Порядок возвращения машины в парк

По окончании рейса водитель оформляет путевой лист (заполняет раздел II «Работа машины»), старший машины (начальник колонны) указывает в графе 18 путевого листа показания спидометра, время и место отпуска машины и заверяет эти данные своей подписью с расшифровкой фамилии.

После выполнения задания водитель обязан немедленно вернуться в парк своей воинской части и доложить дежурному о прибытии, выполнении задания и происшествиях в пути.

По возвращении в парк водитель ставит машину на площадку проверки технического состояния прибывших машин. Начальник КТП (при его отсутствии дежурный по парку) проводит осмотр машины, после чего дежурный по парку проверяет:

- наличие у водителя положенных документов;

- правильность заполнения путевого листа (раздел II «Работа машины»);

- наличие в путевом листе замечаний инспекторов ВАИ и ГИБДД;

- показание спидометра;

- записывает в путевой лист время возвращения машины в парк и показания спидометра;

- делает записи в журнале выхода и возвращения машин;

- дает указания водителю о проведении ежедневного технического обслуживания машины.

При обнаружении на машине технической неисправности или повреждения последняя направляется на пункт технического обслуживания и ремонта (ПТОР), о чем дежурный по парку делает запись в журнале выхода и возвращения машин и докладывает заместителю командира воинской части по вооружению (начальнику автомобильной службы). В остальных случаях водитель, следуя указаниям дежурного по парку, приступает к проведению работ по ежедневному техническому обслуживанию (ЕТО) машины.

ЕТО машины включает в себя следующие работы:

- заправку до нормы горючим и маслом на пункте заправки с отметкой в путевом листе (в разделе I «Расход ГСМ» в графе «Получено») количества полученного горючего и масла;

- чистку и мойку машины на пункте чистки и мойки;

- выполнение смазочных, проверочных и необходимых контрольно-регулировочных работ и устранение неисправностей на пункте (площадке) ЕТО.

Обслуженную и технически исправную машину водитель ставит на место хранения (стоянку), получив на это разрешение дежурного по парку, после чего последний разрешает водителю убыть из парка.

Машины, не заправленные и не прошедшие технического обслуживания, ставить на стоянки запрещается.

Перед убытием из парка водитель сдает ключ от машины дежурному по парку, который делает отметку о приеме ключа в книге выдачи ключей от замков зажигания и люков машин, помещений и ворот парка.

По возвращении в парк водитель полностью оформляет путевой лист (выполняет расчеты по расходу моторесурсов, горючего и смазочных материалов и выполненной машиной работе), расписывается на оборотной стороне путевого листа и сдает его вместе с маршрутным листом командиру (старшему технику, технику) подразделения.

Командир (старший техник, техник) подразделения проверяет правильность оформления путевого листа и заверяет результаты проверки своей подписью.

 

Безопасность труда при техническом обслуживании

 и ремонте машин

Общие положения по охране труда и технике безопасности

Законодательством автомобильный транспорт отнесен к источникам повышенной опасности, а воинские части и предприятия, являющиеся владельцами источников повышенной опасности, отвечают за вред, причиненный источником повышенной опасности, если не докажут, что вред возник вследствие непреодолимой силы или умысла потерпевшего.

Источниками повышенной опасности в парках могут быть:

-нарушение требований безопасности при оборудовании силовых, осветительных, отопительных, паро-воздушных и других коммуникаций на территории парка;

-неправильное взаимное размещение отдельных элементов парка;

-слабый контроль за выполнением работ и состоянием машин, оборудования и механизмов;

-низкая организация рабочих мест, нарушение санитарно-гигиенических норм;

-необученность работающих и недостаточный их инструктаж по требованиям безопасности;

-недостаточно четкая организация внутренней службы в парке и невыполнение служебных обязанностей лицами суточного наряда;

-движущиеся автомобили и другие машины.

К работам с повышенной опасностью в парках относятся:

-операции с грузоподъемными машинами;

-монтаж и демонтаж тяжелого оборудования;

-погрузка, выгрузка, работа на высоте при отсутствии лесов, стремянок и других специальных устройств и работы в неприспособленных условиях;

-земляные работы в зоне расположения энергетических сетей;

-электрогазосварочные работы при ремонте тары (как внутри, так и снаружи) из-под горючих, взрывчатых и агрессивных веществ;

-работы в бункерах, баках, цистернах, колодцах, ямах и т.п.;

-работы с ядовитыми, техническими и агрессивными жидкостями;

-эксплуатация электротехнических установок и другие работы.

 

Требования безопасности при техническом обслуживании

 и ремонте машин

 

Техническое обслуживание и ремонт машин необходимо выполнять в специально предназначенных для этого и соответствующим образом оборудованных рабочих местах (постах). На каждом рабочем месте должна быть утвержденная инструкция по требованиям безопасности. Каждое рабочее место должно быть оборудовано стеллажами для снятых деталей, инструмента и приспособлений.

При выполнении работ по техническому обслуживанию и ремонту машин:

- машина должна быть заторможена стояночным (горным) тормозом, в коробке передач включена низшая передача, зажигание (подача топлива дизелей) должно быть выключено, под колеса (гусеничные ленты) установлено не менее двух упоров (башмаков);

- на рулевом колесе или рычагах управления вывешивается табличка с надписью «Двигатель не пускать – работают люди»;

- если снятие агрегатов (сборочных единиц) или деталей связано с большим физическим напряжением или создает неудобство в работе, необходимо применять специальные приспособления (съемники), обеспечивающие безопасность и легкость выполнения работ;

- агрегаты и узлы массой более 20 кг перемещать с помощью грузоподъемных механизмов;

- запрещается поднимать (вывешивать) машину за буксирные крюки и работать под вывешенной машиной, установленной на одних домкратах;

- техническое обслуживание машин проводить только при неработающем двигателе, за исключением случаев, когда работа двигателя необходима для проведения диагностических и регулировочных работ;

- пуск двигателя и трогание машины с места разрешается при условии полной безопасности людей, находящихся вблизи нее. До пуска двигателя или начала движения подается продолжительный звуковой сигнал;

- при обслуживании машины снизу вне смотровой канавы, эстакады или подъемника специалисты обязаны пользоваться лежаками. Работать без лежаков (подстилок) на полу (земле) запрещается;

- оборудование, инструмент и приспособления должны быть исправными и соответствовать требованиям ГОСТ;

- необходимо соблюдать правила пользования монтажным инструментом, не применять сильно изношенные или не соответствующего размера ключи, инструмент с неисправной или неправильно заправленной рабочей частью, сломанными или плохо насаженными ручками;

- при обслуживании машин на подъемнике на механизм управления подъемником должна быть вывешена табличка с надписью «Не трогать – работают люди»;

- при обслуживании машин на подъемнике плунжер подъемника в рабочем (поднятом) положении должен быть надежно зафиксирован упором (штангой), гарантирующей невозможность самопроизвольного опускания;

- при техническом обслуживании агрегатов (сборочных единиц) машины, расположенных высоко над уровнем пола, применяются устойчивые подставки или лестницы-стремянки. Ширина (глубина) ступеней лестниц должна быть не менее 0,15 м, расстояние между ступенями – не более 0,3 м. Ступени лестниц не должны быть скользкими.

 

З Требования безопасности при обращении с ядовитыми

Техническими жидкостями

 

Требования безопасности при обращении с ядовитыми техническими жидкостями:

- хранить жидкости только в герметичной таре;

- не засасывать жидкости ртом, использовать для этих целей насос или резиновый шланг с грушей;

- во время работы с жидкостями не курить и не принимать пищу;

- по окончании работ с жидкостями тщательно вымыть руки с мылом;

- при попадании жидкости на одежду ее необходимо снять и выстирать;

- осуществлять специальную подготовку и инструктаж личного состава;

- проводить предварительные и периодические медицинские осмотры лиц, имеющих контакт с ядовитыми техническими жидкостями.

Запрещается допускать к работе, связанной с применением антифриза, водителей и других лиц, не ознакомленных с правилами его применения.

 

Требования безопасности при заправке машин

 

На пункте заправки парка машины располагаются не ближе 2 м от раздаточных колонок, при этом очередная машина должна находиться от заправляющейся на расстоянии не ближе 5 м. Заправка осуществляется только при остановленном двигателе. Во избежании перелива горючего при заправке баки заполняются до уровня, ниже заливной горловины на 3 - 5 см. Если заправляемая машина облита горючим, запрещается пускать ее двигатель до полного удаления пролитого горючего. При нарушении герметичности систем питания и смазки заправка машин запрещается. Пролитые во время заправки или проведения других работ горючее и смазочные материалы немедленно засыпаются песком.