Краткое описание технологического процесса, в котором применяется данное оборудование

Размораживание материалов размораживающих установок №№ 1, 2 производится теплоносителем, который представляет собой смесь продуктов горения коксового газа и отработанного теплоносителя – рециркулята, с добавлением атмосферного воздуха. Регулировка температуры перед эксгаустером, смешивание продуктов горения газа и отработанного теплоносителя – рециркулята и атмосферного воздуха, производится автоматически, шибером (МЭО). При повышении температуры перед эксгаустером выше 300^оС открывается шибер дымовой трубы и к продуктам горения добавляется холодный атмосферный воздух. При понижении температуры перед эксгаустером добавляют рециркулят. Сжигание газа для каждой секции производится в двух топках.

Воздух для горения подаётся вентилятором. Нагнетание теплоносителя в секции размораживающих установок производится по двум металлическим коробам. Эти короба посредством вертикальных отводов соединены с горизонтальными трубами, расположенными вдоль секций.

Через патрубки – сопла, снабжённые регулировочными шиберами, теплоноситель поступает в секцию для обогрева вагонов.

По циркуляционным трубам и по бетонным камерам, в которых размещены циркуляционные трубопроводы, производится отвод теплоносителя – рециркулята из секций в смесительные камеры. В смесительных камерах рециркулят смешивается с продуктами горения коксового газа и подается в секции.

При температуре в секции до 60^оС, время нахождения полувагонов в секциях гаражей размораживания не ограничивается. При температуре от 60^оС до 100^оС время разогрева груза в полувагонах не должно превышать 1ч, а при более длительном времени разогрева должны применяться охлаждающие устройства. Максимальная температура в секции не должна превышать 100^оС.

В гаражах размораживания нижняя система охлаждения включается при достижении температуры тормозного цилиндра 55^оС или в секции 100^оС. Система охлаждения не должна выключаться до окончания процесса разогрева груза.

Верхняя система охлаждения включается при достижении в секции температуры 100^оС через каждый час на 3 минуты и за 5 минут до выдачи полувагона из секции.

Вода, идущая на охлаждение, должна подаваться на детали и узлы вагонов равномерно по всей длине секции и не должна быть загрязнена механическими примесями.

Давление в сети должно быть не менее 0,25 Мпа, а температура воды не выше 25^оС.

В целях обеспечения сохранности тормозного оборудования полувагонов перед подачей их в секции гаражей размораживания производится их оборудование защитными приспособлениями:

- резиновый жгут или хомут на шток тормозного цилиндра, у которого отсутствует уплотняющий сальник;

- уплотняющее приспособление на место соединения передней (со стороны штока) крышки с корпусом тормозного цилиндра;

- резиновые пробки – заглушки в атмосферное отверстие воздухораспределителя и влагоспускное отверстие в нижней части тормозного цилиндра;

- защитное приспособление на демпфер авторежима и регулятор рычажной передачи;

- заглушки на рукава крайних вагонов.

После выдачи полувагонов из гаражей размораживания необходимо снять защитные приспособления с тормозных приборов полувагонов.

 

Порядок пуска и остановки оборудования

 

2.2.1 Документальное оформление пуска оборудования в работу

 

Пуск размораживающих установок №№ 1,2 в работу после их ремонта производит эксплуатационный персонал по указанию сменного мастера участка, на основании распоряжения начальника цеха, оформляется записью в агрегатном журнале, в оперативном журнале персонала электрослужбы, журнале приемки и сдачи смен эксплуатационным персоналом.