерівномірності вантажопотоку (1,2…1,25). Коефіцієнт використання вантажопідйомності:
, (29)
де mван – маса вантажу, який перевозиться за один рейс (з тарою), кг. Необхідна кількість електронавантажувачів:
, (30)
де Пгод – годинний вантажопотік (годинна потреба у напівфабрикатах), кг/год; Пен – продуктивність електронавантажувача, кг/год. До встановлення приймається кількість електронавантажувачів, яка дорівнює найближчому більшому цілому числу.
Електротягач
Ширина транспортного проходу: , м (31)
де h – зазор безпеки (0,2 м); R – мінімальний радіус повороту (1,6 м); lд – довжина дишла (0,4 м); lвіз – довжина причіпного візка, м; nвіз – кількість причіпних візків. Кількість причіпних візків приймають з таким розрахунком, щоб загальна маса вантажу на причепі не перевищувала 1500 кг.
Визначення основних параметрів і кількості Підвісних видів внутришньофабричного транспорту 7.1. Кран мостовий (кран-балка)
Продуктивність мостового крану:
, кг/год (32)
де Кван – коефіцієнт використання вантажопідйомності крану;
Кд – коефіцієнт використання крану за добу; Тд – добовий фонд часу, год; Тц – тривалість транспортного циклу. Коефіцієнт використання вантажопідйомності крану:
, (33)
де mван – маса вантажу, який підіймається (з тарою), кг. Коефіцієнт використання крану за добу:
, (34)
де n – число годин роботи за добу (беруть з виробничої програми). Тривалість транспортного циклу:
, (35)
де (1,1 ¸ 1,2) – коефіцієнт, який враховує втрати часу на розгін і гальмування крану; tц – час, який необхідний для виконання однієї транспортної операції (визначається за довідниками), хв; n – число транспортних операцій у циклі. Необхідна кількість кранів:
, (36)
де Пчас – об’єм переробки вантажів (годинний вантажопотік), кг. До встановлення приймається кількість мостових кранів, яка дорівнює найближчому більшому цілому числу.
Електроталь
Продуктивність електроталі, коефіцієнт використання вантажопідйомності талі і добовий коефіцієнт використання талі визначаються за тими ж формулами, що й для мостового крану. Тривалість транспортного циклу:
, хв (37)
де l - довжина шляху перевезення снувального валика або ткацького навою (визначається за планом ткацького виробництва як середнє між максимальною і мінімальною довжиною шляху), м; V1 – швидкість переміщення з вантажем, м/хв; V2 – швидкість переміщення без вантажу (35 м/хв); Кд – добовий коефіцієнт використання талі; t1 – час зачеплення вантажу (1,2 хв); t2 – час розвантаження (0,2 хв); t3 – час зачеплення порожньої тари (1 хв); t4 – час відчеплення порожньої тари (0,1 хв); t5 – додатковий час (1 хв); h1, h2 – висота підйому і опускання вантажу, м; Vпід – швидкість підйому і опускання вантажу, м/хв. Необхідна кількість талей може бути визначена за формулою для визначення кількості кранів (12) або за наступною формулою:
, (38)
де Пгод – годинна потреба у напівфабрикатах, кг/год; mпак – маса одного пакування, кг.
Електротягач підвісний
Всі техніко-економічні параметри роботи електротягача визначаються за тими ж формулами, що й для електроталей.
|
||||||
Последнее изменение этой страницы: 2016-04-26; просмотров: 124; Нарушение авторского права страницы; Мы поможем в написании вашей работы! infopedia.su Все материалы представленные на сайте исключительно с целью ознакомления читателями и не преследуют коммерческих целей или нарушение авторских прав. Обратная связь - 3.140.242.165 (0.01 с.) |