Регламент переговоров ДСП станции, машинистов (ТЧМ) и составителя поездов при маневровой работе


 

41. Регламент переговоров ДСП станции, машинистов (ТЧМ) и составителя поездов при маневровой работе приведен в таблице № 3.

Таблица № 3

Регламент

переговоров ДСП станции, машинистов (ТЧМ) и составителя поездов при маневровой работе

 

№ п/п Кто передает Кому передает Когда (где), в каких случаях передает Что передает (наименование передаваемого текста) Форма передачи текста (команды, указания, сообщения) и действия работников
Перестановка вагонов с железнодорожного пути на железнодорожный путь
1.1 Состави-тель ДСП По готовности состава к маневровому передвижению Запрос ДСП о приготовлении маршрутов для маневровых передвижений «Дежурный, с 5-го на 12 путь 10 вагонов».
1.2 ДСП Соста-вителю   Подтверждение восприятия запроса составителя «Понятно, с 5-го на 12 путь 10 вагонов». Готовит маршрут с 5-го пути на вытяжку и открывает попутные маневровые светофоры (первый полурейс - вытягивание).
1.3 Состави-тель ТЧМ После открытия маневрового светофора для выезда с 5-го пути Команда на движение «Машинист … (фамилия или номер локомотива), поехали вперед на вытяжку за М22, Н5 белый». Если составителю не видно сигнала (находится на хвостовом вагоне), он дает команду на движение, а машинист докладывает ему показание светофора.
1.4 ТЧМ Состави- телю После убеждения в открытии светофора Подтверждение восприятия команды составителя «Понятно, еду на вытяжку за М22, Н5 белый». Подает один длинный свисток, приводит состав в движение.
1.5 Состави-тель ТЧМ После заезда состава хвостом за светофор М22 Команда на остановку «Машинист … (фамилия или номер локомотива), остановка».
1.6 ТЧМ Состави-телю По команде составителя Подтверждение восприятия и исполнения команды Подает три коротких свистка, останавливает состав.
1.7 ДСП       Готовит маршрут с вытяжки на 12 путь, открывает попутные маневровые светофоры (второй полурейс - осаживание).  
1.8 Состави-тель ТЧМ После открытия светофора М22 для обратного движения состава Команда на движение вагонами вперед «Машинист … (фамилия или номер локомотива), поехали назад на 12 путь на вагоны. М22 белый, я на подножке справа».
1.9 ТЧМ Состави-телю По получении команды составителя Подтверждение восприятия команды составителя «Понятно, осаживаю на 12 путь на вагоны, М22 белый». Подает два длинных свистка, начинает движение состава вагонами вперед.  
1.10 Состави-тель ТЧМ После проезда головой состава светофора М22 (первого по ходу движения) Сообщение о положении следующего попутного маневрового светофора «Машинист … (фамилия или номер локомотива), М24 белый».
1.11 ТЧМ Состави-телю Немедленно по получении сообщения составителя Подтверждение восприятия «Понятно, М24 белый».
1.12 Состави-тель ТЧМ После проезда головой состава светофора М24 Сообщение о положении следующего попутного маневрового светофора «Машинист … (фамилия или номер локомотива), М26 белый».
1.13 ТЧМ Состави-телю Немедленно по получении сообщения составителя Подтверждение восприятия «Понятно, М26 белый».
1.14 Состави-тель ТЧМ При вступлении головы состава на путь назначения Сообщение «Машинист … (фамилия или номер локомотива), заезжаем на 12 путь, места на 20 вагонов».
1.15 ТЧМ Состави-телю Немедленно по получении сообщения составителя Подтверждение восприятия «Заезжаем на 12 путь, места на 20 вагонов».
1.16 Состави-тель ТЧМ При уменьшении расстояния до стоящих вагонов Сообщение «Машинист … (фамилия или номер локомотива), места на 10 вагонов».
1.17 ТЧМ Состави-телю Немедленно по получении сообщения составителя Подтверждение восприятия «Места на 10 вагонов».
1.18 Состави-тель ТЧМ При подходе к стоящим вагонам Сообщение «Машинист … (фамилия или номер локомотива), места на 5 вагонов, тише».
1.19 ТЧМ Состави-телю Немедленно по получении сообщения составителя Подтверждение восприятия «Места на 5 вагонов». Подает два коротких свистка, снижает скорость движения до 3 км/час.  
1.20 Состави-тель ТЧМ Непосред-ственно перед соединением вагонов Команда «Машинист … (фамилия или номер локомотива), остановка».
1.21 ТЧМ Состави-телю Немедленно по получении сообщения составителя Подтверждение восприятия Подает три коротких свистка, останавливает состав.
Выезд маневрового состава с железнодорожного пути при запрещающем показании светофора
2.1 ДСП ТЧМ, состави-телю При выезде с пути маневрового состава при запрещающем показании светофора Указание Готовит маршрут для выезда с пути порядком, установленным ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования, до первого попутного светофора, далее открывает последующие попутные маневровые сигналы. По готовности маршрута передает указание: "Машинист …, составитель …, разрешаю выезжать с 5-го пути при запрещающем Н5 до М28, далее – по сигналам. Маршрут готов. ДСП … (фамилия)».  
2.2 ТЧМ ДСП станции По получении указания ДСП станции Подтверждение восприятия указания ДСП станции «Машинист … (называет свою фамилию). Разрешаете выезжать с 5 пути при запрещающем Н5 до М28, далее – по сигналам, маршрут готов».  
2.3 Состави-тель ДСП станции После подтверждения восприятия указания машинистом Подтверждение восприятия указания ДСП станции «Верно. Составитель …» (или полное повторение указания ДСП станции).
2.4 ДСП ТЧМ, состави-телю Выслушав повторение своего указания машинистом и состави-телем Подтверждение указания «Верно, выполняйте».
2.5 Состави-тель ТЧМ После подтвер-ждения ДСП станции своего указания Команда на движение «Машинист … (фамилия или номер локомотива), поехали вперед на вытяжку под запрещающий Н5 до М28 – по разрешению дежурного, далее – по сигналам».
2.6 ТЧМ Состави-телю По получении команды составителя на движение Подтверждение восприятия и исполнения команды «Понятно, еду на вытяжку под запрещающий Н5 до М28 – по разрешению дежурного, далее – по сигналам». Подает один длинный свисток, приводит состав в движение.
Движение по маршруту, приготовленному не на весь маневровый полурейс (вагонами вперед)
3.1 ДСП ТЧМ, состави-телю До открытия первого по ходу светофора для начала движения Предупреж-дение «Машинист …, составитель …, открываю Вам светофор М22 до М24, с 10 пути выпускаю тепловоз. М24 синий. ДСП … (фамилия)».
3.2 Состави-тель ДСП По получении предуп- реждения ДСП станции Подтверждение восприятия «Понятно, светофор М22 открываете до М24 с синим огнем. С 10 пути выпускаете тепловоз. Составитель … (фамилия)».
3.3 ДСП Состави-телю   Подтверждение предупреж-дения «Верно. ДСП … (фамилия)». Открывает светофор М22 до М24.
3.4 Состави-тель ТЧМ После открытия светофора для начала движения Команда на движение «Машинист … (фамилия или номер локомотива), поехали назад до светофора М24 запрещающего, М22 белый, я на подножке справа».
3.5 ТЧМ Состави-телю По получении команды на движение Повторение команды и ее исполнение «Понятно, еду назад до М24 запрещающего, вагонами вперед, М22 белый". Подает два длинных свистка, приводит состав в движение вагонами вперед.  
3.6 Состави-тель ТЧМ При подходе головного вагона состава к светофору М24 Команда на остановку «Машинист … (фамилия или номер локомотива), остановка».
3.7 ТЧМ Состави-телю По получении команды на остановку Подтверждение восприятия команды и ее исполнение   Подает три коротких свистка, останавливает состав.
Прекращение маневров перед приемом или отправлением поезда
4.1 ДСП ТЧМ, состави-телю До открытия сигнала поезду Распоряжение «Машинист …, составитель …, на 5 пути прекратите маневры, на 6 путь принимаю поезд. ДСП … (фамилия)».
4.2 Состави-тель ТЧМ Немедленно по получении распоряже-ния ДСП станции Команда «Машинист … (фамилия или номер локомотива), остановка».
4.3 Состави-тель и ТЧМ ДСП После остановки маневрового состава Доклад о прекращении маневров «Дежурный! На 5 пути маневры прекращены, стоим. Составитель …(фамилия)". «На 5 пути маневры прекращены, стоим. Машинист … (фамилия)».

 

Примечание. В процессе маневровой работы переговоры по маневровой радиосвязи могут вестись и по другим вопросам в нерегламентированной форме.

В целях предотвращения случаев столкновений при осаживании маневровых составов вперед вагонами на занятые железнодорожные пути, в соответствии с пунктом 20 приложения № 11 к настоящей Инструкции в приложении к ТРА станции или инструкции о порядке обслуживания и организации движения на железнодорожных путях необщего пользования «Регламент переговоров по радиосвязи при маневровой работе» должен соблюдаться следующий порядок производства маневров:

1. При заезде на занятый железнодорожный путь руководитель маневров, следующий на передней по ходу движения специальной подножке (переходной площадке, в тамбуре, лестнице цистерны) первого по направлению движения вагона или пешком по междупутью (обочине железнодорожного пути), обязан:

1) при вступлении на железнодорожный путь первого вагона немедленно сообщить об этом по радиосвязи машинисту маневрового локомотива с указанием остающегося расстояния до стоящих на этом железнодорожном пути вагонов. При отсутствии такого сообщения машинист обязан вызвать составителя поездов по радиосвязи, а в случае отсутствия ответа – немедленно остановить состав;

2) в процессе сближения состава со стоящими вагонами с интервалами времени в зависимости от остающегося до них расстояния и скорости движения информировать машиниста, указывая расстояние в вагонах, например: «Места на 10 вагонов», а затем подавать команды: «Тише» и, непосредственно перед соединением вагонов, «Остановка!»;

3) машинист маневрового локомотива обязан повторять сообщения руководителя маневров и регулировать соответственно скорость осаживания состава, а после получения команды «Тише» уменьшить скорость до 3 км/ч. В случае отсутствия такой команды самостоятельно снизить скорость до 3 км/ч и запросить руководителя маневров по радиосвязи, при отсутствии ответа – немедленно остановить состав.

2. Руководитель маневров в случае неподтверждения машинистом восприятия сообщения (команды) на любом этапе движения обязан принять меры к остановке состава: по радиосвязи через ДСП станции; ручными сигналами с привлечением работников, находящихся на железнодорожных путях; при нахождении в тамбуре пассажирского вагона применить стоп-кран; при угрозе столкновения сойти с вагона в наиболее безопасном месте, войти в зону видимости локомотивной бригады и подавать сигнал остановки.

 









Последнее изменение этой страницы: 2016-04-08; Нарушение авторского права страницы

infopedia.su не принадлежат авторские права, размещенных материалов. Все права принадлежать их авторам. Обратная связь