Конструктивные методы обеспечения надежности автомобиля

Эти методы делятся на 8 категорий.

1. Рационализация конструктивной схемы, заключающаяся в поиске оптимальной конструкции, позволяющей удовлетворить требования по надежности (для этого конструкция должна быть максимально простой) и по другим параметрам: токсичности, шумности, мощности и т.д. (для этого конструкцию приходится усложнять).

2. Выбор материала деталей.

3. Обеспечение эффективной конфигурации деталей. Изменением формы деталей удается решить многие задачи повышения надежности деталей: увеличение их прочности, износостойкости, жесткости, повышение уровня ремонтопригодности, улучшение теплоотвода.

4. Установление оптимальных зазоров и натягов в сопряжениях деталей. Для выбора оптимального зазора часто требуется длительная экспериментальная работа. В настоящее время зазоры в сопряжениях, а вместе с ними и толщину масляного слоя, удается замерять в процессе работы испытываемой системы.

5. Выбор эксплуатационных материалов и обеспечение их качества (в двигателях – фильтрация масла, топлива и воздуха).

6. Предотвращение аномальных процессов и различного рода разрегулировок в разрабатываемой системе (в двигателях аномальными процессами являются детонационное сгорание, калильное зажигание, повышенная жесткость работы и другие отклонения от нормального процесса). Установление оптимальных характеристик рабочего процесса является важной составной частью проектирования. Контроль регулировок в ходе эксплуатации производится в основном во время ТО. В настоящее время на двигатели начинают устанавливать датчики для контроля параметров двигателя во время его эксплуатации. Для повышения и прогнозирования надежности целесообразно контролировать такие параметры как температура наиболее горячих точек двигателя, появление детонационного сгорания и калильного зажигания, засоренность фильтров, состав отработавших газов, угар масла и прорыв газов в картер двигателя и др.

7. Использование восстанавливаемых деталей для повышения уровня ремонтопригодности.

8. Резервирование.

Технологические методы обеспечения надежности автомобиля

1. Упрочнение деталей (поверхностное пластическое деформирование, термическая обработка (искусственное старение), обработка поверхностей лучом лазера).

2. Применение покрытий и наплавок.

3. Чистовая обработка деталей.

4. Подготовка поверхностей деталей к восприятию нагрузок (приработка деталей и сопряжений).

5. Контроль качества (основная задача контроля – не отбраковка брака, а предупреждение брака.

6. Автоматизация технологических процессов.

Основы ДИАГНОСТИКи

Для повышения эффективности ТО и ремонта автомобилей требуется информация о их техническом состоянии до и после обслуживания или ремонта. При этом необходимо, чтобы получение указанной информации не требовало бы разборки агрегатов и механизмов и больших затрат труда. Получение информации о скрытых и назревающих отказах позволяет избежать слишком позднего ремонта и преждевременной профилактики, позволяет проконтролировать качество выполняемых работ. Получение информации о техническом состоянии объектов осуществляется с использованием методов и средств технической диагностики.

Технической диагностикой называется отрасль знаний, охватывающая методы и средства определения технического состояния объектов, технологию и организацию использования систем диагностирования.

Диагностированием называют процесс определения технического состояния объекта по внешним признакам путем измерения величин, характеризующих его состояние и сопоставления их значений с нормативами. Оно является элементом системы ТО и ремонта. Диагностирование объекта осуществляют согласно алгоритму (порядку действий), установленному в технической документации.

Системой диагностирования называется комплекс, включающий в себя объект диагностирования, средства диагностирования.