Согласно поручения от 19 февраля 2018 года № 01н-5/п, начальника железной дороги голоскокова В. Н. И телеграфного указания № 27556/окт от 11. 10. 2018г нг попов В. В. Опробование тормозов выполнять.

1.1. При следовании со всеми четными поездами на перегоне Тешемля – Бабаево обеспечить проверку тормозов на их действие на 347 км 1пк второй путь всех четных поездов ступенью торможения на 0,6 МПа, со снижением скорости на 10 км/час, для всех порожних поездов со снижением скорости на 5 км/час. После стоянки по станции Тешемля более 30 минут проверку действия тормозов выполнять на 347км 1пк (тормозной путь с 60 км/ч - 425 метров, с 50 км/ч – 340 метров, с 40 км/ч – 255метров). После проверки действия тормозов на эффективность принять меры к нагону перегонного времени хода, для прибытия на станцию Бабаево согласно графика.

1.2. При следовании со всеми четными поездами на перегоне Сиуч - Уйта обеспечить проверку тормозов на их действие на 390 км 6пк второй путь всех четных поездов ступенью торможения на 0,6 МПа, со снижением скорости на 10 км/час, для всех порожних поездов со снижением скорости на 5 км/час. После стоянки по станции Сиуч более 30 минут проверку действия тормозов выполнять на 390км 6пк (тормозной путь с 60 км/ч - 481 метров, с 50 км/ч – 383 метров, с 40 км/ч – 288 метров). После проверки действия тормозов на эффективность принять меры к нагону перегонного времени хода. Проверку действия тормозов на 361км и 373 км не выполнять.

1.3. При следовании проходом по станции Тимошкино со всеми нечетными поездами на перегоне Тимошкино – Бабаево обеспечить проверку тормозов на их действие на 361 км 5пк первый путь всех нечетных поездов ступенью торможения на 0,6 МПа, со снижением скорости на 10 км/час, для всех порожних поездов со снижением скорости на 5 км/час. После стоянки по станции Тимошкино более 30 минут проверку действия тормозов выполнять на 357км 10пк.

1.4. При следовании со всеми нечетными поездами на перегоне Тешемля – ВерхнеВольский, а так-же после стоянки более 30 минут по станции Тешемля обеспечить проверку тормозов на их действие на 327 км 2пк первый путь всех нечетных поездов, со снижением скорости на 10 км/час, для всех порожних поездов со снижением скорости на 5 км/час. (тормозной путь с 60 км/ч – 440 метров, с 50 км/ч – 350 метров, с 40 км/ч – 260 метров). Проверку действия тормозов на 337 км и 324 км не выполнять.

Обращение поездов повышенной массы и длины, соединенных поездов и поездов массой более 8300т.

1. Вождение поездов повышенной массы и длины, а также соединенных поездов и поездов массой более 8300т. осуществляется согласно «Правил технического обслуживания тормозного оборудования и управления тормозами железнодорожного подвижного состава», распоряжения 1799/р от 01.09.2016г. «Об утверждении инструкции по организации обращения грузовых поездов повышенной массы и длины на железнодорожных путях общего пользования ОАО «РЖД»». Распоряжения ОКТ-572/р от 23.05.2018г «О введении в действие местной инструкции по организации обращения грузовых поездов повышенной массы и длины на железнодорожных путях общего пользования Октябрьской железной дороги». РЭ СУТП, РЭ РУТП, инструкции по эксплуатации электровозов 2ЭС10. Рекомендаций вагона НТИВ.

 

Приложение №1

Согласно распоряжения 919/р от 30.07.18г.

Места проверки, скорости движения при проверке действия тормозов в пути следования и расчетные тормозные пути.

Место проверки тормозов (перегон, километр, пикет)								Скорость начала торможения		Тормозной путь в метрах при снижении скорости на 10 км/час	Примеч.

Бабаево – Санкт-Петербург